Stel je voor dat je in een klein stadje woont waar een plotselinge toestroom van mensen heerst. Binnenkort zal de stad meer woningen en winkelruimte moeten toevoegen. De gemeenteraad heeft verschillende voorstellen ontvangen van bouwers voor deze nieuwe ontwikkeling en probeert tussen twee plannen te beslissen.
Plan A houdt de uitbreiding van de stad naar nieuwe open ruimte in. De ontwikkelaar zou landbouwgrond opkopen om ruimte te maken voor een grote woningbouw aan de ene kant van de stad. Aan de andere kant zou het beboste gebieden vrijmaken om plaats te maken voor een nieuw winkelcentrum. Omdat de enige manier voor mensen in de nieuwe ontwikkeling om het nieuwe winkelgebied te bereiken met de auto is, omvat dit plan ook het aanleggen van nieuwe wegen en het uitbreiden van oude wegen.
Plan B daarentegen houdt het grootste deel van de nieuwe ontwikkeling binnen de grenzen van de bestaande stad. De ontwikkelaar herintegreert verschillende oude, lege gebouwen en converteert deze naar appartementen en winkels. Het zou ook nieuwe appartementruimte toevoegen bovenop enkele bestaande single-story-bedrijven. Nieuwe bewoners - en huidige - kunnen gemakkelijk van hun huis naar de nieuwe winkelruimtes lopen of fietsen.
Vroeger hadden de meeste steden Plan A zonder een tweede gedachte gekozen. Maar tegenwoordig kiezen steeds meer steden voor ontwikkeling die meer op Plan B lijkt. Dit plan is een voorbeeld van 'slimme groei', een soort stadsplanning die is ontworpen om iedereen een betere levenskwaliteit te bieden. Slimme groei bespaart hulpbronnen, beschermt de natuur, versterkt lokale bedrijven en creëert levendige buurten.
Principes van slimme groei
Een van de toonaangevende organisaties die slimme groei in de Verenigde Staten bevordert, is het Smart Growth Network, een samenwerkingsverband van bedrijven, non-profitorganisaties en overheidsinstellingen, waaronder het Environmental Protection Agency (EPA). Deze groep heeft een lijst met 10 basisprincipes voor slimme groeiprojecten ontwikkeld. Deze principes zijn allemaal nauw met elkaar verbonden en werken als een geheel om steden strategische keuzes te laten maken over wat, waar en hoe te bouwen.
Losjes geparafraseerd, omvatten de principes het volgende:
- Gemengd landgebruik . Traditionele ontwikkeling verdeelt steden vaak in woonwijken en commerciële zones, waardoor woningen en bedrijven strikt gescheiden blijven. Slimme groei daarentegen wil huizen, banen en winkels dicht bij elkaar houden. Dit maakt het praktisch voor mensen om zich te verplaatsen door te wandelen, fietsen en massa-doorvoer in plaats van overal naartoe te moeten rijden. Het helpt ook om geld binnen de lokale economie te houden en draagt ​​bij aan een bruisend stadscentrum waar mensen hun buren kunnen ontmoeten en begroeten.
- Compacte ontwikkeling . Als je voor 1.000 mensen woningen wilt bouwen, kost het veel meer ruimte om 500 eengezinswoningen te bouwen dan om een ​​appartementengebouw met 500 eenheden te bouwen. Dat laat veel meer open land beschikbaar voor natuurlijke 'groene ruimte'. Het is ook goedkoper om diensten te verlenen, zoals water, elektriciteit en vuilnisophaaldienst, voor die 1.000 mensen als ze in een gebouw wonen in plaats van 500. En ten slotte is het veel efficiënter om massatransitvervoer door een compacte buurt te leiden dan een uitgestrekte buurt.
