nl.lutums.net / Verwaarloosbaar eigendom van vakantiehuizen, vliegtuigen, boten en jachten

Verwaarloosbaar eigendom van vakantiehuizen, vliegtuigen, boten en jachten


Heeft u er ooit van gedroomd om een ​​vakantiehuis te hebben in Pebble Beach, Californië of een bergchâteau in Aspen, Colorado? In plaats van beveiligingslijnen op het vliegveld te bestrijden, is het misschien uw droom om naar uw vliegtuig te rijden en te gaan waar u maar wilt, wanneer u maar wilt.

Pleasures waarvan men dacht dat ze alleen genoten konden worden door de zeer rijken - vakantiehuizen, vliegtuigen en jachten - zijn tegenwoordig mogelijk voor meer mensen. Terwijl de onkosten van eigendom altijd hoger zijn dan de kosten van het huren van een luxe woning voor een beperkte periode, kunnen de voordelen van het hebben van een plek - bekendheid en gemak - opwegen tegen financiële overwegingen. Het beste ding over het bezitten van een actief is dat het er altijd is wanneer je het wilt gebruiken.

Timesharing is geen eigendom van onroerend goed

Velen verwarren collectief eigendom of fractioneel aandelenbezit met timesharing. De twee zijn enorm verschillend.

In 1974 bood de Caribbean International Corporation (CIC) het eerste timeshare-programma aan in de continentale Verenigde Staten. In plaats van het eigendom zelf te bezitten, konden belanghebbende partijen het recht kopen om één week per jaar een flat met één of twee slaapkamers op de Amerikaanse Maagdeneilanden te gebruiken. De looptijd van de timeshare-overeenkomst was 25 jaar. Elke eenheid bood 50 aandelen van één week aan, met de resterende twee weken elk jaar voor onderhoud en reparaties.

Hoewel critici klagen dat onroerend goed dat wordt verkocht als timesharing vaak te duur was, bleek deze nieuwe financieringsmethode populair bij klanten die elk jaar probeerden terug te keren naar dezelfde site. Helaas, toen verkoopmisbruik algemeen werd, hebben veel landen regels opgesteld over de verkoop en het beheer van timeshare-eigendommen. In de Verenigde Staten hebben individuele staten een annuleringsperiode van 10 dagen opgelegd voor elke reden die van toepassing is op nieuwe contracten in geval van "spijt van de koper".

Hoewel de FBI in 2012 een speciaal rapport uitbracht over timeshare-zwendel, blijft het concept populair bij consumenten. Volgens de American Resort Development Association zijn er momenteel meer dan 5.300 resorts in bijna 100 landen die nu eigendom zijn van meer dan 9 miljoen timeshare-eigenaren.

Timesharing is geen eigendom van onroerend goed. Integendeel, u betaalt voor het recht om een ​​woning te gebruiken. Het is een contract tussen de timeshare-koper en het bedrijf dat het eigendom van het onroerend goed is en geeft geen enkele van de fiscale of financiële voordelen van eigendom weer.

Er zijn aanzienlijke verschillen tussen timesharing en fractionele eigendom van een woning, individueel of collectief:

  • Aantal eigenaren per eigenschap . Eigenschappen van timesharing zijn ontworpen om 50 tot 52 leden te hebben die een bepaalde eigenschap gebruiken - zonder het te bezitten. Een collectief bezit bezit zelden meer dan 12 eigenaars.
  • Vakantie gebruik per jaar . Eigenaars van timesharing hebben doorgaans één week per jaar toegang tot een property, terwijl eigenaars van collectieve property's meestal een maand of langer van gebruik hebben.
  • Huishoudelijke inkomensvariatie . Volgens David Disick, die schrijft voor The Fractional Consultant, is het minimale in aanmerking komende inkomen voor een timeshare-koper ongeveer $ 75.000 per jaar, terwijl een fractionele bezitter gewoonlijk een inkomen heeft van $ 150.000 per jaar.
  • Kwaliteit van eigendom . Fractioneel bezeten vakantiewoningen zijn duurder per eenheid ($ 1.000.000 versus $ 100.000) met grotere voorzieningen en luxueuzere meubels.
  • Reputatie . Timeshares in de VS ontwikkelden in de jaren zestig en zeventig een slechte reputatie vanwege de veelbelovende en ondermaatse sponsors. Als gevolg hiervan hebben regeringen van staten strenge regels inzake openbaarmaking en bescherming van consumenten aangenomen die van invloed zijn op de sector. Daarentegen werd fractioneel eigendom van vakantiehuizen geassocieerd met glamour, luxe en de levensstijl van de rijken en beroemdheden. De opkomst van dergelijke hotelketens als Ritz-Carlton en Four Seasons in de fractionele eigendomssector nam toe.

