Kun je leven zonder auto? - Kostenbesparingen, voordelen en alternatieven

Als je ooit vastzat in een verkeersopstopping en onbeweeglijk achter een op diesel rijdende vrachtwagen zat terwijl fietsers vrolijk langs de fietsstrook gleden, is het misschien in je opgekomen dat je gelukkiger zou leven zonder een auto. Maar de kans is groot dat je dat idee snel hebt opzij geschoven en je hebt voorgesteld hoe onpraktisch dat zou zijn. Immers, de hele moderne wereld is praktisch gebouwd rond autoritreizen - en met zoveel plekken ontworpen om met de auto te bereiken, is leven zonder één zelfs mogelijk?

Het antwoord op die vraag is verre van eenvoudig, omdat het grotendeels afhangt van uw specifieke situatie: waar u woont, waar u werkt en wat u doet voor de lol. Maar de vraag is het waard om te vragen - vooral als je iemand bent die bijna nergens gelukkiger is dan achter het stuur. Zonder auto gaan is misschien wel de sleutel tot een gezonder, zuiniger en minder stressvol leven.

Voordelen en nadelen van een autovrij leven

Het lijdt geen twijfel dat er veel voordelen zijn aan het leven zonder een auto. De voordelen van een autovrij leven zijn onder andere:

• Besparingen . Het bezit van een auto is duur. Afgezien van de kosten van de auto zelf, moet je betalen voor gas, verzekering, onderhoud en, afhankelijk van waar je woont, parkeren en tolgeld. Volgens AAA bedragen de totale kosten van het bezitten van een auto gemiddeld ongeveer $ 6.100 per jaar. Natuurlijk zijn er manieren om deze kosten laag te houden, zoals het kopen van een kleinere auto of het vroegtijdig afbetalen van uw autolening. Maar zelfs als je je centen knijpt, kost het bezit van een auto je nog steeds duizenden euro's per jaar.
• Gezondheid . Artsen zijn het erover eens dat meer bewegen een van de beste dingen is, zo niet het beste wat je voor je gezondheid kunt doen. En een van de beste manieren om meer beweging in je dag te laten passen, is meer lopen of fietsen, in plaats van autorijden. Als u uw auto opgeeft, moet u praktisch meer tijd besteden aan het verplaatsen van uw lichaam, zelfs als u alleen naar de dichtstbijzijnde bushalte loopt.
• Minder stress . Voor veel mensen zijn de uren achter het stuur het meest stressvolle deel van de dag. Studies aan de Universiteit van Montreal en de Universiteit van East Anglia in Groot-Brittannië laten beide zien dat forensen die lopen of fietsen naar het werk in plaats van rijden, meer ontspannen zijn tijdens hun woon-werkverkeer en erna. En naast het overslaan van al die uren in het verkeer, betekent autovrij niet meer dat je op zoek gaat naar parkeerplaatsen of dat je je zorgen maakt over het terugbrengen naar je auto voordat de parkeermeter opraakt.
• Minder vervuiling . Als u een groenere levensstijl wilt hebben, is het opgeven van uw auto een van de grootste stappen die u kunt nemen. Volgens het Amerikaanse Environmental Protection Agency is autorijden de meest vervuilende activiteit die de gemiddelde Amerikaan op een dag doet. Autovrij worden vermindert uw ecologische voetafdruk, evenals uw bijdrage aan smog en zure regen.

Maar autovrij gaan heeft ook zijn nadelen. Het is een feit, in veel delen van dit land, dat het echt moeilijk is om ergens te komen zonder een auto. En zelfs als het mogelijk is om met de bus, de fiets of te voet te bereiken waar u naartoe gaat, duurt het vaak langer dan autorijden.

Wonen zonder een auto is op sommige plaatsen gemakkelijker dan andere. Sommige Amerikaanse steden, zoals Miami, Minneapolis en San Francisco, moedigen een autovrije levensstijl aan door het hebben van goede massatransitsystemen of een uitgebreid netwerk van fietspaden. In landelijke of voorstedelijke gebieden is het echter vaak moeilijk om zonder auto rond te reizen, omdat er een beperkt openbaar vervoer is en er zijn maar weinig fietspaden - en misschien zelfs geen trottoirs.

Alternatieven voor het bezitten van een auto

Om te bepalen of een autovrij leven voor u zinvol is, moet u uw opties en alternatieven kennen. Wandelen en fietsen kan bijvoorbeeld praktisch zijn als je dicht genoeg bij de plaatsen woont waar je werkt en sociale contacten hebt. En in veel steden kan massatransport - zoals bussen, metro's en treinen - u overal brengen waar u heen moet.

Maar zelfs als er plaatsen zijn waar je niet zonder auto kunt, betekent dat niet automatisch dat je er een nodig hebt. Je kunt misschien ritten delen met anderen, in een carpool of via een formeel programma als Uber. Je kunt ook deelnemen aan een programma voor het delen van auto's, zoals Zipcar, waarmee je toegang hebt tot een auto wanneer je die nodig hebt. En als u in zeldzame gevallen alleen een auto nodig heeft, kunt u er gewoon een huren of een taxi nemen.

1. Wandelen

Wandelen is waarschijnlijk de eenvoudigste manier om van plek naar plek te komen. Dat betekent echter niet dat het altijd het gemakkelijkst is. Wandelen heeft veel voordelen, maar het heeft ook een aantal ernstige nadelen.

voordelen

• Het is gratis . Lopen van plaats naar plaats vereist geen apparatuur afgezien van een comfortabel paar schoenen. De meeste mensen hebben dat al - en zelfs als je dat niet doet, kun je al voor $ 35 een fatsoenlijk paar wandelschoenen kopen.
• Het werkt overal . Niet elk gebied heeft bussen en treinen, programma's voor het delen van auto's of zelfs taxi's. Maar lopen is overal mogelijk waar een oppervlak is om op te lopen. En in tegenstelling tot auto's en fietsers, bent u niet beperkt tot verharde wegen en paden wanneer u loopt.
• Het is een geweldige oefening . Lopen om te sporten biedt tal van voordelen voor de gezondheid: het versterkt je hart, verhoogt de botdichtheid, geeft je beenspieren een kleur, vermindert stress, verbetert de balans en helpt je om een ​​gezond gewicht te behouden. En het is lang niet zo moeilijk voor uw gewrichten als high-impact activiteiten, zoals joggen of basketbal.
• Je leert je weg . Wandelen is een geweldige manier om je buurt te leren kennen. Te voet kunt u allerlei interessante, doorlopende zaken ontdekken die u gemakkelijk kunt missen als u in een auto voorbijraast. Sterker nog, een studie aan de Britse University of Surrey, gepubliceerd op Science Direct, laat zien dat mensen de neiging hebben om hun omgeving op een meer positieve manier te zien wanneer ze te voet zijn dan wanneer ze rijden.