- Gevarieerde woningkeuzes . Verschillende soorten gezinnen hebben verschillende soorten woningen nodig. Om tegemoet te komen aan de behoeften van alle inwoners, moet een stad een verscheidenheid aan keuzes bieden, waaronder kleine appartementen voor alleenstaanden, grote huizen voor grote gezinnen en flatgebouwen voor lege nesters. Een goede mix van woningen moet een aantal huizen bevatten om te huren en een aantal om te bezitten, met prijzen die passen bij een breed scala aan budgetten. Door een eengezinswoning en eengezinswoningen dicht bij elkaar te plaatsen, kan een stad mensen van verschillende leeftijden en inkomensniveaus aanmoedigen om elkaar te leren kennen en te kennen.
- Loopbare buurten . Slimme groei is erop gericht om de plaatsen waar mensen wonen, werken en winkelen allemaal op loopafstand van elkaar te plaatsen. Loopbare buurten hebben huizen, bedrijven, scholen, bibliotheken en huizen van aanbidding dicht bij elkaar, verbonden door veilige straten en trottoirs.
- Onderscheidende gemeenschappen . Elke gemeenschap heeft iets dat het uniek maakt, zoals een drukke waterkant, een prachtige oude bibliotheek of een gevestigde etnische wijk. Dit zijn de dingen die de stad een aparte look en feel geven, waardoor het zich onderscheidt van elke andere stad in Amerika. Slimme groei is erop gericht deze speciale functies te beschermen en te vieren - het behoud van oude gebouwen en het respecteren van natuurlijke en door de mens gemaakte oriëntatiepunten, en het ontwerpen van nieuwe ontwikkelingen om er naadloos omheen te passen.
- Open Space . Slimme groei gaat niet alleen over ontwikkeling - het gaat er ook om sommige open ruimtes onontwikkeld te laten. Door de ontwikkeling compact te houden, helpt slimme groei landbouwgrond, waterwegen en belangrijke natuurlijke habitats, zoals wetlands, te behouden. Naast het bieden van natuurlijke schoonheid, beschermt open ruimte de lucht- en waterkwaliteit door regenwater te filteren, overstroming van stormen te absorberen, erosie te voorkomen en wind en warmte onder controle te houden.
- Ontwikkelen binnen bestaande communities . In plaats van steden uit te breiden naar nieuwe, uitgestrekte buitenwijken, wil slimme groei een nieuwe ontwikkeling naar bestaande gemeenschappen mogelijk maken. Dit helpt de open ruimte te behouden door nieuwe gebouwen te plaatsen in gebieden die al zijn opgebouwd, in plaats van te plaveien over nieuwe "greenfield-landen" (onontgonnen land). Door nieuwe ontwikkelingen binnen bestaande stadsgrenzen te behouden, wordt het ook eenvoudiger om deze nieuwe huizen en bedrijven toegang te bieden tot diensten en doorvoer.
- Vervoerskeuzes . Bewoners zouden niet telkens achter het stuur van een auto hoeven te klimmen als ze ergens heen moeten. Het bouwen van beloopbare wijken is een goed begin, maar bewoners hebben ook behoefte aan massale transitopties om hen verbonden te houden met de rest van de wereld. Slimme groei wil bewoners zoveel mogelijk manieren geven om zich te verplaatsen, inclusief veilige wegen, betrouwbaar openbaar vervoer, trottoirs en fietspaden voor fietsverkeer.
- Ondersteunende overheid . Slimme groei is, net als elke andere vorm van groei, afhankelijk van bouwers - en bouwers willen dat hun projecten kosteneffectief zijn. Als steden slimme groei willen stimuleren, moeten ze het ontwikkelaars gemakkelijk maken om op deze manier te bouwen. Een ontwikkelaar die een oude fabriek wil ombouwen naar appartementen, hoeft bijvoorbeeld niet meer formulieren in te vullen en meer te betalen dan iemand die het gebouw wil neerhalen en een nieuw gebouw neerzet. Om slimme groei te bevorderen, moeten steden hun bestemmingsplannen en bouwcodes onderzoeken en alle onnodige belemmeringen voor projecten voor slimme groei verwijderen.
