Het kopen van een nieuwe auto is een van de meest opwindende aankopen die je ooit zult doen. Er gaat niets boven de spanning om naar huis te rijden in een prachtig, showroom-perfect voertuig, vooral als je het grootste deel van je leven alleen maar oude clunkers hebt gereden. De glanzende afwerking, de hightech functies, die magische geur van nieuwe auto's - de eerste paar weken is alles wat je wilt doen zonnebaden in de gloed.
Maar die gloed begint vrij snel te verdwijnen als je mooie nieuwe auto met een groot probleem in de winkel komt voordat de geur van de nieuwe auto zelfs is uitgewerkt. En het verdwijnt volledig als je dat probleem oplost, alleen om het steeds weer opnieuw te laten verschijnen, totdat je dure nieuwe auto meer tijd in de winkel doorbrengt dan op de weg.
Een auto met grote problemen die niet kunnen worden verholpen, wordt een citroen genoemd en kan zeker een zure smaak in je mond achterlaten. Gelukkig, als het leven jou een citroen geeft, is er een manier om het tot limonade te maken. Alle 50 Amerikaanse staten hebben "citroenwetten" om kopers van nieuwe auto's te beschermen. Dus als je ooit een citroen krijgt, kan de citroenwet van je staat je helpen om geld terug te krijgen of te vervangen.
De eerste citroenwet die in de Verenigde Staten werd aangenomen, was de Magnuson-Moss Warranty Act, ook wel bekend als de federale citroenwet. Volgens deze wet, als een fabrikant garantie op een product biedt - elk product, niet alleen een auto - dan is de fabrikant verplicht het te repareren "binnen een redelijke tijd en kosteloos." Als het product niet kan worden gerepareerd na verschillende pogingen, dan moet de fabrikant het vervangen of het geld van de koper terugbetalen.
Deze wet is niet beperkt tot producten met een schriftelijke garantie. In de meeste staten worden producten ook geleverd met een "impliciete garantie" - een belofte dat een product kan doen wat het zou moeten doen. Dus als u een koelkast koopt en deze niet kouder wordt dan kamertemperatuur, dan heeft de maker ervan, zelfs als er geen schriftelijke garantie op de koelkast was, de impliciete garantie geschonden. Als een verkoper echter zegt dat een product wordt verkocht 'zoals het is', specifiek toegegeven dat er mogelijk iets mis mee is, dan is er geen impliciete garantie en is de wet niet van toepassing.
Na de goedkeuring van de Magnuson-Moss Warranty Act hebben staten in het hele land hun eigen citroenwetten geschreven die meer specifieke bescherming bieden aan autokopers. De wetgeving van elke staat is iets anders.
Bijvoorbeeld:
Je kunt de details van de citroenwet van je staat vinden op Lemon Law America. Deze website, gerund door een advocatenkantoor dat is gespecialiseerd in citroenrechtzaken, biedt de volledige tekst van de citroenwetten voor alle 50 staten en het District of Columbia.
Niet elke nieuwe auto die een reparatie nodig heeft, wordt als een citroen beschouwd. Volgens de wettelijke encyclopedie op Nolo.com, moet een auto een "wezenlijk gebrek" hebben om zich te kwalificeren als een citroen onder de meeste citroenwetten.
Dergelijke problemen hebben de volgende kenmerken:
Maar zelfs een auto met een aanzienlijk defect is slechts een citroen als het probleem niet kan worden verholpen. Voordat u hulp vraagt ​​volgens de citroenwet van uw staat, moet u de dealer of de fabrikant een "redelijk aantal" pogingen doen om de auto te repareren.
Hoeveel pogingen een redelijk aantal is, hangt af van het type probleem. Veiligheidsdefecten, zoals remproblemen, zijn het meest ernstig omdat ze levensbedreigend kunnen zijn als ze niet zijn gerepareerd. Als de dealer in het algemeen een ernstig veiligheidsprobleem bij de eerste of tweede poging niet kan oplossen, kunt u de auto in het algemeen als een citroen behandelen.
Voor andere soorten problemen krijgt de dealer meer kansen om het te proberen op te lossen. Het aantal varieert van staat tot staat, maar in de meeste staten is het drie of vier. In de meeste staten kan een auto ook een citroen worden genoemd als deze in een periode van een jaar in totaal 30 dagen in de winkel doorbrengt. De tijd in de winkel hoeft niet allemaal hetzelfde probleem te zijn, maar het moet allemaal voor serieuze problemen zijn die onder de garantie van de auto vallen.
Als uw auto voldoet aan de wettelijke definitie van een citroen, moet de fabrikant ofwel de auto terugnemen en uw geld terugstorten of de auto gratis voor u vervangen. In de meeste landen kunt u kiezen of u de voorkeur geeft aan een terugbetaling of een vervanging.
Staat citroen wetten zijn niet altijd specifiek over wat in aanmerking komt als een aanvaardbare vervanging voor een defecte auto. Bijvoorbeeld, de citroenwet van New Jersey zegt simpelweg dat de fabrikant "een aanbod kan doen om het voertuig te vervangen". Er staat niet dat de vervanging van hetzelfde merk en model moet zijn, of zelfs dat het een auto van gelijk aan de vervangen waarde. Er staat echter dat de consument kan kiezen om de vervangende auto te weigeren en in plaats daarvan op een terugbetaling te eisen.