nadelen

• Het is traag . Het kost veel meer tijd om ergens te voet te komen dan op wielen. Dus als je naar je werk loopt, moet je eerder in de ochtend opstaan ​​om het op tijd binnen te halen.
• Het is vermoeiend . Wandelen is minder inspannend dan veel andere vormen van lichaamsbeweging; maar toch, er is alleen zo ver dat je kunt gaan te voet zonder jezelf uit te dragen.
• Je bent blootgesteld aan het weer . Bij slecht weer is lopen gewoon niet prettig - en als het ernstig genoeg is, kan het zelfs gevaarlijk zijn.
• Auto's zijn een gevaar . Hoewel het bijna overal mogelijk is, is het niet altijd veilig. Snelwegen zijn ontworpen voor auto's, niet voor voetgangers, en bestuurders zullen waarschijnlijk niet op zoek zijn naar mensen die te voet reizen. In veel gebieden is het zelfs niet legaal voor voetgangers om langs of over een grote rijweg te lopen.
• Het is moeilijker om dingen te doen . Wanneer u boodschappen in uw auto doet, hoeft u zich geen zorgen te maken over alles naar huis te dragen - u kunt gemakkelijk zes zakken boodschappen in de kofferbak passen, of zelfs een stoel neerlaten om ruimte te maken voor een paar twee-per-vier. Als je te voet bent, ben je beperkt tot wat je in je handen of in een rugzak kunt dragen.

Bottom Line
Al met al is wandelen het meest geschikt voor het maken van korte uitstapjes in ontwikkelde gebieden met goede trottoirs. Het kan ook werken voor iets langere reizen - een paar mijlen tegelijk - als je redelijk in vorm bent en tijd over hebt.

2. Fietsen

Fietsen heeft veel van dezelfde voordelen als lopen - en een aantal van dezelfde nadelen ook. Het heeft echter ook zijn eigen unieke plus- en minpunten, en het is vaak mogelijk om manieren te vinden rond de nadelen met een goede planning en een beetje extra uitrusting.

voordelen

• Het is goedkoop . Als je al een fiets hebt, is fietsen bijna net zo goedkoop als wandelen. Zeker, in tegenstelling tot een paar schoenen, vereist een fiets een beetje regelmatig onderhoud. Maar in vergelijking met auto's zijn fietsen een stuk goedkoper om te kopen en te onderhouden.
• Het is goede oefening . Net als wandelen, is fietsen een geweldige manier om regelmatig te oefenen in je dagelijkse routine. Met een fiets wordt uw dagelijkse woon-werkverkeer een manier om trim te blijven, uw spieren te versterken en uw hart gezond te houden.
• Het is veel sneller dan wandelen . Een matig fit persoon kan lopen met een geschatte snelheid van drie mijl per uur. Een redelijk fit fietser daarentegen kan met ongeveer 15 mijl per uur op stadsstraten reizen. Dus als u zes mijl van uw werkplek woont, duurt het twee uur om er te voet naartoe te gaan, maar minder dan een half uur op een fiets.
• Je kunt gaan waar auto's niet kunnen . Met uitzondering van belangrijke snelwegen kunnen fietsen bijna overal heen gaan waar auto's kunnen. Maar ze kunnen ook veel plaatsen gebruiken die auto 's niet kunnen . Veel parken hebben bijvoorbeeld paden die zijn afgesloten voor auto's, maar die openstaan ​​voor fietsers en voetgangers. Dus op een fiets kun je vaak een kortere weg nemen door het park, langs het verkeer slingeren en genieten van een meer schilderachtig uitzicht. En wanneer je komt waar je naartoe gaat, is de kans groot dat je je fiets direct voor de deur kunt vastmaken in plaats van rond te moeten jagen op een parkeerplaats.
• Het is mogelijk om spullen te vervoeren . Voor ongeveer $ 30, kunt u een mand aan de voorkant van uw fiets bevestigen - en voor een grotere investering (ongeveer $ 120), kunt u de achterkant van de fiets uitrusten met een rooster en een set fietstassen, die over het rek hangen zoals zadeltassen. U kunt zelfs een vrachttrailer - die voor ongeveer $ 100 kan worden gekocht - aansluiten op de achterkant van uw fiets. En als u niets wilt wijzigen of iets aan uw fiets wilt toevoegen, draagt ​​u gewoon een rugzak.