Een verklaring van fractioneel eigendom

Hoewel het lijkt op een timeshare-eigenschap, is een verwaarloosde interesse in een woning behoorlijk verschillend. Eigenaren bezitten een fractioneel deel van een specifiek activum, waarbij elk van de 3 tot 12 eigenaren het recht hebben om het actief te gebruiken in verhouding tot hun eigendomspercentage. Eigenaars zijn elk verantwoordelijk voor hun pro rata aandeel in kosten of winst indien ze zich voordoen. Zo kan luxueus vastgoed dat verstandig wordt gekozen, in de loop der jaren worden gewaardeerd. Wanneer het onroerend goed wordt verkocht, ontvangen de fractionele eigenaren hun proportioneel deel van de winst en zijn zij aansprakelijk voor verschuldigde vermogenswinstbelasting.

Een sponsor / manager ontwikkelt meestal een eigendom met een fractionele eigendom en verkoopt de units aan individuele eigenaren van onroerend goed. Eigenaren zijn ook verantwoordelijk voor hun financiering, hoewel veel projectsponsor / -managers een relatie aangaan met een lokale geldschieter voor het gemak van potentiële kopers. Hoewel veel sponsors / managers fractionele eigendomseenheden behouden totdat ze worden verkocht aan nieuwe fractionele eigenaren, kunnen sommige fractionele eenheden blijven bezitten en zijn ze gebonden aan dezelfde contractvoorwaarden als andere fractionele eigenaren.

Het beheer van het activum - inclusief het opstellen van belastingdocumenten, het plannen van het gebruik van de eigenaar en doorlopende inspecties en onderhoud - wordt meestal verzorgd door de sponsor / manager, met vergoedingen die worden vermeld in het aankoopcontract. Wanneer alle eenheden worden verkocht, stellen de eigenaren meestal een bestuur in ter vervanging van de sponsor / manager.

Het bestuur bepaalt het budget voor het onroerend goed en onderhandelt beheerskosten met een property manager. De kosten zijn meestal een vast maandelijks bedrag, maar zijn afhankelijk van de services die aan de fractionele eigendomsgroep worden geleverd. Bedrijfskosten zoals verzekering, onderhoud, reparaties, verbeteringen, nutsvoorzieningen en projectbeheer zijn onderverdeeld in aandeel in eigendom, zodat een fractioneel deel van 12% 12% van de uitgaven zou betalen.

Voordelen van fractioneel eigendom

Hoewel onroerend goed het meest populaire bezit is in het fractionele eigendomssegment, zijn andere dure activa zoals vliegtuigen en boten ook beschikbaar via fractionele eigendomsprogramma's. Zelfs exotische auto's van Ferrari, Lamborghini, Maserati en Aston Martin zijn verkrijgbaar onder fractionele deelprogramma's.

Voor wat betreft onroerend goed, in vergelijking met zowel timesharing als volledig eigendom, biedt fractionele eigendom de volgende voordelen:

  • Financiële hefboomwerking . De combinatie van 10 tot 12 beleggers in een onroerend goed versus eenmanszaak of een kleine private samenwerking zorgt voor een grotere investeringspool, waardoor de aankoop van een groter, duurder bezit mogelijk wordt. Ook worden de kosten van professioneel management gedeeld.
  • Belastingvoordelen . De fiscale behandeling voor een gedeeld eigendomsaandeel is hetzelfde als een volledig eigendom van of een samenwerkingsverband, of dit nu vastgoed is of een kapitaalgoed, zoals een vliegtuig of een jacht. Afhankelijk van persoonlijke omstandigheden, zijn belastingen, rente en afschrijvingen aftrekbaar van de belastingaangiften van de fractionele interestbezitter.
  • Vereenvoudigde beheerdersrechten . In tegenstelling tot een privévennootschap, zijn gefractioneerde aandeelhouders zelden betrokken bij de eerste aankoop en het beheer van het actief, waarbij ze hun eenheden kopen bij een sponsor / manager die het gebouw aanvankelijk ontwikkelt of koopt, het omzet in fractionele aandelen en de aandelen aan individuele kopers verkoopt . De voorwaarden van de gefractioneerde aandelenovereenkomsten zijn vast en variëren niet tussen eigenaars, behalve het percentage van de aandelen in eigendom dat van invloed is op het proportionele deel van de uitgaven en het gebruik van onroerend goed. Beslissingen over voorzieningen, serviceproviders of verkopers en het beheer van het activum worden voorafgaand aan de aankoop gedefinieerd.
  • Grotere vakantieflexibiliteit . Veel tweede-huiseigenaren klagen over het gevoel dat ze hun eigendom bij elke gelegenheid moeten bezoeken, omdat het anders niet-actief is. Fractionele eigendomseigenschappen beperken het gebruik van een eigenaar tot een beperkte duur per jaar. Als gevolg hiervan melden eigenaars dat ze minder geremd zijn over het bezoeken van andere locaties. Bovendien nemen de meeste panden deel aan programma's voor uitruil van activa. Vastgoedbedrijven zoals Elite Alliance en The Registry Collection stellen leden in staat om tijd in hun huizen te verhandelen voor tijd in andere exclusieve eigendommen over de hele wereld. De Register Collectie omvat ook uitwisselingen voor privé-jachtgebruik en luxe hotels. Veel luchtvaartmaatschappijen met fractionele eigendom, zoals NetJets, bieden toegang tot verschillende vlakafmetingen en configuraties.
  • Potentiële waardering van onroerend goed . Fractionele eigendomseenheden in luxeartikelen genieten over het algemeen een actieve wederverkopersmarkt. Potentiële eigenaren moeten zich er echter van bewust zijn dat er geen garanties voor winst of zelfs liquiditeit zijn, aangezien toekomstige verkoopprijzen van elk actief afhankelijk zijn van de voortdurende populariteit, de staat en het concurrerende vermogen van het actief. Fractionele aandeelhouders zijn over het algemeen vrij om hun aandelen op elk moment te verkopen, hoewel sommige programma's mogelijk eerst hun aandelen aan de andere eigenaars moeten aanbieden. Sommige vliegtuig- en jachtprogramma's bevatten een voorziening in het fractionele aandelencontract om het actief op een vooraf bepaald tijdstip in de toekomst te verkopen en verdelen de opbrengsten vervolgens pro rata aan de eigenaars. De verkoop is bedoeld om maximaal fiscaal voordeel te halen uit de afschrijving van het actief, terwijl het vliegtuig of vaartuig de nieuwste technologische vooruitgang heeft.

Nadelen van fractioneel eigendom

Er zijn ook bepaalde nadelen aan fractionele eigendom van dure activa. Die omvatten het volgende:

  • Competitie voor gebruik . Veel vakantiehuizen zijn gelegen in gebieden met variabele seizoenen, waardoor sommige maanden van het jaar meer wenselijk zijn voor bezoeken dan andere. Varen en varen bijvoorbeeld vinden vooral plaats in de warmere maanden. Aangezien reserveringen meestal worden geaccepteerd op basis van wie het eerst komt, wie het eerst maalt - ongeacht het percentage van het eigendom - kunnen alle eigenaren hun ideale keuze niet krijgen.
  • Beperkingen voor gebruik . Veel accommodaties staan ​​geen huisdieren toe of roken op locatie. Sommigen beperken het aantal inzittenden per huis. Ten slotte verbieden sommige programma's het huren van een woning, waardoor het gebruik ervan voor familie en vrienden wordt beperkt. Dit verbod houdt in dat eigenaren inkomsten kunnen missen, zelfs als het actief niet actief is.
  • Liquidatie van een fractionele eenheid . De verkoop van afzonderlijke fractionele eenheden kan moeilijk zijn vanwege financieringsobstakels, nadelige veranderingen in de gemeenschap (zoals crowding, verkeer of criminaliteit), of vereisten om de eenheden eerst aan te bieden (of exclusief te verkopen) aan andere fractionele eenheidshouders.
  • Gedwongen liquidatie . Sommige fractionele eigendomseigenschappen hebben vooraf bepaalde toekomstige verkoopdatums van het onroerend goed als geheel, vaak 8 tot 10 jaar in de toekomst voor onroerend goed, en 3 tot 6 jaar voor vliegtuigen en boten.
  • Gedeelde beslissingen . Een raad van eigenaren van onroerend goed of de sponsor van de gefractioneerde aandelen neemt beslissingen over voorzieningen, beheer en planningen, in plaats van een enkele eigenaar. Dientengevolge zijn soms compromissen nodig - en dit kan irriterend zijn voor individuele eigenaars.

Fractionele eigendom van een actief is bedoeld om alle voordelen van eenmanszaak over te brengen - gebruik, fiscale behandeling, waardering - terwijl meerdere eigenaren hun investering kunnen gebruiken om duurdere activa te kopen dan anders mogelijk of praktisch zou zijn.

Luxe onroerend goed

Volgens The Wall Street Journal biedt fractioneel eigendom voor veel minder geld toegang tot vakantiehuizen van miljoenen dollars dan kopen. High-end hotelexploitanten, waaronder Four Seasons, Fairmont en Ritz-Carlton bieden fractionele units. De Residence Clubs van Four Seasons bieden huizen in de Verenigde Staten (San Diego, Jackson Hole, Scottsdale en Vail) en in het buitenland (Costa Rica, Mexico en Italië). Ritz-Carlton eigenschappen omvatten Lake Tahoe, San Francisco, Aspen en St. Thomas.

Naast exclusieve hotelexploitanten, bieden privéontwikkelaars wereldwijd gedeelde share-eigendommen aan. Timber Resorts biedt bijvoorbeeld woningen aan op Hawaii, de Amerikaanse Maagdeneilanden, Toscane, Jupiter, Florida en vijf skioorden in Colorado.

Hoewel de eigenschappen variëren van flatgebouwen tot zelfstandige woningen, zijn ze ontworpen om een ​​beroep te doen op welgestelde huishoudens. Volgens Michael Waddell, schrijven in de Hotel Business Review, voorzieningen omvatten "luxe beddengoed, hoogwaardige handdoeken en badjassen, douches met meerdere douchekoppen en stoom, ingebouwde bars, hoogwaardige cocktailglazen en glaswerk, gastronomische reeksen en hoge apparaten, goed gevulde keukens en, uiteraard, de nieuwste technologie. Flatscreen-tv's met dvd-spelers zijn aanwezig in elke kamer, samen met draadloze technologie en iPod-interfaces. "Fractionele eigenaren van aandelen hebben meestal geen inbreng in de inrichting of voorzieningen van een huis, aangezien beslissingen meestal worden genomen door de programma-sponsor / manager.

Naast het bezit van een vakantiehuis voor een fractie van de kosten, bestaat er een aanzienlijk potentieel voor waardering als de accommodatie op verstandige wijze wordt gekozen. Volgens CNNMoney, Steve Dering, founding partner van DCP International, gecrediteerd voor het eerste fractionele aandelenprogramma, merkt het op dat aandelen in de Deer Valley Club in Park City, Utah, aanvankelijk werden gekocht voor $ 130.000, verkocht voor $ 650.000 10 jaar later. Dering merkt ook op dat u uw eigendom in een trust kunt bezitten of deze per geschenk of test kunt overdragen, zodat uw familie ervan blijft genieten.