- Betrokkenheid van de gemeenschap . Elke stad is anders en groei die slim is op één plek, is in een andere niet altijd logisch. Bijvoorbeeld, een stad die snel groeit, moet waarschijnlijk focussen op het toevoegen van meer woningen, terwijl een stad die mensen verliest aan de buitenwijken beter af zou zijn met het revitaliseren van de binnenstad. De beste manier voor stadsleiders om erachter te komen wat hun gemeenschap echt nodig heeft, is om de mensen die daar wonen te vragen. Burgers zullen veel meer geneigd zijn om nieuwe ontwikkelingen te ondersteunen wanneer ze de kans krijgen om deel te nemen aan het planningsproces en het te begeleiden naar hun ideeën over wat voor soort plaats hun woonplaats zou moeten zijn.
Voordelen van slimme groei
Veel van de factoren die een stad een goede of slechte plek maken om te leven - van belastingen tot verkeer, schoolkwaliteit tot banen - zijn op de een of andere manier verbonden met beslissingen over ontwikkeling. Een slim groeiproces kan helpen de economie van een stad te versterken, de lokale omgeving te beschermen en over het algemeen de levenskwaliteit van iedereen die er woont te verbeteren.
Economische voordelen
Een sterke lokale economie is een zichzelf onderhoudend systeem. Bloeiende lokale bedrijven zorgen voor goede banen voor de bewoners en ze genereren belastinginkomsten om lokale overheidsprojecten te financieren.
Slimme groei helpt de lokale economie door:
- Jobs maken . Slimme groeiprojecten, zoals nieuwe doorvoerlijnen, bieden banen voor lokale werknemers. Ze maken het ook gemakkelijker voor werknemers om een ​​baan te vinden omdat er meer kansen dicht bij huis zijn - een belangrijke zorg voor mensen die zonder auto leven.
- Bedrijven versterken . Kleine, lokale bedrijven hebben meer kans om te gedijen wanneer ze zich in een goed bereikbare zakenwijk in de stad bevinden, omdat er elke dag een gestage stroom van potentiële klanten voorbijgaat. Maar slimme groei kan ook grotere bedrijven helpen. Door zich in een aantrekkelijke gemeenschap te bevinden, kunnen bedrijven gemakkelijker getalenteerde, goed opgeleide werknemers aantrekken. En tot slot, slimme groei kan bedrijven helpen efficiënter te werken, omdat betere transportopties het gemakkelijker voor hen maken om verbinding te maken met klanten en hun producten te distribueren.
- Versoepeling van de druk op gemeentelijke begrotingen . Compacte ontwikkeling maakt het goedkoper voor steden om infrastructuur te bieden, zoals wegen en watersystemen. Het helpt ook om meer belastinggeld in de begroting te stoppen door ongebruikte sites in steden (zoals lege kavels en lege gebouwen) om te zetten in belastingbetalende bedrijven en woningen.
Milieu- en gezondheidsvoordelen
Een van de belangrijkste ideeën achter slimme groei is bouwen op een manier die beter is voor het milieu en voor de gezondheid van de bewoners. Slimme groei bereikt deze doelen door:
- Bronnen besparen . Een belangrijk principe van slimme groei is om te bouwen in oudere, bestaande buurten, in plaats van uit te breiden naar nieuwe buitenwijken. Voor herbestemming van oude gebouwen is minder geld nodig dan helemaal opnieuw bouwen. Werken binnen de grenzen van een stad maakt het mogelijk om bestaande infrastructuur te gebruiken, zoals water- en rioolbuizen, in plaats van meer toe te voegen. Bovendien kunnen ontwikkelaars van slimme groei vaak "brownfields" (door het milieu beschadigde sites) onderwerpen aan nieuw, veilig gebruik, zodat het land niet wordt verspild.
- Luchtvervuiling verminderen . Slimme groei-ontwikkelingen zijn ontworpen om mensen te helpen zich te verplaatsen zonder afhankelijk te zijn van auto's. Een onderzoek uit 2005 naar landgebruik en transport in King County, Washington, toonde aan dat mensen die in de meest beloopbare wijken van de provincie woonden ongeveer 25% minder mijlen per dag aflegden dan degenen in de meest uitgestrekte gebieden. Dat betekent dat er minder gas wordt verbrand, waardoor smog, broeikasgassen en andere vormen van luchtvervuiling worden verminderd. Slimme groei zorgt ook voor groene ruimte, die kooldioxide kan absorberen en de effecten van klimaatverandering vertragen.