nadelen

• Er zijn enkele kosten . Een goede fiets kan duur zijn. Een hybride of recreatieve fiets, geschikt voor woon-werkverkeer en gereedschappen in de stad, brengt u terug van $ 200 naar ruim $ 1.000. Er zijn echter manieren om deze kosten te verlagen. Het is bijvoorbeeld mogelijk om een ​​gebruikte fiets in goede staat te kopen voor slechts $ 100 (of misschien zelfs minder). Of, als u alleen van plan bent om af en toe te rijden, kunt u besparen door deel te nemen aan een programma voor het delen van een fiets waarmee u een fiets kunt 'uitcheckelen' wanneer u er een nodig heeft. Deze programma's kosten ongeveer $ 75 per jaar, plus een extra vergoeding als je een fiets nodig hebt voor een lange reis. Samen met je fiets, zou je ook moeten verwachten om $ 100 of zo te investeren in extra uitrusting, zoals een helm, fietsslot en verlichting.
• Fietsen trekken dieven aan . Een van de problemen bij het rijden op een hele mooie fiets is dat het een doelwit is voor dieven. Niets zo frustrerend voor een fietscommandant als om het werk te verlaten en een gebroken snoer en slot te vinden waar een dure fiets zou moeten zitten. Gelukkig zal een massief metalen U-slot de meeste dieven afschrikken, en een fatsoenlijke kost slechts ongeveer $ 50.
• Er is wat onderhoud nodig . Een fiets is veel minder ingewikkeld dan een auto, dus het is veel minder werk om te onderhouden. U kunt leren om veel van het basisonderhoud zelf te doen, waardoor u de reis naar de fietswinkel aanzienlijk beperkt. Zorg er bijvoorbeeld voor dat u de banden goed opgeblazen houdt en de ketting smeert en vervang de remblokken en banden indien nodig. Verwacht dat je elke week minstens een paar minuten doorbrengt en elk jaar minstens $ 30 tot $ 100 om je fiets te onderhouden.
• Het is (meestal) langzamer dan rijden . Zelfs de snelste fietsers kunnen niet zo snel rijden als een auto die op snelweg rijdt. Investeren in een elektrisch ondersteunde fiets, of e-bike, kan uw snelheid verhogen, maar deze high-tech cycli kosten meestal duizenden dollars. Verder zijn veel snelwegen afgesloten voor fietsen, dus fietsen verplicht je vaak om een ​​meer rotonde te nemen. Aan de andere kant kunnen fietsers sommige paden gebruiken die zijn afgesloten voor auto's, dus in sommige gevallen kunt u op een fiets een kortere, snellere route nemen. Ook wanneer u op de schouder rijdt of op een speciale fietspad rijdt, kunt u vaak langs verkeersopstoppingen langs de weg glijden. Dus afhankelijk van waar je naartoe gaat en hoe slecht het verkeer is, kan fietsen bijna net zo snel zijn als autorijden - of zelfs sneller.
• Je komt zwetend tevoorschijn . Een probleem bij het fietsen naar je werk - of ergens anders waar je er goed uitziet - is dat je zweterig en vies kunt worden tijdens je rit. Je kunt kleding in een rugzak dragen of een pak op kantoor houden om in te wisselen, maar je moet nog steeds extra tijd vrijmaken om op te ruimen en te veranderen.
• Het weer vormt een risico . Net als wandelen, laat een fiets je kennismaken met de elementen. Bovendien moeten fietsers op de wegomstandigheden letten, rekening houdend met het feit dat sneeuwbanken die in een auto kunnen worden gemanoeuvreerd een onoverkomelijk obstakel voor een fiets kunnen zijn. Investeren in de juiste versnelling kan het weer en het koude weer beter beheersbaar maken, maar het zal nooit zo veilig of gemakkelijk zijn als autorijden.
• Auto's vormen een risico . Wanneer u op een speciale fietspad reist, kunt u over het algemeen verkeer vermijden, hoewel u nog steeds voorzichtig moet zijn op kruispunten. Maar als veel van de wegen in uw omgeving veel verkeer en smalle schouders hebben, zijn dit potentiële dodelijke vallen voor fietsers.

Bottom Line
Fietsen is het beste voor korte tot middellange trips - zeg 15 mijl of minder - in fietsvriendelijke gebieden. Dit omvat fiets- en voetpaden, wegen met speciale fietspaden en straten met een brede schouder en niet te veel verkeer.

3. In-line skates

In sommige gebieden kun je rondlopen met een ander soort wielen: inline skates. Schaatsen is een soort middenweg tussen wandelen en fietsen. Het valt tussen de twee in termen van kosten, snelheid en gemak.

voordelen

• Lage kosten . Een paar schaatsen kost tussen $ 100 en $ 200. Dat is meer dan een paar wandelschoenen, maar een stuk minder dan een nieuwe fiets.
• Verbeterde snelheid . Omsnoeren op schaatsen kan uw snelheid verhogen tot ongeveer 10 mijl per uur. Dat is aanzienlijk langzamer dan fietsen, maar het is nog steeds meer dan drie keer zo snel als lopen.
• Draagbaarheid . In tegenstelling tot een fiets zijn skates draagbaar. Wanneer je op je bestemming bent, kun je ze gewoon aan elkaar knopen en over je schouder slingeren. Dit maakt het ook eenvoudiger om schaatsen te combineren met het openbaar vervoer. Je kunt naar het station schaatsen en dan in de trein stappen en je schaatsen meenemen. Het is niet nodig om eerst naar een plaats te zoeken om uw fiets op slot te doen.

nadelen

• Het weer is een probleem . Net als lopen, schaatst u bloot aan de elementen. Het is erg leuk op een heldere, zonnige dag, maar het is behoorlijk onaangenaam in hevige hitte. En bij hevige regen of sneeuw kan het zelfs gevaarlijker zijn dan lopen.
• Het vereist een verharde ondergrond . Je kunt ruw terrein op schaatsen niet op de manier zoals je kunt voet dwars doorsnijden. Je hebt geen grote weg nodig, maar je hebt wel een glad oppervlak nodig.

Bottom Line
Schaatsen is praktisch overal waar fietsen is. Het is goed voor tochten van maximaal 10 mijl, waar er goede bestrating en mild weer is.

4. Openbaar vervoer

In veel steden is het gemakkelijk om zonder auto rond te reizen. Je kunt vrijwel overal heen gaan door bussen, metro's en lightrail te gebruiken. Deze optie is echter niet overal beschikbaar en is niet altijd even handig als autorijden.

voordelen

• Kostenbesparingen . De kosten van openbaar vervoer variëren van stad tot stad. In veel grote steden, zoals New York, Los Angeles en Chicago, kun je echter een transitpas van een maand kopen voor ongeveer $ 100, waarmee je onbeperkt kunt reizen met de meeste stadsbussen en treinen. De kosten van het bezitten van een auto zijn volgens de AAA-studie echter ongeveer $ 508, 50 per maand. Dus als u uw auto opgeeft en overstapt op doorvoer, kunt u ongeveer $ 408, 50 per maand besparen, of $ 4902 per jaar. In veel steden zijn de besparingen nog groter omdat parkeren zo duur is. Volgens een rapport van augustus 2016 van de American Public Transportation Association, in de 20 steden met het hoogste transitgebruik, zou een tweepersoonspaar dat één auto opgaf gemiddeld $ 9, 634 per jaar besparen.
• Een meer ontspannende rit . Rijden op drukke straten in de stad kan erg stressvol zijn en de benodigde tijd kan sterk variëren afhankelijk van het verkeer. Een onderzoek uit 2014 aan de McGill University ontdekte dat bestuurders tijdens hun dagelijkse verplaatsingen meer stress voelen dan mensen die doorvoer gebruiken. Evenzo toonde een onderzoek uit 2013 aan het Massachusetts Institute of Technology aan dat de stressniveaus van een proefpersoon tijdens het rijden in de stad veel hoger waren dan op enig ander punt tijdens een normale dag.
• Meer vrije tijd . Als je in een bus of trein zit, hoef je je niet op de weg te concentreren. U kunt uw tijd gebruiken voor andere dingen, zoals het lezen van een boek of het controleren van uw e-mail. Dus zelfs als het langer duurt om aan het werk te gaan, wordt de tijd tenminste niet verspild.
• Geen parkeerproblemen . Parkeerplaatsen in de stad zijn vaak schaars en niet te duur. Wanneer je in een bus of trein rijdt, kun je gewoon uitstappen bij je stop en ga.

