nl.lutums.net / 5 Revolutionaire nieuwe soorten fietsonderdelen en accessoires waarnaar moet worden gezocht

5 Revolutionaire nieuwe soorten fietsonderdelen en accessoires waarnaar moet worden gezocht


Niets is zo aangenaam als het eenvoudige plezier van het fietsen. Dat plezier kan echter verdwijnen als u te maken krijgt met een lekke band of een defecte derailleur. Jarring-ritten, slechte remmen en vettige kettingmerken op broek en benen zijn enkele van de andere veel voorkomende ongemakken die fietsers al meer dan een eeuw hebben getolereerd.

Gelukkig passen fabrikanten technologieën uit andere industrieën aan en passen ze deze toe op fietsen om sommige van deze problemen te verminderen of te elimineren. Als je een oude clunker hebt die stof verzamelt in je garage, kijk dan eens naar de volgende generatie fietsen en hoe ze zijn geëvolueerd om fietsen nog leuker te maken dan ooit tevoren. En als je iets te lang van een reguliere afstelling hebt afgehouden, overweeg dan enkele van deze praktische innovaties.

Ik heb gemerkt dat het zoveel gemakkelijker is om met de fiets naar het werk te gaan, nu ik enkele van deze vijf innovatieve updates in fietstechnologie heb opgepikt:

1. Riemaandrijvingen

Hoewel een ketting slechts zo sterk is als de zwakste schakel, stel je de kracht, netheid en rust van een "ketting" voor met helemaal geen koppelingen. Geen olie en complete stilte is wat u kunt verwachten van een fiets die is uitgerust met een Carbon Belt Drive-systeem van Gates.

Gates biedt een systeem dat wordt gebruikt door een tiental fabrikanten in de Verenigde Staten. Dit systeem maakt gebruik van een tandriem van rubber en koolstofvezel - het is niet zo ver weg van het soort riem dat de accessoires in uw auto aandrijft. Omdat de riem geen metaal bevat, heeft het geen olie nodig en is het extreem stil. Je kunt nu gratis fietsen kopen bij verschillende grote bedrijven en een paar kleine, innovatieve producenten.

Pros

  • Een schone operatie houdt vetvlekken van uw benen en kleding.
  • Voor riemaandrijvingen is geen olie nodig.
  • Zonder derailleurs heb je veel minder onderhoud nodig.
  • Riemen gaan drie keer langer mee dan kettingen.

Cons

  • Dit systeem vereist een speciaal ontworpen frame en de lijst van fabrikanten die fietsen aanbieden die voor dit systeem zijn ontworpen, is klein maar groeit.
  • Onverenigbaarheid met derailleurs betekent dat je een fiets met interne versnelling moet gebruiken of gewoon met een fiets met één snelheid mee moet gaan.

2. Intern geconfigureerde hubs

De uitvinding van de derailleur zorgde voor een revolutie in de wielersport, maar recreatieve wielrenners moeten hun derailleurs constant aanpassen en afstemmen om ze goed te laten functioneren. Om deze behoefte aan consistent onderhoud op te lossen, hebben fabrikanten intern gerichte fietsknooppunten uitgevonden.

Net als de transmissie in uw auto, gebruikt een intern afgestelde naaf een complexe set versnellingen om de aandrijfverhouding te variëren, zodat u de pedalen op dezelfde snelheid kunt bedienen, ongeacht de snelheid van de fiets.

Net als de versnellingen van een auto zijn deze tandwielen gesloten, waardoor ze worden beschermd tegen de elementen en waardoor praktisch geen aanpassing meer nodig is. Hoewel een paar stadsfietsen van oudsher zijn uitgerust met intern geconfigureerde hubs met drie snelheden, hebben nieuwe updates in de technologie geleid tot een breed scala aan versnellingssystemen die geschikt zijn voor meer algemeen gebruik. Componentenreuzen Shimano en SRAM bieden intern geconfigureerde hubs die worden geleverd in configuraties met acht, negen en elf snelheden.

Pros

  • U hoeft niet langer uw vette derailleurs te onderhouden en aan te passen.
  • Intern geconfigureerde naven gaan een leven lang mee.
  • Je kunt schakelen terwijl je niet trapt.
  • De afgedichte tandwieloverbrenging is vrijwel weersbestendig.

Cons

  • Het tandwielbereik is beperkter dan bij derailleurs. Hoewel de meeste fietsen die zijn uitgerust met derailleurs nu 18 tot 30 snelheden bieden, zijn intern uitgeruste modellen beperkt tot 11 snelheden in reguliere toepassingen. Daarom zijn ze misschien niet geschikt voor het beklimmen van zeer steile hellingen.
  • Dit systeem is duurder dan traditionele derailleurs.
  • Ze zijn niet geschikt voor doe-het-zelf-onderhoud. Hoewel ze meestal een leven lang meegaan, betekent elke beschadiging of storing dat u de hub moet vervangen.