- Bescherming van de waterkwaliteit . Wanneer water over verharde gebieden stroomt, neemt het vaak verontreinigende stoffen op en voert het deze mee naar nabijgelegen rivieren en rivieren, waardoor dieren in het wild worden beschadigd en de watervoorziening wordt verontreinigd. Snel stromende afvoer kan ook erosie veroorzaken en mogelijk leiden tot overstromingen bij waterzuiveringsinstallaties. Omdat slimme groei-ontwikkeling compact is, vereist dit minder land om geplaveid te worden voor elk huis dat is gebouwd, waardoor gevaarlijke afvloeiing wordt verminderd en meer open terrein wordt achtergelaten om regenval te absorberen. Slimme groei beschermt ook het water door luchtvervuiling te verminderen die zou kunnen veranderen in zure regen en de watertoevoer zou vervuilen. En tot slot gebruiken projecten voor slimme groei doorgaans efficiëntere bouwtechnieken die zijn ontworpen om water te sparen en waar mogelijk opnieuw te gebruiken.
- Behoud van natuurlijke habitats . De ontwikkeling van de oude school effent het onontwikkelde land en vernietigt de habitats van de lokale natuur. Slimme groei daarentegen is ontworpen om de open ruimte te behouden en deze natuurlijke gebieden intact te laten.
- Oefening aanmoedigen . Slimme groei is ontworpen om voetgangers- en fietsvriendelijk te zijn. Compacte ontwikkeling, veilige trottoirs en fietspaden maken het eenvoudiger voor bewoners om te voet of op de fiets rond te geraken en krijgen daarbij gezonde oefeningen. Uit de King County-studie van 2005 bleek dat mensen die in meer compacte buurten woonden 23% meer kans hadden om te lopen voor niet-werkgerelateerde reizen dan die in andere delen van de provincie.
- Straten veiliger maken . Dezelfde ontwikkelingen die het wandelen en fietsen gemakkelijker maken, maken reizen ook veiliger - niet alleen voor fietsers en voetgangers, maar ook voor bestuurders en personen die rijden op het openbaar vervoer, zoals bussen. Een onderzoek naar verkeersveiligheid door het New Yorkse ministerie van Transport heeft aangetoond dat eenvoudige, goedkope wijzigingen - zoals het vergroten van trottoirs, het installeren van medianen en het toevoegen van fietspaden - de verwondingen en verkeersdoden drastisch kunnen verminderen. Toen de stad bijvoorbeeld de medianen tussen oost 165e en oost 170th Street verbreedde en een fietsstrook toevoegden, daalden ongevallen met voetgangers met 69%.
Gemeenschap voordelen
Slimme groei kan oude, vervallen wijken veranderen in aantrekkelijke, handige en interessante plekken om te wonen. Het kan bewoners helpen tijd te besparen, geld te besparen en nauwere banden aan te gaan met hun buren.
Slimme groei verbetert de gemeenschap door:
- Infrastructuur herstellen . De infrastructuur van een stad bestaat uit alle gebouwen en services die de stad draaiende houden, zoals waterleidingen, hoogspanningsleidingen, wegen en massatransits. Naarmate deze infrastructuur ouder wordt, wordt deze minder betrouwbaar en veroorzaakt ze ongemakken zoals frequente stroomonderbrekingen of vertragingen in het transport - of zelfs veiligheidsrisico's, zoals onstabiele bruggen. Traditionele ontwikkeling, die nieuwbouw naar de buitenwijken van steden leidt, levert geen geld op voor het repareren van infrastructuur dichter bij het stadscentrum. Slimme groei, die zich richt op het bouwen in bestaande buurten, biedt het broodnodige geld naar bestaande systemen - het herstellen van gebouwen, het repareren van wegen en bruggen en het upgraden van water- en rioolnetwerken.