nadelen

• Overal niet beschikbaar . Het grootste probleem met het openbaar vervoer is dat er op veel plaatsen geen sprake van is. Dit is meestal het geval in landelijke en voorstedelijke gebieden, maar zelfs in sommige steden zijn doorvoerstops maar weinigen.
• Langere reistijden . Zelfs in steden met veel bussen en treinen, is er niet altijd een die op weg gaat naar waar je naartoe wilt. Om van punt A naar punt B te komen, moet je vaak meerdere bussen of treinen nemen, waardoor je reis langer duurt. Een studie uit 2015 aan de Universiteit van Michigan heeft uitgewezen dat de steden waar de meeste mensen pendelen per transit (in plaats van met de auto) ook de langste pendeltijden hebben. In transit-vriendelijke New York City bijvoorbeeld, is het gemiddelde woon-werk bijna tweemaal zo lang als in auto-afhankelijk Oklahoma City. Kijk op Mapnificent om te zien hoeveel plaatsen het in een bepaalde tijd kan bereiken met behulp van het doorvoersysteem van uw stad.
• Je hebt een strikt schema . Als u naar uw werk rijdt, wordt u 's ochtends een paar minuten wakker als u maar een paar minuten te laat aankomt. Maar als u met het openbaar vervoer reist, kan het een paar minuten later zijn om uw bus te missen en te moeten wachten op de volgende bus. Afhankelijk van het schema, kan dat je een uur te laat maken. 'S Nachts uitgaan kan een nog groter probleem zijn, omdat in veel steden de bussen' s avonds laat stoppen. Dus als je de laatste bus mist, kun je tot de ochtend stranden.
• Het is moeilijk om dingen te vervoeren . De meeste stadsbussen en treinen bieden niet veel opslagruimte voor bagage. Dus als u een bus of trein naar de winkel neemt, kunt u geen auto vol boodschappen meenemen - u bent beperkt tot wat u in een rugzak of onder uw stoel kunt doen.

Bottom Line
Openbaar vervoer is een goede optie als je toevallig in een stad met een goed transitosysteem woont. Het is vooral handig voor woon-werkverkeer, omdat veel stedelijke gebieden extra treinen en bussen hebben die 's ochtends en' s avonds spitsuren rijden. Maar zelfs voor stadsbewoners kan massatransport je niet altijd overal brengen waar je naartoe wilt. Als je bijvoorbeeld regelmatig vrienden bezoekt die in de buitenwijken wonen, kun je niet altijd rekenen op treinen en bussen om je daar te krijgen.

5. Een lift krijgen

Zelfs als er plaatsen zijn waar je niet zonder een auto heen kunt, betekent dat niet noodzakelijk dat het je auto moet zijn. Als je geen auto bezit, kun je vaak ritten delen met vrienden of collega's die dat wel doen.

In theorie kun je overal naartoe gaan en alles meenemen in de auto van een vriend die je in je eentje zou kunnen hebben. In de praktijk kun je echter meestal alleen ritten delen met plaatsen waar je auto-houdende vriend ook naartoe gaat. Een goede vriend zal het waarschijnlijk niet erg vinden om af en toe een lift naar het vliegveld te geven, maar als je elke week een rit naar de supermarkt vraagt, profiteert dat van de vriendschap.

Als je echter geen vriend hebt die wil gaan waar je naartoe gaat, is het soms mogelijk om een ​​ritje te maken van een vreemde. Slugging en real-time ridesharing zijn twee veiligere manieren om chauffeurs te vinden die je een lift willen geven.

Carpoolen
Als je collega's hebt die in jouw buurt wonen, kun je carpoolen om samen te werken. Carpoolen heeft veel voordelen:

• Bespaar geld . Vier mensen die in één auto rijden, spenderen minder aan gas, tol en onderhoud dan vier mensen in vier afzonderlijke auto's. Bovendien heeft één auto slechts één parkeerplaats nodig, zodat u de kosten van één parkeervergunning kunt delen.
• Verkeer verminderen . Carpoolen vermindert het aantal auto's op de weg. Dat betekent minder verkeer tijdens de ochtend- en avondspits, waardoor het woon-werkverkeer minder stressvol is.
• Voorkom vervuiling . Een enkele auto met vier personen produceert ook minder vervuiling dan vier afzonderlijke auto's. Als er minder auto's op de weg zijn, daalt de kans op smog, zure regen en uitstoot van broeikasgassen.
• Geniet van het bedrijf . Het delen van een rit met collega's is een goede manier om ze beter te leren kennen. Chatten met je vrienden op weg naar je werk is een veel aangenamere manier om de tijd te doden dan alleen achter het stuur zitten te schelden bij het verkeer.

Het belangrijkste nadeel van carpoolen is dat het alleen werkt als je mensen hebt om mee te carpoolen. Als u in een klein bedrijf werkt, is de kans dat uw collega's in de buurt wonen, gering. Carpoolen vereist ook dat je 's morgens een strenger schema volgt. Als je te laat komt, mis je je rit of laat je samen met je collega's.

slugging
In veel steden halen spitsrijders extra passagiers op zodat ze de sneller rijdende HOV-rijstroken op de snelweg kunnen gebruiken. Deze praktijk, bekend als 'onmiddellijk carpoolen' of 'slugging', komt het meest voor in Washington, DC

Om op deze manier een rit te maken, moet je in een "naaktslak" staan ​​met andere passagiers die op zoek zijn naar attracties. Vervolgens wacht u tot een chauffeur zich terugtrekt en een bestemming roept die overeenkomt met die van u. Slug-Lines.com legt uit waar slakkenlijnen te vinden zijn in het gebied District of Columbia.

Slugging is gratis en is vaak sneller dan openbaar vervoer. Het duidelijke nadeel is dat het niet beschikbaar is in de meeste steden - en zelfs als je toevallig in Washington woont, is sluggen geen ding, zoals het nemen van een bus. De kans is groot dat je een bestuurder tegenkomt die op weg is naar waar je naartoe wilt, maar je kunt er niet altijd zeker van zijn.

Realtime Ridesharing
Als je niet in Washington, DC woont, kun je nog steeds mensen vinden waarmee je ritten kunt delen via een real-time website voor ridesharing. Realtime ritten delen is niet hetzelfde als commerciële rittenprogramma's zoals Uber (hieronder besproken). In plaats daarvan is het gewoon een manier voor bestuurders die op zoek zijn naar een bedrijf om passagiers te vinden die op zoek zijn naar een lift. SpaceShare en de "rideshare" -sectie op Craigslist zijn twee sites waar je kunt zoeken om een ​​coureur te vinden die op weg is.