Bij de aankoop van een fractioneel aandeel in een onroerend goed, is het belangrijk om de exploitant / promotor van het onroerend goed te onderzoeken - de organisatie van het functionele aandelenprogramma dat fractionele aandeleneenheden aanbiedt aan het publiek - naast het onroerend goed zelf. In tegenstelling tot het bezit van uw huis, bent u waarschijnlijk in eerste instantie afhankelijk van de ontwikkelaar voor het beheer van het onroerend goed. Als u een woning koopt die is gekoppeld aan een gerenommeerd bedrijf met bekwaam managementpersoneel, ontvangt u waarschijnlijk de voordelen die u van uw investering verwachtte, en meer.

Als lege nesters kochten mijn vrouw en ik twee gedeelde aandelen van een gemeubileerd huis met drie slaapkamers en twee verdiepingen in de Owners 'Club, een exclusieve community die is gekoppeld aan het Barton Creek Resort. Elk aandeel geeft de eigenaar het recht om 28 dagen in het huis door te brengen en het recht om een ​​van de vier kampioenschapsgolfbanen te spelen zonder greenfee (onze gasten hadden recht op 50% korting om te spelen). De Owners Club biedt de mogelijkheid om familie en onze vrienden uit te nodigen om in luxe resorts in het land te verblijven tijdens het spelen van enkele van de grootste golfbanen in Amerika.

Omdat de Owners 'Club soortgelijke woongemeenschappen had in Hilton Head, The Homestead en Puerto Vallarta, konden we delen van onze tijd in een resort verhandelen voor een ander en blijven we dezelfde rechten genieten. Na het bezit van de aandelen voor twee jaar, heb ik er vervolgens een verkocht, die genoeg winst heeft ontvangen om de hypotheek op het resterende deel te betalen. Mijn enige voortdurende kostenpost is mijn deel van de onroerendgoedbelasting en de beheervergoeding.

Potentiële kopers van een fractioneel aandeel in een resortobject moeten zich ervan bewust zijn dat hun investering mogelijk geen vergelijkbare resultaten oplevert. Zoals met alle onroerend goed, betekent locatie alles. Ook moet de toevoer van de gewenste eigenschappen worden beperkt naarmate de vraag blijft toenemen.

vliegtuig

Jarenlang hebben Amerikanen geklaagd over het gedoe met vliegen. Hun klachten omvatten een lijst met ongemakken zoals lange veiligheidslijnen, extra kosten die de werkelijke reiskosten, krappe zitplaatsen, beperkte tijdschema's en frequente annuleringen en vertragingen verbergen. Volgens ABC News beschouwen sommigen de reis van luchtvaartmaatschappijen als een strijd waarin het alles is wat ze kunnen doen om levend naar buiten te komen.

Als gevolg hiervan wenden meer mensen zich tot privévliegtuigreizen door hun eigen vliegtuigen te besturen, te charteren of deel te nemen aan een fractioneel eigendomsprogramma. In plaats van een drukke hubluchthaven te bedienen, gebruiken deze mensen kleinere luchthavens in de algemene luchtvaart en vermijden ze gevreesde veiligheidslijnen en bagagecontroles. Hun schema's zijn flexibel - als ze te laat zijn op het vliegveld, wacht het vliegtuig. Tijdens de vlucht kunnen ze ervoor kiezen om te eten of te drinken wat ze willen, naar muziek te luisteren of films te kijken.

Hoewel veel reizigers de voorkeur geven aan het charteren van privévliegtuigen, hebben anderen besloten dat fractionele eigendom van hun eigen vliegtuig een betere optie is, voornamelijk vanwege het aantal vluchten dat ze elk jaar verwachten, de gemiddelde afstand van elke reis en de lengte van hun verblijf op elke bestemming. Deskundigen bevelen aan dat degenen die meer dan 50 tot 100 uur per jaar vliegen, of met frequente vluchten van minder dan twee uur, overwegen een fractioneel deel te bezitten in plaats van privévliegtuigen te charteren.

Een typisch niet-commercieel vliegtuig vliegt ongeveer 800 uur per jaar. De beheerder van het fractionele aandelenprogramma splitst normaal gesproken de kosten van elk vliegtuig in 1/16 of 1/32 aandelen (50 of 25 uur vlucht per jaar). Iemand die 100 uur of meer vliegt, kan meerdere 1/8 delen kopen.

