Mijn vrouw en ik dachten dat het goed met onze Subaru-wagens ging, omdat we de aankoop van een benzineslurpende SUV hadden vermeden. Onze "Subies" zijn leuk om te rijden, veel te houden, en zien meestal ongeveer 22 mijl naar de gallon.
Niettemin begon onze Outback daar in mijlen te stijgen en genereerde reparatierekeningen die niet kenmerkend waren voor een Subaru. Omdat we gefascineerd waren door hybride technologie, besloten we uiteindelijk de sprong te wagen en de oude Outback te vervangen door een nieuwere hybride.
We hebben de argumenten voor het kopen van een nieuwe versus gebruikte auto zorgvuldig afgewogen. We beseften dat er geen redelijk uitgeruste nieuwe hybriden waren voor minder dan $ 20.000, dus we hebben ons op een geladen 2007 Prius in onberispelijke staat gebaseerd. Dit is wat we hebben geleerd.
1. Hybride auto's tonen u hoe u efficiënt kunt rijden
Net zoals een Jeep in zijn element is wanneer hij off-road wordt gereden en een Ferrari graag wordt gereden als een racewagen, wil een hybride wanhopig efficiënt worden aangedreven. Onze Toyota Prius heeft, net als de meeste hybrides, een display dat onze huidige kilometerstand en de gemiddelde mijl per gallon laat zien. Het vertelt ons zelfs hoeveel energie we terugverdienen met de remmen.
Alle auto's krijgen een betere kilometerstand wanneer u gas geeft en zacht remt. Maar met een hybride kun je het zien, vooral wanneer je geleidelijk genoeg accelereert, zodat alleen de elektrische motor wordt gebruikt. Normaal gesproken rijd ik graag snel, maar ik heb ontdekt dat ik onverwacht geniet van de uitdaging om efficiënt te rijden.
2. U kunt de EPA-kilometerstandschattingen verslaan
Ons doel was om ons waargenomen brandstofverbruik te verdubbelen van de 22 mpg die we hadden gekregen met de Subaru. Hoewel we gelukkig zouden zijn geweest met 44 mpg, of zelfs de EPA-score van 48 mpg in de stad, waren we verbaasd om regelmatig onze brandstofefficiëntie te zien halverwege de jaren '50. We crediteren efficiënt rijden, geholpen door de Prius-weergave, als de sleutel tot het verslaan van de EPA-kilometerschattingen.
3. Hybrides Love the City
Hybrides zijn uniek omdat hun EPA-kilometerstand hoger ligt in de stad dan op de snelweg. Onze Prius is perfect geschikt voor het dagelijkse woon-werkverkeer van mijn vrouw in stop- en gaverkeer. Elke keer dat u stopt, genereert het meer elektriciteit, die vervolgens op lagere snelheden kan worden gebruikt, of om snel te versnellen. Het is in de stad waar we onze kilometerstand boven 50 mpg zien springen.
4. Hybriden hebben Multi-Engine Power
Als piloot met een sportpiloot-licentie, waardeer ik het verschil tussen een eenmotorig vliegtuig en de kracht van een motor met meerdere motoren. De Prius is geen hot rod, maar, in tegenstelling tot een Ferrari, komt hij eigenlijk met twee motoren. Zijn kleine benzinemotor wordt aangevuld door een krachtige elektrische motor. Elektrische motoren produceren al hun koppel vanaf 0 tpm (omwentelingen per minuut), een functie waarmee de Prius vanaf een stop echt door een kruising kan rijden. Het is vergelijkbaar met de klik die u in uw pols voelt wanneer u een krachtig elektrisch handgereedschap bedient.
5. Het is doodstil
Het starten van deze auto is ongeveer net zo'n gebeurtenis als het inschakelen van een lichtschakelaar. Wanneer de auto begint te bewegen, is het zo stil dat je in de war bent om te denken dat het alleen heuvelafwaarts rolt. Dit komt omdat de benzinemotor niet draait en de elektromotor geruisloos is.