3. Schijfremmen

Met traditionele remmen, een kabelsleepboot op lange armen die uw remblokken tegen de rand van het wiel duwen, misschien wel het natste en smerigste deel van uw fiets. Dankzij al dat vuil en vocht, samen met het gewicht dat de velg draagt ​​bij het ondersteunen van de band en spaken, remmen de remmen meestal minder goed dan normaal. Om dit probleem aan te pakken, hebben fabrikanten de krachtige schijfremtechnologie gebruikt die u in de meeste auto's en motorfietsen zou vinden.

Schijfremmen zijn metalen schijven die aan de naaf worden bevestigd en ze zorgen ervoor dat uw fiets onder alle omstandigheden soepel tot stilstand komt wanneer de remblokken aan beide kanten tegen elkaar aandrukken. In het begin gebruikten alleen downhill mountainbike-racers schijfremmen, maar de technologie is inmiddels naar bijna elk type fiets op de markt doorgevoerd. Ik gebruik een racefiets met schijfremmen om mijn dagelijks woon-werkverkeer te laten werken.

Pros

  • Schijfremmen zorgen voor veilig en krachtig remmen bij alle weersomstandigheden.
  • Ze vereisen minder vaak onderhoud dan traditionele remmen.
  • Uw velgen zullen nooit verslijten door remkracht.
  • Dit systeem tolereert velgen die heen en weer kunnen wiebelen, wat het gevolg kan zijn van niet goed uitgelijnde spaken. Bij conventionele remmen zullen uw remblokken echter onnodig tegen uw velg wrijven, wat leidt tot onbedoeld remmen en ongewenste weerstand.

Cons

  • Weinig racefietsen zijn uitgerust met deze technologie en u kunt alleen schijfremmen toevoegen als uw frames en vorken speciaal voor hen zijn ontworpen.
  • Schijfremmen zijn veel populairder op stadsfietsen en mountainbikes, en ze kunnen een dure optie zijn voor nieuwe fietsen.

4. Tubeless Banden en Tyre Sealants

Ik haat het om een ​​geweldige rit te onderbreken om aan de kant van de weg te zitten en een flat te veranderen. Ik vind het niet leuk om voortdurend binnenbanden te kopen, repareren en weggooien. De remedie voor al deze problemen is de tubeless fietsband.

Auto- en motorfietsbanden zijn al decennia tubeless en die technologie heeft eindelijk fietsen bereikt. Terwijl een conventionele band vertrouwt op een rubberen buis erin om lucht vast te houden, is een tubeless band op zichzelf luchtdicht. Het heeft geen doorprikkende buis nodig, dus u hoeft geen geld te verspillen aan het vervangen van kapotte buizen.

Bovendien, wanneer u een paar liter vloeibare kit aan de band toevoegt, is uw band bijna helemaal vlak. Als u een lekke band krijgt, ontsnapt het afdichtmiddel door het gat, stolt het en herstelt het automatisch de schade.

Omdat u tenslotte geen extra druk op het loopvlak uitoefent, zult u minder wrijving tegen het rijoppervlak ondervinden, wat op zijn beurt leidt tot een veel soepeler rijgedrag.

Tubeless mountainbike-banden bestaan ​​al ongeveer een decennium, maar tubeless racefietsbanden worden nu pas populair. Om tubeless banden te gebruiken, moeten uw velgen of voor hen ontworpen zijn, of u kunt ze ombouwen zoals ik deed met een tubeless-fietsenset van NoTubes. Kits beginnen bij ongeveer $ 60 (zonder banden), terwijl tubeless banden zelf ongeveer $ 50 per stuk kosten. Dat is een hoge initiële uitgave, maar vergeet niet dat u veel tijd en geld bespaart over de levensduur van uw fiets. Je fietst ook veiliger en soepeler op tubeless banden.

Als u niet klaar bent om in een tubeless systeem te investeren, kunt u nog steeds bandenafdichtmiddelen in uw buizen gebruiken om de platte banden vrijwel te beëindigen. Slime ontwerpt kit voor tubes en verkoopt het voor minder dan $ 10 per fles (dat wil zeggen Slime Tube Sealant 8 0z voor $ 7)

Pros

  • Verminderde wrijving betekent soepeler rijden.
  • Tubeless banden elimineren vrijwel lekke banden en platte stukken.
  • U zult het gedoe en de kosten van het vervangen van buizen vermijden.
  • Wegloze tubeless banden zijn veiliger dan conventionele banden. In het uitzonderlijke geval van een niet-afdichtende punctie zal er langzamer lucht uitlekken dan uit een binnenband. Ook maakt het ontwerp van een tubeless band zonder weg het onmogelijk voor de band om tijdens een flat van het wiel los te komen, waardoor je de controle behoudt, zelfs tijdens een plotse band.