Hoewel de koper van een fractioneel aandeel juridisch eigenaar is van een specifiek vliegtuig - en mogelijk het recht heeft om afschrijvingen en andere kosten af ​​te trekken - hebben kopers doorgaans toegang tot een vloot van vliegtuigen van verschillende groottes die beschikbaar zijn op basis van "uitwisseling". Aangezien een kleiner vliegtuig lagere bedrijfskosten heeft (minder piloten en minder brandstof), kunnen eigenaren met deze optie een goedkoper alternatief hebben wanneer minder passagiers reizen en de tijd niet kritiek is. Naast de initiële aandelenkosten betalen eigenaars ook een maandelijkse managementvergoeding en een toeslag op basis van het aantal uren gebruik van de vlucht. Veel fractionele deelprogramma's zijn van plan hun vliegtuigen aan het einde van vijf jaar te verkopen, zodat eigenaren toegang hebben tot de nieuwste technologie.

De meeste fractionele deelprogramma's bieden goed onderhouden jets en turboprops die een hoge restwaarde behouden. Volgens Aircraft Bluebook Marketline hadden kleine en middelgrote jets en turboprops gemiddeld een prijsdaling van ongeveer 4% per jaar gedurende de eerste acht jaar van eigendom. Potentiële kopers van fractionele aandelen moeten erkennen dat de wederverkoopprijs van een vliegtuig afhankelijk is van de leeftijd en de staat van het vliegtuig, inclusief het aantal gevlogen uren, evenals de eenvoudige vraag.

Wanneer vliegtuigen geheel of gedeeltelijk voor het bedrijfsleven worden gebruikt, zijn alle operationele kosten - inclusief afschrijvingen en rente op schulden - doorgaans pro rata aftrekbaar (zakelijk gebruik / totaal gebruik). Naast het comfort van de passagiers, de flexibiliteit van het schema en het instapgemak zijn de voordelen van privévliegen onder meer:

  • Directe vluchten . Eigendom of charter betekent dat u direct naar uw bestemming kunt vliegen zonder te stoppen (behalve tijdens het tanken op lange vluchten).
  • Bestemmingskeuzes . Er zijn aanzienlijk meer particuliere luchthavens dan de grote hubs die commerciële luchtvaartmaatschappijen gebruiken. Meestal kun je landen op de luchthaven die het dichtst bij je eindbestemming ligt.
  • Tijdbesparingen . U kunt tijd besparen tijdens elke stap. Vertrek en vertrek, evenals landen en uitstappen zijn sneller.

Er zijn echter enkele nadelen aan privévluchten:

  • Hogere kosten . Commerciële vluchten van luchtvaartmaatschappijen kosten aanzienlijk minder dan privé vliegen, of het nu een charter of een eigenaar is. Een GulfStream GV, die plaats biedt aan maximaal 12 passagiers plus crewcabine configuratie, kan $ 15.000 tot $ 20.000 aan brandstof sparen tijdens een retourvlucht van Los Angeles naar New York City. En dat is niet eens een kwestie van landingsgelden, onderhoud, hangarkosten en piloten.
  • Vliegtuigen op de grond (AOG) . Net zoals commerciële voeringen niet kunnen vliegen bij slecht weer of mechanische problemen, zullen privévliegtuigen waarschijnlijk ooit worden geaard als u wilt reizen.
  • Beschikbaarheid en kosten van piloten . Tenzij u van plan bent het vliegtuig te besturen, zijn een of meer piloten noodzakelijk. Sommige privé-vliegtuigen hebben zelfs twee piloten nodig. Het gemiddelde inkomen voor een privéjetpiloot is $ 86.101, volgens Payscale.