6. De auto blijft warm
Mechanica zullen je vertellen dat wanneer je een motor koud laat, het moeilijker is om te slingeren en meer motorslijtage produceert dan wanneer je een motor start die al is opgewarmd. Bij het onderzoeken van de Prius, heb ik geleerd dat het koude starts voorkomt door koelmiddel op te slaan in het equivalent van een thermoskan. Dit systeem houdt de vloeistof maximaal drie dagen warm. We kijken er naar uit om te genieten van eenvoudige start en directe warmte de volgende winter.
7. Geen emissietests vereist
Toen ik vroeg naar het registreren van mijn auto, kreeg ik te horen dat een hybride geen emissietest nodig heeft om te worden geregistreerd. Aangezien de wetten van uw land kunnen afwijken van die in Denver, Colorado, dient u contact op te nemen met uw lokale DMV om te controleren of een emissie of andere test vereist is voor registratie.
8. Duurzaamheid
Een van de grote mythes die er zijn, is dat de componenten van een hybride verslijten en kostbaar zijn om te vervangen. Consumer Reports heeft onlangs een Prius van 2001 getest met meer dan 200.000 mijlen; ze vonden dat het nog steeds vrijwel identiek presteerde als de 2001 Prius die ze nieuw testten, en de hybride batterij werkte prima.
9. Maak je geen zorgen over de batterij
Elke keer als ik zei dat ik een hybride kocht, werd ik gewaarschuwd dat de batterij niet zou werken. Er is een populaire mythe dat de batterij onbetrouwbaar is en dat vervanging schokkend duur is. Consumer Reports merkt op dat Toyota vervangende batterijen verkoopt voor $ 2.300 tot $ 2.600. Praktisch gesproken, als je een batterij op een 10 jaar oude hybride zou moeten vervangen, zou je ongeveer $ 500 voor een uit een berging kunnen betalen, net zoals je zou kunnen als je een belangrijk onderdeel van een oudere auto zou moeten vervangen.
Met dat gezegd, hebben hybride batterijen van Toyota en alle andere hybride specifieke onderdelen normaal een garantie van acht jaar of 100.000 mijlen. In Californië is de garantie 150.000 mijlen. Bovendien zijn er talloze rapporten dat de Prius meer dan 200.000 mijl op de originele batterij heeft gereden. Gezien de sterke garantie en consumentenverslagen, vertrouw ik erop dat we onze hybride batterij nooit hoeven te vervangen.
10. Verwacht minder onderhoud
Een van de aardige dingen van een hybride is dat de gasmotor niet draait wanneer u bent gestopt of langzaam rijdt. Het is verbazingwekkend hoe vaak dat in het stadsverkeer gebeurt. Het resultaat is dat u minder slijtage aan uw motor aanbrengt. Om deze reden beveelt Toyota alleen olie-verversingen elke 5.000 mijl aan, in tegenstelling tot mijn Subaru die olie-verversingen elke 3.000 mijl aangeeft.
Zijn remmen zouden ook langer moeten meegaan. Tenzij u plotseling moet remmen, regenereert een hybride elektriciteit met een regeneratieve rem in plaats van het toepassen van de standaard remmen. Omdat je de hele dag kunt rondrijden zonder de conventionele remmen te gebruiken, kun je verwachten dat je remmen veel minder vaak hoeven te worden gerepareerd dan een niet-hybride. Toen de Prius werd gebruikt in taxi-vloten, toonde het minder behoefte aan remonderhoud dan zijn niet-hybride tegenhangers.
1. Stijgende gasprijzen zijn gelijk aan stijgende hybride prijzen
We wisten dat we een beetje meer moesten betalen voor onze gebruikte Prius vanwege stijgende gasprijzen. Er waren niet veel hybriden op de markt en ze waren snel aan het verkopen. Sommige verkopers probeerden zelfs een belachelijke premie te krijgen door hun gebruikte auto's te adverteren voor bijna wat een nieuwe zou kosten! Echter, tenzij de gasprijzen kelderen en een lange tijd laag blijven, hebben we het gevoel dat we onze aankooppremie grotendeels zullen vergoeden als het tijd is om onze auto te verkopen.
2. Verlaag snelwegmijl km
Je zult me ​​niet vinden als ik mijn Prius op de snelweg op de rechterbaan rij met 50 mijl per uur; Ik kan het efficiëntiedoel tot nu toe alleen nemen. Als je rijdt met de snelheid van het meeste snelwegverkeer, kun je kilometers verwachten in de midden- tot lagere 40s. Dit is geweldig, maar er zijn compacte auto's en diesels die dit soort efficiëntie op snelwegsnelheden kunnen bereiken.