- Woningkeuze verbeteren . In een gebied met veel groei vindt u eengezinswoningen, herenhuizen, flatgebouwen, kleine en grote appartementen, lofts en studio's boven winkels of garages. Deze mix van verschillende woningtypen helpt mensen van alle leeftijden en inkomensniveaus om een ​​woning te vinden die ze zich kunnen veroorloven. Het maakt het ook gemakkelijker voor bewoners om in dezelfde buurt te blijven wanneer hun behoeften veranderen. Een groeiend gezin kan naar een groter huis verhuizen zonder hun kinderen naar een nieuwe school over te dragen, en een paar lege nesters kunnen naar een kleiner huis inkrimpen zonder verder van hun baan en vrienden te hoeven gaan.
- Verruiming van de huishoudbudgetten . Volgens gegevens van het Bureau of Labor Statistics gaat bijna 50% van de jaarlijkse uitgaven van de gemiddelde Amerikaanse familie naar huisvesting en transportkosten. In 2010 ontwikkelde het Center for Neighbourhood Technology (CNT) de zogenoemde Housing and Transportation Affordability Index om te meten hoe deze gecombineerde kosten in het hele land verschillen. De CNT concludeerde dat compacte, beloopbare gemeenschappen met goed openbaar vervoer vaak goedkoper zijn dan uitgestrekte voorsteden omdat, zelfs als de woonlasten hoger zijn, de transportkosten veel lager zijn. Dat komt omdat het in deze gebieden gemakkelijker is om zonder auto te geraken, wat de grootste transportkosten voor de meeste gezinnen is.
- Verlaging van rijtijd . Talrijke studies tonen aan dat mensen die elke dag minder naar hun werk gaan en werken, gelukkiger zijn in hun leven dan zij die lang onderweg zijn. Mensen die in het spitsuur moeten rijden, zijn het meest geneigd te zeggen dat hun woon-werkverkeer stressvol is, terwijl degenen die lopen of fietsen naar het werk, het vaak ontspannend vinden. Compacte ontwikkeling, die woningen en banen dichter bij elkaar brengt, vermindert de tijd die mensen achter het stuur doorbrengen en verbetert de algehele kwaliteit van hun leven. Slimme groei vermindert ook het totale aantal auto's op de weg, dus wanneer mensen moeten rijden, is het verkeer niet zo slecht.
- Bewoners betrekken bij besluitvorming . Een van de principes van slimme groei is om mensen te betrekken bij het plannen van de ontwikkeling van hun stad. Bewoners zijn waarschijnlijk eerder tevreden met de plek waar ze wonen als ze de kans krijgen om stadsplanners op de hoogte te stellen van hun behoeften - van het verbeteren van de doorvoer, tot het verlagen van de criminaliteitscijfers, tot het toevoegen van meer winkelkeuzes. Slimme groei biedt bewoners ook de kans om hands-on te helpen - bijvoorbeeld door een wijkwachtgroep samen te stellen of een braakliggend perceel om te vormen tot een gemeenschapstuin. Dit helpt hun band met en trots op hun woonplaats te versterken.
Voorbeelden van slimme groei
Elk jaar reikt de EPA haar Nationale Award voor slimme groeiprestaties uit aan gemeenschappen die slimme groeistrategieën hebben gebruikt om het milieu te beschermen. De EPA zoekt steden die goed werk hebben verricht door open ruimte te behouden, vervoerskeuzes te verbeteren, brownfields te herontwikkelen of verhard gebied te verminderen om de waterkwaliteit te verbeteren. De winnaars van de prijs voor 2015 geven drie goede, real-life voorbeelden van hoe slimme groei een stad een betere plek kan maken om te wonen.
1. Jackson, Tennessee
Country Store op Casey Jones Village in Jackson, Tennessee
Het centrum van Jackson was een moeizaam, vervallen gebied met een hoge criminaliteit voordat tornado's het gebied verwoestten in 2003. De stad beschouwde de crisis als een kans om haar binnenstad opnieuw te maken als een aantrekkelijke, populaire wijk. Stadsbestuurders zochten input van bewoners, buurtverenigingen en bedrijfsleiders om een ​​plan te ontwikkelen voor de wederopbouw van het gebied.