SherpaReport, een uitgeverij gewijd aan luxe huizen, resorts en vliegtuigen, somt zeven fractionele aandelenbedrijven op die de Verenigde Staten bedienen. NetJets en Flexjet zijn de twee grootste en bieden een selectie van kleine tot zware jets:

  • Kleine jets . Zitplaatsen voor vier tot zeven passagiers en een vliegbereik tot 1700 mijl.
  • Medium Jets . Zitplaatsen voor 8 tot 10 passagiers met een bereik tot 2000 mijl.
  • Super-medium jets . Zitplaatsen voor 10 tot 50 passagiers met een bereik van meer dan 5.000 mijl.
  • Zware stralen . Volledig uitgeruste galerijen, toilet en aparte woonruimte voor maximaal 18 passagiers. Deze vliegtuigen zijn geschikt voor 12 uur vliegtijd tot 6000 mijl en worden over het algemeen gebruikt voor internationale vluchten.

Hoewel er fractionele programma's zijn voor vliegtuigen met één en twee zuigers, is de grootste toename in vliegtuigtype in de afgelopen 25 jaar geweest in kleine en middelgrote vliegtuigen. Volgens de AOPA waren er in 1977 21.301 meermotorige zuigervliegtuigen en 2.277 kleine en middelgrote jets. In 2011 waren meermotorige zuigervliegtuigen gedaald tot 16.170 terwijl het aantal jets steeg naar 11.925. Als gevolg hiervan beweerde Flying Magazine dat de algemene luchtvaart een revolutie doormaakt vanwege het eigendom van gedeelde vliegtuigen, hoewel het aantal privé-piloten is gedaald van 350.000 in de jaren tachtig tot minder dan 200.000 vandaag.

De hoge kosten van nieuwe vliegtuigen zonder fractionele eigendomsprogramma's te gebruiken, wordt als een van de belangrijkste oorzaken van deze achteruitgang beschouwd. In 1977 kostte een nieuwe Cessna Skyhawk $ 22.300, terwijl het gemiddelde gezinsinkomen $ 11.992 was. Vanaf 2016 kost datzelfde vliegtuig - zij het met nieuwe technologieën en meer functies - $ 350.000, terwijl het gemiddelde jaarlijkse inkomen van de VS $ 52.000 is. Jamie Larkin, de oprichter van Ascension Air, beweert dat passagiers die minder dan 160 uur per jaar vliegen, financieel beter af zijn met een fractioneel aandeel dan het volledige eigendom van een propvliegtuig.

Hoewel het bezitten van een vliegtuig duur is, is de status die men ontvangt onbetaalbaar. Het beste van alles is dat wanneer u wilt vliegen, uw jet binnen handbereik is met een telefoontje.

Yachts

Booteigenaren beweren vaak dat de twee beste dagen van hun leven de dag zijn waarop ze hun boten kopen en de dag dat ze ze verkopen. Net als luxe onroerend goed of vliegtuigen, krijgen maar weinig eigenaren van boten volledig gebruik van hun activa.

Volgens SherpaReport gebruiken typische jachteigenaars hun boten slechts 20 dagen per jaar. Hoewel de boot nutteloos op zijn ligplaats blijft drijven, blijven de kosten van eigendom - onderhoud, opslag en verzekering - bestaan. Als gevolg hiervan is het bezit van luxe jachten en motorboten traditioneel beperkt gebleven tot zeer rijken. Het is geen verrassing dat fractioneel eigendom van zeilboten en power cruisers in het bereik van $ 500.000 tot $ 1.000.000 wereldwijd steeds populairder is geworden. Boten zijn gevestigd op toplocaties aan zowel de Amerikaanse kusten, de Middellandse Zee en Australië. Veel fractionele deelprogramma's bieden een uitwisselingsprogramma waarmee eigenaren hun boten in een haven kunnen ruilen met andere eigenaars over de hele wereld.

Fractionele interesses variëren meestal van 10% (27-plus gebruiksdagen) tot 20% (57-plus dagen). Veel fractionele aandelenprogramma's hebben een beperkte looptijd van drie tot zes jaar, tijdens welke het actief volledig wordt afgeschreven. Aan het einde van de looptijd wordt het actief verkocht en worden de opbrengsten proportioneel aan de aandeelhouders uitgekeerd. Het typische schip, of het nu gaat om een ​​zeil- of motorboot, is uitgerust met een hoofdcabine, twee of drie gastenkamers, airconditioning, flatscreen-tv's, badkamers en een kombuis.