3. Niet alle hybrides zijn gelijk
We hebben ook rekening gehouden met de zeer gelijkaardige Honda Insight, maar we werden uitgeschakeld door het feit dat het geen volledige hybride is, maar eerder een "milde hybride". De benzinemotor schakelt uit wanneer de auto stopt en hij kan niet elektrisch rijden. motor alleen. Hij ontvangt de brandstofbesparingsclassificaties van de Prius niet en we waren geschokt toen we ontdekten dat de verwarmings- en airconditioningsystemen niet werken als de benzinemotor stopt. Dat kan acceptabel zijn in een gematigd klimaat, maar het is niet acceptabel in Colorado. Een milde hybride kan een beter brandstofverbruik krijgen dan een conventionele auto, maar het zal nooit de belofte van een echte hybride waarmaken.
4. Weinig hybriden van de derde rij
We wilden echt een groter voertuig met stoelen op de derde rij, maar er is momenteel maar één keuze op de markt. Toyota maakt zijn Highlander Hybrid SUV met een derde stoel, maar het is een enorm voertuig met relatief weinig kilometers voor een hybride. Toyota heeft onlangs aangekondigd dat ze met een grotere versie van de Prius komen, maar ze zullen geen derde zitrij aanbieden in de versie die ze van plan zijn naar de Verenigde Staten te exporteren.
5. Zwakke 12 Volt batterij
We waren het meest verrast om te ontdekken dat onze Prius, net als elke andere auto, een conventionele 12 Volt-batterij heeft, naast de grotere hoogspanningsaccu. Deze kleinere batterij levert stroom aan de accessoires en net als elke andere auto heeft de Prius een jumpstart nodig als deze batterij leeg is. We hebben per ongeluk 's nachts een binnenverlichting aan laten staan ​​en konden de auto' s ochtends niet starten - het blijkt dat het per ongeluk leegzuigen van de conventionele batterij een veel voorkomend probleem is. Veel Prius-bezitters kopen een aftermarket-batterij voor $ 180 wanneer de originele uiteindelijk uitkomt, omdat de aftermarket-versie naar verluidt veel langer meegaat dan het standaardmodel dat Toyota gebruikt.
Door zorgvuldig onderzoek kon ik veel van de angstaanjagende mythes die rondgingen over hybride bezit verdrijven. Tegelijkertijd hebben we geen illusie dat onze Prius altijd perfect betrouwbaar en onderhoudsvrij zal zijn in de jaren dat we er eigenaar van zijn. Wat we wel hebben, is de redelijke overtuiging, gebaseerd op hard bewijs, dat dit voertuig minstens zo betrouwbaar zal zijn als een standaardauto terwijl het meer dan tweemaal het brandstofverbruik van onze Subaru levert.
Tot nu toe zijn we zeer tevreden met onze aankoop. Tot de dag dat we een volledige elektrische auto kopen, is het moeilijk voor te stellen dat er een tijd zal zijn waarin ten minste één van onze auto's geen hybride auto is.
Heb je een hybride auto? Hoe was je ervaring?
Hoe een goedkope reis met meerdere stops plannen - Tips & ideeën
Bent u op zoek naar een leuke, onvergetelijke vakantie? Dit jaar wilt u wellicht een dure vliegticket overslaan of internationaal reizen en gewoon bij de gezinsauto blijven. Met roadtrips kunt u het land in een rustig tempo bekijken en uw eigen reis maken. Ooit vliegt over de Grand Canyon of de Rocky Mountains en zou je willen dat je wat tijd zou kunnen nemen om te verkennen
USAA Review - financiële producten voor Amerikaanse militaire leden en veteranen
Al bijna een eeuw lang biedt USAA (volledige naam: United Services Automobile Association) een steeds groeiend pakket financiële producten aan actieve en gepensioneerde leden van de Amerikaanse strijdkrachten en hun familieleden. Volgens haar website werd de in San Antonio gevestigde privé-organisatie in 1922 opgericht door 25 militaire officieren die geen verzekeringsmaatschappij konden vinden die bereid was hun voertuigen te dekken.V