In tegenstelling tot slugging is real-time ridesharing een optie in alle delen van het land. Er is echter nog steeds geen garantie dat u een chauffeur kunt vinden die u wil brengen waar u heen wilt. Je kansen zijn groter als je in een grote stad woont, waar veel chauffeurs en passagiers bij elkaar passen.

Ridesharing wordt soms ook geleverd met een prijskaartje. Een snelle zoektocht naar Craigslist voor mijn omgeving leverde maar een paar aanbiedingen op van chauffeurs die gratis ritten aanbieden of alleen om gasgeld vragen. De meeste vermeldingen waren van bestuurders die geld voor een rit zochten - in principe niet-gelicentieerde taxidiensten. Als je voor een ritje wilt betalen, is het veiliger om een ​​echte taxi te nemen.

6. Taxis en Ridesharing

Ridesharing-systemen zoals Uber en Lyft hebben meer gemeen met een taxiservice dan met een informele carpool. Wanneer u zich aanmeldt met een van deze services, maakt u een account aan, downloadt u een app en plaatst u uw creditcard of betaalpas in het bestand. Wanneer u een rit nodig heeft, gebruikt u de app om een ​​bestuurder te waarschuwen die in uw regio is. Het tarief wordt automatisch in rekening gebracht op uw creditcard.

Ridesharing vs. Cabs
Het is natuurlijk nog steeds mogelijk om een ​​ouderwetse taxi te bellen. Traditionele taxi's kosten meestal meer, maar niet altijd. Volgens Consumer Reports, voor lange reizen waar taxikosten meer dan $ 35 zouden kosten, is Uber waarschijnlijk een goedkopere optie. Maar voor korte ritjes kost de traditionele taxi minder, zelfs met de fooi.

Ook verhoogt Uber zijn tarieven vaak op basis van de vraag. Taxi's rekenen daarentegen altijd hetzelfde aantal kilometers per mijl. Dus in gebieden met veel verkeer, of op drukke tijden van de dag, kost een Uber-rit waarschijnlijk meer dan een taxi. In New York City bijvoorbeeld zijn de gemiddelde kosten van een taxirit $ 19, 50, terwijl de gemiddelde UberX-rit $ 23, 50 kost.

Taxi's hebben nog andere voordelen in vergelijking met bedrijven met een beursnotering. Veel chauffeurs van Uber en Lyft hebben bijvoorbeeld compacte auto's die u niet veel ruimte geven om zich uit te strekken. Ook weten deze chauffeurs niet altijd hun weg in de stad, evenals een doorgewinterde taxichauffeur.

Aan de positieve kant, kan het gebruik van een ridesharing-app handiger zijn dan een oproep doen of een taxi aanvragen. Met deze apps kun je bijhouden waar bestuurders zich bevinden, zodat je weet hoe lang je moet wachten op je rit. U kunt ook verschillende stuurprogramma's beoordelen en voorkomen dat ze worden gekoppeld met degene die u niet bevalt.

voordelen

• Je kunt overal naartoe gaan . Zowel taxi's als rittendiensten kunnen u overal op rijafstand brengen. Dit maakt ze een goede keuze om naar de buitenwijken te reizen, waar massatransport niet altijd verloopt.
• Klaar om te bellen . Met taxi's en rideshares, stelt u uw eigen schema in. Je hoeft niet op het station te zitten wachten tot de volgende bus of trein verschijnt. Je kunt op elk moment een ritje maken - zelfs 's avonds laat.
• Ruimte voor bagage . Een taxi of een auto met een rideshare heeft een kofferbak die uw spullen kan opbergen. Dat is handig wanneer u terugkomt van een winkelavontuur dat vol zit met aankopen.
• Je hoeft niet te rijden . Als je naar huis gaat na een nacht bar-hoppen, ben je waarschijnlijk niet in staat om zelf te rijden. Met taxi's en rideshares, heb je een nuchtere chauffeur die je veilig thuis kan brengen. Deze services werken ook als je niet kunt rijden vanwege een handicap of omdat je nooit hebt geleerd hoe. En als u in een onbekende stad bent en uw weg niet kent, kunt u met een taxi of rideshare het rijden verlaten aan iemand die dat wel doet.

nadelen

• Het is prijzig . Hoewel Uber en Lyft minder kunnen kosten dan taxi's, is geen van beide opties precies goedkoop. In New York betaalt u een minimum van $ 2, 50 voor een taxi of $ 8 voor UberX, met daarnaast nog eens de kosten per kilometer. Een ritje met de New York City-metro kost daarentegen een vaste $ 2, 75, ongeacht waar je naartoe gaat.
• U betaalt terwijl u geparkeerd staat . Als u verschillende boodschappen wilt uitvoeren, betaalt u niet alleen voor de tijd die u op de weg doorbrengt - u betaalt ook voor elke minuut dat uw chauffeur buiten zit te wachten terwijl u winkelt. Dus als je 40 minuten besteedt aan het doen van je wekelijkse boodschappen, kun je een flinke rekening verdienen. Bovendien hoeft u bij ridesharing-services niet echt op u te wachten. Als je chauffeur niet wil wachten, moet je een nieuwe rit aanvragen als je klaar bent met winkelen.
• Stedelijke gebieden alleen . Ridesharing-services zijn alleen beschikbaar in bepaalde steden. De Uber- en Lyft-websites bevatten lijsten met steden waar deze services worden uitgevoerd. Ook taxi's zijn moeilijk te vinden buiten stedelijke gebieden.

Bottom Line
Taxi's en ritjes delen zijn een goede keuze voor stadsbewoners die naar de buitenwijken moeten reizen en omgekeerd. Ze zijn ook van pas laat in de nacht van pas. Rijden om een ​​rit is veiliger dan naar huis lopen om 2 uur 's nachts, en het is minder een gedoe dan haasten om de laatste trein te halen.

Vanwege de kosten zijn deze services echter alleen zinvol voor incidenteel gebruik. Een taxi nemen voor een supermarktrun eenmaal per week is waarschijnlijk goedkoper dan het bezitten van een auto - maar het gebruik van een taxi om elke dag naar het werk te gaan, zou een echte budgetterugslager zijn.

7. Autodelen en autohuur

Wil je autorijden zonder het gedoe van het bezitten van een auto? Zowel autoverhuurbedrijven als carsharing-programma's, zoals Zipcar en Car2Go, geven u toegang tot een auto alleen wanneer u het nodig hebt.

Verhuur versus autodelen
Autohuur en autohuurprogramma's geven u beide tijdelijk gebruik van een auto, maar op verschillende manieren. Bij een huur betaalt u voor uw auto per dag. U betaalt ook voor gas, verzekering en parkeren, indien nodig.