Cons

  • Tubeless-banden kosten meer dan standaardbanden, maar ze belonen je met financiële besparingen op patchkits en vervangende buizen. Tegenover deze potentieel prohibitieve kosten, is de eenvoudigere optie om alleen maar goedkope kit toe te voegen een redelijk middenweg.
  • Ze zijn iets moeilijker te installeren dan standaardbanden. Je hebt waarschijnlijk een compressor nodig voor de eerste inflatie.

5. Voordelige koolstofvezel

Koolstofvezel is een geweldig materiaal - koolstofvezel frames op high-end fietsen in de Tour de France wegen niet eens twee kilo. Het is ook een erg duur materiaal en tot voor kort zou een recreatieve fiets met een koolstofvezelframe alleen voor een elite rijder met een groot budget zijn.

Naarmate de kosten dalen, kunnen meer fietsers genieten van de voordelen van een lichtere fiets met verminderde trillingen. De kosten zijn niet voldoende gedaald om redelijk te zijn voor beginners en zelfs voor dagelijkse rijders, maar je hebt geen koolstofvezel nodig in je hele frame om te genieten van de vele voordelen.

Goedkope stalen en aluminium fietsen zijn uitgerust met carbon vorken, sturen en zadelpennen, die gewicht verminderen en de trillingen die vermoeidheid veroorzaken verminderen. Eerlijk gezegd geef ik als rijder nog steeds de voorkeur aan een beetje gewicht en het gevoel van een metalen frame. Een carbonvork en andere lichtere componenten creëren wat echt een ideale balans is, geen moeilijk compromis. Metaal biedt het verende gevoel dat ik gewend ben, en koolstofcomponenten zijn een betaalbare manier om de juiste hoeveelheid gewicht op de fiets te verliezen. Een volledig carbon frame heeft ondertussen een gedempt karakter dat me iets mist.

Pros

  • Trillingsdempende eigenschappen zorgen ervoor dat je je na een lange rit frisser voelt.
  • Lichter gewicht verbetert het rijgedrag en vermindert verspilde inspanning bij het trappen.
  • Koolstof roest niet of corrodeert.
  • De geweven zwarte vezels zien er geweldig uit.
  • Goedkopere koolstofcomponenten bieden veel van de voordelen van een duur koolstofframe.

Cons

  • Hoewel hun prijzen zijn gedaald, zijn kozijnen en onderdelen van carbon nog steeds duurder dan andere materialen.
  • Koolstofcomponenten zijn kwetsbaar voor schade als u en uw fietsmonteur ze niet goed installeren.

Laatste woord

De fietsen van vandaag zijn niet hetzelfde als de fietsen van je ouders, of zelfs degenen met wie je bent opgegroeid. Nieuwe innovaties kunnen uw rit soepeler en veiliger maken. Met de juiste stukken kun je langere afstanden nemen en een betere training krijgen. Toch zijn de kosten en specifieke behoeften voor elk onderdeel vaak onbetaalbaar.

Door een fiets te kiezen die sommige of al deze voordelen gebruikt, kunt u een hoger niveau van prestaties en comfort bereiken dan u ooit voor mogelijk had gehouden. Denk goed na over de kosten, en vergeet niet de langetermijnsparen en de waarde van een betere rit. Hoewel deze technologieën de prijs van uw aankoop kunnen verhogen, ben ik ervan overtuigd dat zij fietsers een waardevollere fiets en een productievere rijervaring bieden.

Welke van de bovenstaande fietstechnologieën spreken je het meest aan? Heb je upgrades gemaakt die hebben vruchten afgeworpen?


Wat te doen als een familielid je identiteit steelt

Wat te doen als een familielid je identiteit steelt

Het slachtoffer zijn van identiteitsdiefstal is nooit prettig, maar identiteitsdiefstal door toedoen van een geliefde kan een levensveranderende ervaring zijn. Weten dat iemand je persoonlijke informatie voor financieel gewin heeft gebruikt, is één ding, maar wanneer die persoon dicht bij je staat, is het helemaal iets anders.W

(Geld en zaken)

Hoe durf je durfkapitaalfinanciering op - 5 tips van ABC's "Shark Tank"

Hoe durf je durfkapitaalfinanciering op - 5 tips van ABC's "Shark Tank"

Het oude gezegde, "Bouw een betere muizenval, en de wereld zal een pad naar je deur verslaan, " is niet langer geldig, en is misschien nooit waar geweest in de eerste plaats. Er zijn letterlijk duizenden uitvindingen en nieuwe producten in garages, werkplaatsen en laboratoria in het hele land, en ze zullen nooit het licht van de dag zien, simpelweg omdat de uitvinder, die het kapitaal mist om zijn idee met zijn eigen middelen te fabriceren en op de markt te brengen, is niet in staat om investeerders aan te trekken

(Geld en zaken)