Het resultaat van dat plan was Jackson Walk - een herontwikkelingdistrict van 20 hectare rond Central Creek en een brownfield-site. De stad combineerde privé-investeringen met een verscheidenheid aan federale en overheidssubsidies en leningen om een ​​volledige transformatie van boven naar beneden in het gebied te financieren.
Tegenwoordig heeft Jackson Walk een mix van woningen, met 149 appartementen en 10 eengezinswoningen, plus 20 nieuwe huizen die in de nabije toekomst zullen komen. Verschillende van deze huizen werden verkocht aan kopers met lagere inkomens met behulp van betaalbare huisvestingspremies van het Amerikaanse ministerie van Volkshuisvesting en Stedelijke Ontwikkeling. De wijk heeft ook nieuwe trottoirs, straatverlichting en landschapsarchitectuur om het een aantrekkelijke plek voor wandelingen te maken.
De omgeving bestaat uit een boerenmarkt, een amfitheater in openlucht, een fitnessparcours van anderhalve kilometer, een hondenpark en een verscheidenheid aan restaurants en winkels, waaronder een supermarkt die gespecialiseerd is in natuurlijke en biologische producten. Het middelpunt van de ontwikkeling is het wellnesscentrum Living in a Fit Tennessee (LIFT), dat een sportschool, een spoedeisende kliniek en een revalidatiecentrum voor ambulante zorg combineert onder één dak. De LIFT is gebouwd met groene bouwtechnieken en biedt een grote verscheidenheid aan fitnessapparatuur, waaronder een indoorbaan en een klimmuur, en lessen in lichaamsbeweging, ziektebeheer en voeding.
Het Jackson Walk-project was een grote economische zegen voor de stad. Het LIFT-centrum heeft meer dan 80 nieuwe banen toegevoegd en de nieuwe ontwikkeling heeft eigendomswaarden verhoogd, waardoor nieuwe belastinginkomsten zijn ontstaan. De populariteit van het gebied trok tussen 2012 en 2014 meer dan 30 nieuwe bedrijven aan, wat nog meer banen en belastinginkomsten heeft opgeleverd. En de nieuwe, bloeiende gemeenschap trekt meer bezoekers dan ooit naar het centrum van Jackson om te winkelen, te werken en te spelen.
2. Hamilton, Ohio
Artspace Lofts in aanbouw in Hamilton, Ohio
Hamilton, Ohio was ooit een belangrijk industrieel bedrijvencentrum. Tegen het begin van de jaren 2000 waren de grote fabrieken en bedrijven echter allemaal gesloten of verhuisd, en de stad was een schaduw van haar vroegere zelf, met de helft van de gebouwen leeg. Na een uitgebreide inbreng van bewoners en andere geïnteresseerden, besloot de stad uiteindelijk tot drie gemengde projecten om het rottend centrum nieuw leven in te blazen.
In 2003 kocht de stad de Mercantile Lofts, een oud, zwaar beschadigd gebouw in het hart van de binnenstad dat gepland stond voor sloop. In plaats daarvan huurde de stad in de loop van de volgende negen jaar een ontwikkelaar in, vond financiering en verbouwde het gebouw om 29 nieuwe appartementen met vier winkelruimtes op de begane grond te houden. Binnen negen maanden na opening in 2012 werden alle 29 appartementen verhuurd en op de begane grond bevond zich een koffiehuis, een cadeauwinkel die gespecialiseerd was in hergebruikte items en andere bedrijven.
Het succes van de Mercantile Lofts leidde tot interesse in de rest van het blok. Tegen midden 2015 hadden ontwikkelaars nog eens $ 15 miljoen geïnvesteerd in nabijgelegen gebouwen en was de bezettingsgraad in de binnenstad met 14% gestegen. Een bushalte direct achter de Mercantile Lofts verbindt inwoners van Hamilton met de rest van de provincie.