Bij autodelenprogramma's betaal je een maandelijks bedrag om toegang te krijgen tot een wagenpark. Bovendien betaalt u met de minuut, het uur of de dag waarop u één uitcheckt. Gas, verzekering en parkeren zijn allemaal inbegrepen.

Welke service het beste is, hangt af van hoe u het gebruikt. In de VS kost een standaard Zipcar-lidmaatschap $ 7 per maand, of $ 70 voor een volledig jaar. Bovendien betaalt u tussen $ 7 en $ 10, 50 per uur, afhankelijk van waar u woont. Je kunt ook een volledige dag gebruiken voor $ 66 tot $ 89.

Autohuurkosten variëren per stad, tijd van het jaar en type auto. USA Today zegt dat je zo weinig als $ 45 per dag kunt betalen om een ​​economy-auto te huren, terwijl een luxe auto meer dan $ 120 per dag kan kosten. Voor een middelgrote auto is de prijs gemiddeld ongeveer $ 60 per dag.

Op basis van deze tarieven kunt u zien dat voor lange, zeldzame ritten het huren van een auto duidelijk goedkoper is. Er is geen maandelijkse kosten en u betaalt minder per dag. Zelfs als je elke dag $ 20 voor gas toevoegt, is dat in sommige steden nog steeds goedkoper dan Zipcar.

Als je echter regelmatig een auto voor een paar uur per keer nodig hebt, is autodelen een betere deal. Als je drie keer achtereen, tien dagen per maand, een Zipcar gebruikt, betaal je maximaal $ 322 voor de maand. Als je voor elk van die 10 dagen een auto moest huren, zou je minstens $ 450 betalen - de gaskosten niet meegerekend.

voordelen

• Goedkoper dan eigendom . Voor niet-frequente gebruikers zijn zowel autohuur als autodelen goedkoper dan het bezit van een auto. Volgens de AAA-studie kost het bezitten van een auto de gemiddelde bestuurder $ 6.100 per jaar. Het gebruik van Zipcar 10 keer per maand kost ongeveer $ 4000 per jaar. En voor zeer zeldzame gebruikers zou het huren van een auto voor twee weken per jaar goedkoper zijn voor $ 840.
• Je kunt overal rijden . Zodra u achter het stuur van een huurauto of een gedeelde auto zit, kunt u elke weg in het land afleggen. Je bent niet beperkt tot gebieden die je kunt bereiken via transit of te voet bereikbaar zonder moe te worden.
• Veel laadruimte . Huren en autodelen geven je een hele koffer om bagage, boodschappentassen of iets anders te dragen. Je kunt ook een groter voertuig huren, zoals een SUV, als je een meubelstuk of meerdere planken van hout wilt meenemen naar huis.
• Geen kosten om te wachten . In tegenstelling tot een taxi, zit een huurauto niet op de meter terwijl u voor uw boodschappen zorgt. Je kunt van winkel naar winkel gaan, in- en uitlopen en hetzelfde uurtarief of elke dag betalen.

nadelen

• Kosten optellen . Huren en autodelen zijn betaalbare keuzes als je af en toe alleen een auto nodig hebt. Ze kunnen echter duur worden als u de auto regelmatig gebruikt. Als je elke dag een Zipcar naar en van het werk neemt en het acht uur op je werkplek laat staan, moet je ongeveer een dag lang ongeveer 23 dagen per maand betalen. In dit scenario zou uw maandelijkse tabblad kunnen oplopen tot $ 2.054 - veel meer dan de kosten van het bezitten van een auto.
• Beperkte locaties . Je kunt overal gaan waar je wilt in een huurauto of een gedeelde auto. Maar om de auto op de eerste plaats te krijgen - en hem af te zetten als je klaar bent - moet je op een steenworp afstand wonen van een verhuurkantoor of een autodeellocatie. Zipcar is beschikbaar in meer dan 100 Amerikaanse steden, maar veel staten hebben slechts één locatie en Car2Go is actief in slechts negen Amerikaanse steden. Autoverhuur is te vinden in de meeste grote steden, maar er zijn niet veel in kleinere steden.
• Reserveringen vereist . Om een ​​auto te huren of een Zipcar te bekijken, moet je de auto van tevoren reserveren. Dit betekent dat ze niet echt een goede optie zijn voor spor-of-the-minute reizen - bijvoorbeeld als er iets in je huis kapot gaat en je een ongeplande vlucht naar de bouwmarkt moet maken. U kunt proberen een auto te reserveren voor onmiddellijk gebruik, maar u kunt er niet zeker van zijn dat er een beschikbaar zal zijn. En als je een Zipcar reserveert, krijg je die maar voor een vaste tijd. U kunt de app gebruiken om uw reservering uit te breiden als uw plannen veranderen, maar alleen als de auto niet aan iemand anders is beloofd.
• Je moet rijden . Rijden in zwaar verkeer is stressvol, of u de eigenaar van de auto bent of niet. Met een huurauto of een gedeelde auto bent u degene die zich zorgen moet maken over het voorkomen van ongelukken en het navigeren door drukke straten. Verhuur en autodelen zijn ook geen goede keuze voor een avondje uit, wanneer u misschien te slaperig of aangeschoten thuiskomt om veilig te rijden. En natuurlijk is het huren van een auto geen optie als u geen licentie hebt.

Bottom Line
Autodelen en autohuur kunnen goede keuzes zijn als je in een stad woont waar ze beschikbaar zijn en je af en toe alleen een auto nodig hebt. Ze werken goed voor uitstapjes die u van tevoren hebt gepland, zoals doktersafspraken, dus u kunt de auto van tevoren reserveren. Ze zijn ook handig als je veel spullen moet dragen. Deze services zijn echter te prijzig om op te vertrouwen voor dagelijks gebruik.

Stappen om een ​​autovrij leven te plannen

Als je erover nadenkt om je auto op te geven, moet je jezelf twee vragen stellen. Ten eerste, is er een combinatie van auto-alternatieven die je overal kan brengen waar je naartoe wilt? En ten tweede, zou het verhandelen van uw auto voor deze mix uw algemene kwaliteit van leven verbeteren?

Om deze vragen te beantwoorden, moet je nadenken over waar je woont, waar je werkt en waar je anders naartoe reist. Je moet kijken naar de auto-alternatieven die wel en niet beschikbaar zijn in jouw regio. And finally, you have to consider how these options stack up against driving in cost, time, and safety.