Het contract voor fractionele aandelen kan een optie bevatten voor de eigenaar om te kiezen tussen "bareboat", waarbij de eigenaar verantwoordelijk is voor de werking van de boot, of "full-service" bij het gebruik van de boot. Full-service omvat een kapitein en bemanning om alles te bieden, van bevoorrading, koken, schoonmaken en varen met de boot.

Het bezitten van een fractioneel deel van een jacht heeft veel van dezelfde voor- en nadelen als het bezitten van aandelen in een tweede huis of een vliegtuig:

  • Kosten-batenverhouding . Het bezitten van een boot die alles is waar je ooit van gedroomd hebt in een luxe jacht voor een fractie van zijn prijs.
  • Gebruiksgemak . Fractioneel eigendom elimineert het gedoe van exclusief eigendom, inclusief onderhoud, opslag en beheer
  • Belastingvoordelen . Door een fractioneel aandeel te bezitten, kunt u profiteren van een gunstige fiscale behandeling. Rente, management en operationele kosten kunnen voor een boot aftrekbaar zijn wanneer het actief hoofdzakelijk voor zakelijke doeleinden wordt gebruikt. Hoe dan ook, de afschrijving blijft aftrekbaar en de behandeling van kapitaalwinsten is beschikbaar bij verkoop.

Nadelen zijn de volgende:

  • Afstand van de thuisbasis van de eigenaar . Uw boot ligt doorgaans aan beide kusten afgemeerd, wat reistijd en kosten met zich meebrengt wanneer u deze wilt gebruiken, tenzij uw hoofdverblijf aan dezelfde kust ligt.
  • Uitdagingen plannen . Het plannen van uw gebruik tijdens een prime-seizoen kan moeilijk zijn.
  • Financiering . De financiering van een fractioneel aandeel in een boot kan moeilijk zijn, waardoor gespecialiseerde kredietverstrekkers vertrouwd moeten zijn met de kenmerken van het actief.

Laatste woord

Mijn eigendom van verwaarloosde belangen in twee verschillende vakantiehuizen, evenals een enkel propvliegtuig, was zeer bevredigend en ver beneden de kosten en het gedoe van het alleen bezitten van de activa. We hebben het hele jaar door van de eigenschappen genoten en zijn door de jaren heen heel goed bekend geworden met de gemeenschappen en onze buren.

In Breckenridge, Colorado, ontdekten we de beste restaurants en watergaten, verkenden de beboste toppen rond de vallei en genoten van de geschiedenis van het gebied als een goudmijnstad. In Austin wonen we altijd het Austin City Limits Music Festival bij om de nieuwste muziek te horen, of South by Southwest, het grootste muziekevenement in zijn soort ter wereld. Het beste van alles is dat we niet de volledige kosten van activa betalen, maar dat we sowieso maar een deel van de tijd zouden gebruiken.

Hebt u ooit het eigendom van een actief gedeeld?


Hulp bij de bewaring van de huurder van de verhuurder - Wetten voor restituties en kortingen

Hulp bij de bewaring van de huurder van de verhuurder - Wetten voor restituties en kortingen

Ach, de geneugten van een verhuizing naar een nieuw huurappartement of huis! Niet alleen moet je ingepakt worden en verhuizen, maar je moet ook het geld sparen om een ​​storting te doen op een nieuwe plaats en te wachten tot je huidige huisbaas de aanbetaling retourneert die je hebt betaald toen je voor het eerst verhuisde.Bev

(Geld en zaken)

HSBC Advance Online Savings Account Review

HSBC Advance Online Savings Account Review

In deze tijd hebben online spaarrekeningen de touwtjes in handen genomen. Online accounts bieden de flexibiliteit om altijd te bankieren met een hoog jaarlijks percentage rendement (APY).De grootste aantrekkingskracht van online banken is dat ze hogere rentetarieven kunnen bieden omdat ze niet de extra kosten hebben van het runnen van veel traditionele fysieke banken

(Geld en zaken)