Ondertussen bleef de stad andere historische gebouwen renoveren. Het voormalige Journal-News-gebouw werd een cultureel centrum en het Dixon-Globe Opera House-Robinson-Schwenn Building, een voormalige orkestzaal uit 1866, werd een gebouw voor gemengd gebruik met winkel- en kantoorruimte. Het gebouw biedt ook live muziek en drama, kunstvertoningen, lessen en lezingen.
3. Newark, New Jersey
Newark, New Jersey, foto door Frank Deanrdo
De stad Newark, New Jersey zou niet bestaan ​​zonder de Passaic-rivier. Het vormde ooit de basis van alle industrie en handel van de stad, waaronder een bloeiende juwelenindustrie aan het begin van de 20e eeuw. Maar 100 jaar later waren deze industrieterreinen allemaal verlaten en lieten ze een barrière achter die inwoners van de stad afsloot van de rivier die ooit hun levensader was.
Naast het gebrek aan toegang tot de rivieren hadden de inwoners van Newark over het algemeen heel weinig groen. In het bijzonder, de Ironbound-sectie - een arbeidersklasse, etnisch divers gebied dat aan alle kanten omringd is door spoorbanen - had minder dan een halve hectare parkgrond voor elke 1.000 inwoners.
In een poging om beide problemen aan te pakken, ging de stad op zoek naar plaatsen langs de rivier die konden worden omgezet in groene ruimte. Uiteindelijk besloot het om een ​​brownfield te herontwikkelen die ooit de locatie was geweest van een metaalsmelterij. Na de inbreng van ingezetenen en de financiering van meer dan twee dozijn organisaties, maakte de stad het brownfield schoon en begon het om te vormen tot Riverfront Park.
Dit proces vond in verschillende fasen plaats en is nog steeds niet helemaal voltooid. Het eerste segment van het park is geopend in juni 2012, het tweede in augustus 2013 en het derde deel zal ergens in 2016 worden geopend. Wanneer het park is voltooid, beslaat het in totaal 19 hectare en zal het aansluiten op de oudere Riverbank Park, een 10 hectare groot park dat ondanks zijn naam door een grote rijweg van de rivier is afgesneden. Het park zal deel uitmaken van een keten van parken en paden langs de rivier die zich uitstrekken over vijf mijl langs de Passaic.
Het milieuvriendelijke ontwerp van het nieuwe park bestaat uit inheemse planten, gerecyclede materialen, regenwaterafvoer en borden om bezoekers te informeren over de milieu- en sociale geschiedenis van de site. De aanwezigheid langs de rivier biedt ook een buffer om huizen te beschermen tegen overstromingen en helpt nieuwe ontwikkelingen verder landinwaarts te leiden naar de oudere wijken van de stad. Riverfront Park biedt optredens die de verschillende culturen van de wijk, van hiphop tot Ecuadoraanse dans, vieren. Ongeveer een mijl verderop, biedt een belangrijk treinstation een verbinding met New York City en helpt het bezoekers naar het park en de omliggende wijken te trekken.
Ondersteuning van slimme groei
Als je denkt dat slimme groei een goede zet is voor je stad, maar je weet niet goed hoe je je lokale leiders kunt bereiken, zijn er verschillende stappen die je kunt nemen:
- Ontwikkel jezelf . Begin met meer te leren over hoe slimme groei werkt. De EPA Smart Growth-pagina is een geweldige plek om te beginnen. Het biedt publicaties en links naar informatie over verschillende onderwerpen die betrekking hebben op slimme groei, zoals groen bouwen, betaalbare huisvesting en klimaatverandering. Je kunt ook video's vinden over succesvolle projecten voor slimme groei. Zowel de EPA als het Smart Growth Network bieden soms webinars waarin specifieke onderwerpen met betrekking tot slimme groei diepgaand worden onderzocht.