All this will give you clearer a picture of what your life could look like without a car. Compare that potential scenario to your life as it is now and decide which looks better to you.

1. List Your Destinations

The first step in planning out a car-free life is to make a list of all the places you drive to regularly, or even occasionally. Here are several locations your list might include:

• Your workplace
• Homes of friends and family
• supermarkten
• Drugstores
• Hardware stores
• Bookstores
• Clothing stores
• Shopping malls
• Postkantoor
• Bibliotheek
• Doctor offices
• Movie theaters
• Concert venues
• musea

Your list needs to be as complete as possible. To ensure that you don't omit anyplace, look through your calendar or date book for the past year. Be sure that every place you've visited makes it onto the list.

2. Determine Your Options

Ga nu door uw lijstitem per item. Overweeg voor elke plaats hoe u daar zou kunnen komen met behulp van een of meer van de bovenstaande autoalternatieven. Noteer vervolgens alle keuzes waarvan u denkt dat die voor u zouden werken. Naast 'het kantoor' kunt u bijvoorbeeld 'bus', 'fiets' en 'Zipcar' schrijven.

Op het eerste gezicht lijkt het soms alsof er plekken zijn waar je simpelweg niet zonder een auto kunt. Het is echter mogelijk dat u alleen op een andere manier naar uw keuzes hoeft te kijken. Misschien denkt u bijvoorbeeld dat u uw fiets niet naar de winkel kunt brengen, omdat u niet al uw aankopen naar huis kunt dragen. Maar het toevoegen van een rek of een aanhangwagen aan je fiets zou dit een realistische optie kunnen maken.

Zelfs als er enkele plaatsen op uw lijst zijn die alleen met de auto kunnen worden bereikt, is dat niet noodzakelijk een dealbreaker. Als je die plaatsen maar af en toe bezoekt, kun je misschien bij die gelegenheden lenen of een auto huren.

Het is ook mogelijk dat er enkele plaatsen op uw lijst zijn die u volledig zou kunnen elimineren. Als u bijvoorbeeld niet zonder een auto naar de supermarkt kunt gaan, kunt u misschien een online supermarkt gebruiken. Of, als u niet gemakkelijk naar het winkelcentrum kunt gaan, kunt u meer winkelen bij lokale bedrijven.

3. Vergelijk uw keuzes

Als je geen manier kunt bedenken om overal heen te gaan, moet je gaan zonder een auto te bezitten, dan is je beslissing genomen. Maar zelfs als het mogelijk is om zonder auto naar alle plaatsen op uw lijst te gaan, betekent dat niet dat dit uw beste optie is. Je moet rekening houden met alle moeilijkheden van het reizen naar elke plaats zonder auto - de kosten, het gedoe en de tijd die ermee gemoeid is. Dan kun je zien hoe deze problemen zich opstapelen tegen deze kosten van autorijden.

Kosten
Ga nogmaals door je lijst. Kijk naar elke plaats die je hebt vermeld en elke methode om daar te komen, en bepaal hoeveel de reis zou kosten. Voor sommige manieren van reizen is dit gemakkelijk te achterhalen. Wandelen is bijvoorbeeld altijd gratis.

Voor andere methoden moet je een beetje onderzoek doen. U kunt de dienstregeling van bussen en treinen bekijken om de kosten van een retourrit naar elke plaats op uw lijst te weten te komen. U kunt ook de websites bezoeken voor taxicabine-bedrijven en autodeeldiensten om te zien hoeveel ze kosten.

Als u de kosten van een enkele reis niet eenvoudig kunt bepalen, kunt u de maandelijkse kosten berekenen. Als u bijvoorbeeld overweegt autodelen te doen, schat dan hoeveel uur u nodig hebt om de auto elke maand te gebruiken. Vermenigvuldig dat met de kosten per uur en voeg vervolgens de maandelijkse kosten toe. Voor fietsen kunt u de jaarlijkse kosten van het bezit en onderhoud van een fiets schatten en die dan met 12 delen.

Bepaal nu hoeveel reizen u in een normale maand naar elke plaats op uw lijst moet maken. U kunt bijvoorbeeld 23 reizen van en naar het werk maken, vijf reizen naar de supermarkt en vijf naar de bibliotheek. Tel de kosten van al deze reizen op om de kosten van één autovrije maand te berekenen.

Ten slotte, bedenk hoeveel u per maand betaalt om een ​​auto te bezitten. De AAA-enquête geeft gemiddelde eigendomskosten voor kleine, middelgrote en grote sedans. Als u een meer nauwkeurige schatting wilt, bekijk dan de autokostencalculator door Financial Mentor. Hiermee kunt u factoren zoals het benzineverbruik van uw auto aanpassen, hoeveel mijlen u per jaar rijdt en hoe lang u van plan bent om het te bezitten.

Met deze informatie kunt u zien hoe de kosten van het bezitten van een auto zich verhouden tot de kosten van levensonderhoud zonder een. Voor de meeste mensen is auto-vrij waarschijnlijk goedkoper. Als u uw auto echter veel gebruikt, kan het goedkoper zijn dan op te geven.

Tijd
Als tijd geld is, dan zouden de kosten van autolijden ook rekening moeten houden met de tijdskosten. Zoek uit hoelang het zou duren om naar het postkantoor te lopen of aan de bus te gaan werken. Als u niet zeker weet wat reistijden per doorvoer zijn, raadpleegt u de schema's om dit te weten te komen. Vergeet niet om rekening te houden met de wachttijd als u van trein of bus moet veranderen.

Tel de reistijden op voor alle reizen die u in een maand met de auto maakt. Tel nu de totale tijd op die dezelfde trips zouden duren zonder één. Trek de ene van de andere af, en je kunt zien hoeveel meer tijd - of, mogelijk, hoeveel minder - het kost om zonder een auto rond te komen.

Hassle
Wandelen, fietsen en een trein nemen zijn vaak langzamer dan rijden. Voor veel mensen zijn ze echter ook minder stressvol. Voor deze mensen is een aangename wandeling van een half uur een veel beter gebruik van de tijd dan een hectische rit van 15 minuten.

De gedoefactor is veel moeilijker te kwantificeren dan geld of tijd. U kunt er echter een steek in maken door elk type reis op een "gedoe schaal" van één tot tien te beoordelen. Een reis waar je elke dag naar uitkijkt, bijvoorbeeld een wandeling door het park, zou een waardering van één hebben. Een reis waar je tegenop ziet, zoals een hectische rit in druk verkeer, zou een tiental opleveren.

Ga dus opnieuw door uw lijst en beoordeel elke locatie met deze schaal. Geef elke plaats op de lijst twee beoordelingen: één voor het reizen met de auto en één voor het maken van de reis zonder auto.

Vergeet niet om alle delen van de reis in uw beoordeling mee te nemen. Denk bijvoorbeeld aan een reis met de trein over de tijd die je hebt doorgebracht met lopen naar het station en wachten op de trein, maar ook rijden. Overweeg voor een reisje in een huurauto de moeite die nodig is om de auto te reserveren en op te halen.

Vergeet ook niet dat het gedoe van een bepaalde reis kan variëren afhankelijk van de tijd van het jaar. Wandelen naar het werk kan bijvoorbeeld in de lente aangenaam zijn, maar onplezierig in de zomerse hitte. Beoordeel dus elke reis op basis van hoe het gedoe het hele jaar door zou worden gematigd.

Tel de rompslomp op voor al uw maandelijkse autoritten. Tel nu de beoordelingen bij elkaar op voor het maken van dezelfde reizen zonder auto. Als het eerste totaal lager is, betekent dit dat je leven over het algemeen prettiger is met een auto dan zonder een auto. En als het tweede totaal lager is, is het andersom.

Veiligheid
De laatste factor om te overwegen is veiligheid. Voor sommige reizen is dit niet echt een zorg. Het besturen van een huurauto is bijvoorbeeld niet echt veiliger of minder veilig dan het besturen van een auto. Hetzelfde geldt voor het besturen van een gedeelde auto of het nemen van een taxi.

In andere gevallen is veiligheid echter een punt van zorg. Wandelen en fietsen kan bijvoorbeeld onveilig zijn in drukke straten. Wandelen kan ook 's avonds laat riskant zijn, vooral in door misdaad geteisterde buurten. En fietsen kan gevaarlijk zijn bij slecht weer.

Aan de andere kant, rijden heeft ook zijn gevaren. Uw risico op een ongeluk kan bijvoorbeeld hoger zijn op wegen die:

• High-verkeer
• Smal en bochtig
• Slecht verlicht
• Slecht onderhouden
• Niet altijd geploegd in sneeuwweer

Ga dus nog een laatste keer door uw lijst en houd rekening met de veiligheidsrisico's van elke reis. Plaats een minteken naast een reis waarvan je denkt dat deze onveilig kan zijn - met een auto of zonder. Tel vervolgens het aantal mintekens voor autoreizen op en het aantal voor niet-autoreizen. De kolom met minder mintekens is de kolom die over het algemeen veiliger is.

Vergeet niet dat er vaak manieren zijn om reizen zonder auto veiliger te maken. U kunt bijvoorbeeld uw reizen plannen, zodat u zoveel mogelijk aan veilige routes vasthoudt. Je kunt jezelf ook, of je fiets, uitrusten voor slecht weer. Houd dus rekening met deze punten voordat u een reis een minteken geeft.

4. Kijk naar de grote afbeelding

Op dit punt heb je een compleet beeld van hoe je leven eruit zou zien zonder een auto. U weet wat het zou kosten in termen van geld, tijd, moeite en veiligheid. En u weet hoe deze kosten zich verhouden tot het leven met een auto.

Neem even de tijd om deze twee foto's naast elkaar te bekijken. Vraag je dan af welke versie van je leven er aantrekkelijker voor je uitziet.

Als u bijvoorbeeld uw auto opgeeft, bespaart u geld, maar kost u ook tijd. In dat geval moet u beslissen wat voor u belangrijker is: meer tijd hebben of meer geld hebben. Of misschien kan een derde factor de das doorbreken. Als u meer tijd zou doorbrengen zonder een auto te reizen, maar elke rit zou minder stressvol zijn, misschien is dat voldoende om het evenwicht voor u te laten kantelen.

Er is hier geen goed of fout antwoord. Als je leven met een auto er beter uitziet dan je leven zonder een, is daar niets mis mee. Het gaat erom alle factoren in overweging te nemen, zodat u de beste beslissing voor u kunt nemen.

Laatste woord

Als blijkt dat het niet praktisch is om je auto op te geven, wanhoop dan niet. Zelfs als u niet autovrij kunt gaan, kunt u veel van dezelfde voordelen krijgen door "autolicht" te gebruiken. Dit betekent in feite dat u uw auto behoudt, maar dat u deze slechts af en toe gebruikt.

Voor veel mensen is autolicht het beste van beide werelden. U kunt bijvoorbeeld bij mooi weer wandelen of fietsen, gezonde oefeningen doen en genieten van de frisse lucht. Maar op dagen dat het koud is en de wegen glad zijn, heb je je auto als back-up. Je kunt de auto ook gebruiken als je meerdere mensen of een lading bagage moet vervoeren.

Autokijkverlichting elimineert uw rijkosten niet, maar kan deze verminderen. Vanzelfsprekend, hoe minder u rijdt, hoe minder u hoeft te betalen voor gas. Minder rijden betekent ook minder slijtage aan uw auto, waardoor de onderhoudskosten dalen. Je moet nog steeds betalen voor autoverzekeringen, maar veel bedrijven zullen je premies verlagen als je heel weinig rijdt.

Om te schatten hoeveel u kunt besparen door minder te rijden, bekijkt u het AAA-rapport. Naast het weergeven van de kosten per jaar van het bezitten van een auto, schat het ook hoeveel het per kilometer kost om er een te besturen. Volgens dit rapport zou u ongeveer $ 1.120 per jaar besparen als u uw rijstrend van 15.000 mijl per jaar naar 10.000 snijdt. En u zou ook genieten van de gezondheids- en milieuvoordelen van minder rijden.

Heb je ooit geleefd zonder een auto?

10 BOSU Ball-oefeningen om je core uit te werken en balans te verbeteren

Of je nu je thuistraining wilt versterken, of als je de apparatuur die je gebruikt tijdens het sporten wilt zien, kun je eenvoudig een volledige fitnessroutine uitvoeren met alleen BOSU-ballen. BOSU-ballen - zo genoemd omdat je "BOD Sides Up" kunt gebruiken - zijn in wezen een halve stabiliteitsbal met een stevig plastic platform aan één kant.

(Geld en zaken)

Peapod Review - Online kruidenierswinkel & thuisbezorgservice

Misschien houdt u niet van boodschappen doen, of bent u niet in staat om vaak uw huis te verlaten vanwege een verwonding of een nieuwe baby die bij u thuis komt. Of misschien heb je een schema dat zo druk is dat je moeite hebt om naar de supermarkt te gaan. Als dit het geval is, wil je misschien een online supermarkt gebruiken, zoals Peapod

(Geld en zaken)