- Bekijk de lokale situatie . Als je eenmaal over slimme groei in het algemeen hebt geleerd, kun je beginnen met het verkennen van de specifieke situatie in jouw omgeving. De website van New Jersey Future, een state smart-growth-organisatie, heeft links naar verschillende tools die je kunt gebruiken om erachter te komen hoe slim de ontwikkeling van je stad nu is. U kunt bijvoorbeeld zien hoe uw gebied meet in termen van voetgangervriendelijkheid, fietsvriendelijkheid, gemeentelijke ontwikkeling. U kunt ook een EPA-kaart van slimme groeiprojecten in het hele land bekijken om meer te weten te komen over slimme groeimaatregelen in uw gemeenschap.
- Word lid van een lokale organisatie . Als u eenmaal goed weet wat de specifieke behoeften van uw gemeenschap zijn, kunt u op zoek gaan naar een lokale slimme groeigroep die u kan helpen aan die behoeften te voldoen. Begin met een bezoek aan de website van Smart Growth America, een nationale coalitie van staats- en lokale organisaties die slimme groei in het hele land ondersteunen. Bekijk de lijst met leden en ga op zoek naar een organisatie die uw regio bedient. Als u er geen vindt, probeer dan op internet te zoeken naar 'slimme groei' gevolgd door de naam van uw stad of staat.
- Start uw eigen groep . Als u geen lokale organisatie voor slimme groei kunt vinden, kunt u uw eigen organisatie proberen te starten. SmartGrowthBC, een groep met slimme groei in de Canadese provincie British Columbia, biedt een gids om u te begeleiden bij het vinden van gelijkgestemde mensen om lid te worden van uw groep, om uw doelen te schetsen, specifieke activiteiten te kiezen, de organisatie officieel te maken en financiering je werk.
Laatste woord
Slimme groei is een win-win situatie voor steden en de mensen die er wonen en werken. Stadsbegrotingen profiteren van de lagere kosten van infrastructuur, evenals de hogere belastinginkomsten die voortvloeien uit stijgende vastgoedwaarden. Bedrijfseigenaren profiteren van meer voetverkeer dat meer klanten in hun richting stuurt. Bewoners profiteren van duidelijkere wegen, lagere transportkosten, meer woonkeuzes, meer groene ruimte en een bloeiende, gezonde binnenstad.
De echte vraag is, als slimme groei zoveel voor iedereen is, waarom komt het dan niet vaker voor? Een deel van het antwoord is simpelweg inertie. Steden die altijd een nieuwe ontwikkeling naar de buitenwijken hebben geleid, zien niet altijd de noodzaak om te veranderen of realiseren zich zelfs dat het mogelijk is om dingen anders te doen.
Het andere probleem dat slimme groei tegenhoudt, is onwetendheid. Voor sommige mensen die niet veel weten over slimme groei, klinkt het alsof dit beleid echt een manier is om hun steden helemaal te laten groeien. Sommigen vrezen ook dat slimme groei veel duurder is dan traditionele ontwikkeling.
Dus als u wilt helpen slimme groei te bevorderen, is een van de belangrijkste dingen die u kunt doen erover praten. Wanneer je bijvoorbeeld iemand hoort klagen over een uitgestrekte nieuwe onderverdeling, breng dan het idee van slimme groei naar voren als een beter alternatief. Als je iemand angst of zorgen over de kosten hoort uiten, leg dan uit hoe slimme groei daadwerkelijk geld kan besparen door gebruik te maken van bestaande bronnen. Bovenal benadrukken de vele manieren waarop slimme groei het leven van de bewoners kan verbeteren.
Hoe heeft slimme groei je stad beïnvloed?
Zilver en goud kopen als een investering - wat is beter?
Toen ik begon met het handelen in grondstoffen in de herfst van 1990, bedroeg de prijs van goud $ 400 per ounce. Van september 1990 tot september 2005 varieerde de prijs van goud van ongeveer $ 280 tot $ 450 per ounce: een verschil van $ 170 over 15 jaar. In de loop van een bepaald jaar zou een verhuizing van $ 40 tot $ 50 in de prijs als een grote worden beschouwd - in één jaar.T
(Geld en zaken)