Naast de prijs van de auto zelf, dekken sommige citroenwetten andere kosten in verband met defecte auto's. Volgens Lemon Law America dekken bijna alle staten de kosten van je juridische kosten als je een citroenrechtzaak wint. Dit zorgt ervoor dat je nooit met een citroen zit, alleen omdat je je geen advocaat kunt veroorloven om je te vertegenwoordigen. Daarnaast eisen sommige staten dat de fabrikant u terugbetaalt voor het geld dat u hebt uitgegeven als gevolg van het besturen van een citroen, zoals sleepkosten en de kosten van het huren van een auto terwijl die van u in de winkel lag.
Elke staat heeft een ander proces om te krijgen waar je volgens de citroenwet recht op hebt. Echter, in elke staat, is de eerste stap om de fabrikant op de hoogte te stellen van uw defect en het bedrijf de kans te geven het te repareren. Als de fabrikant onmiddellijk aanbiedt om de auto terug te nemen en uw geld terug te betalen (of om u in plaats daarvan een nieuwe auto te geven), is uw probleem opgelost.
Als de fabrikant u geen acceptabele deal aanbiedt, dan is in de meeste landen de volgende stap om arbitrage in te stellen. Dit is een methode om geschillen buiten een rechtbank te regelen. Beide partijen in het geschil leggen hun zaak voor aan een neutrale derde partij, de arbiter genaamd, en stemmen ermee in om die persoon de uitkomst te laten beslissen.
Arbitrage is meestal sneller en goedkoper dan een rechtszaak, en daarom hebben de meeste staten het nodig. Als u echter niet tevreden bent met de uitkomst van de arbitrage, heeft u nog steeds de mogelijkheid om uw citroenrechtzaak voor de rechter te brengen.
Wanneer u een citroenrechtzaak in arbitrage betrekt, hangt de arbiter die u gebruikt vaak af van de fabrikant van uw auto. Sommige autofabrikanten hebben hun eigen interne arbitrageprogramma's en andere werken met specifieke privéprogramma's. Als uw autofabrikant er een is, hebt u waarschijnlijk geen andere keuze dan het programma te gebruiken.
Als u echter een keuze hebt, bent u meestal beter af om een ​​arbitrageprogramma te kiezen dat wordt uitgevoerd door een agentschap voor consumentenbescherming. Het is zijn taak om op uw interesses te letten, niet op de autofabrikant.
Een goed programma is BBB AUTO LINE, gerund door het Better Business Bureau (BBB). Veel grote autofabrikanten nemen deel aan dit programma, dat gratis is voor consumenten en eenvoudig te gebruiken.
Dit zijn de stappen in het proces:
Als u niet tevreden bent met het resultaat van een arbitrage, kunt u hiertegen in beroep gaan bij een rechtbank. Als u dat wel doet, wordt de arbitragebeslissing een bewijs in uw rechtszaak. Tenzij u krachtig bewijs kunt voorleggen om aan te tonen dat de beslissing van de scheidsrechter verkeerd was, zijn uw kansen om een ​​rechtszaak te winnen gering.
Een rechtszaak is een duur en tijdrovend proces. Volgens de Magnuson-Moss Act en de meeste citroenwetten moet de autofabrikant de kosten van uw juridische kosten dekken - maar alleen als u wint. Als je verliest, voeg je een flinke advocaatrekening toe aan het geld dat je al kwijt bent als je je citroen probeert te repareren. Uiteindelijk kan een rechtszaak u meer kosten dan alleen het vervangen van de auto.
Om al deze redenen is het vervolgen van een autofabrikant een absoluut laatste redmiddel. Het is altijd het beste om uw zaak op te lossen door het uit te spreken met de autofabrikant en, als dat niet werkt, door middel van arbitrage. Als arbitrage niet werkt, moet u lang nadenken voordat u nog meer geld riskeert voor een rechtszaak waarvan u niet zeker weet of u zult winnen.
Een laatste punt om te onthouden over citroenwetten is dat ze niet alleen voor auto's zijn. De Magnuson-Moss Warranty Act dekt alle soorten "consumentenproducten", wat betekent dat elk item dat u kunt kopen voor persoonlijk of huishoudelijk gebruik. Een wasmachine, een broodrooster, een draadloze boormachine of zelfs een paar schoenen kan een citroen zijn.
Telkens wanneer u een product koopt met een garantie - of dit nu een geschreven garantie is of slechts een impliciete garantie - mag u ervan uitgaan dat het werkt zoals het zou moeten. Als dat niet het geval is, hebt u wettelijk het recht om het te laten repareren en als het niet kan worden gerepareerd, vervangen. Dus als een winkel je ooit een moeilijke tijd geeft om een ​​defect product te vervangen, probeer dan de woorden "Volgens de Magnuson-Moss Warranty Act van 1975 ..." te zeggen en kijk of dat het verschil maakt.
Heb je ooit een citroen gehad? Zo ja, wat deed u eraan?
Top 6 manieren om je huis te verkopen zonder een open huis te hosten
Het houden van een open huis maakt al lang deel uit van het proces van de verkoop aan huis. Het probleem is dat open huizen niet meer werken - en vastgoedmakelaars weten dit.Een onderzoek uitgevoerd door Inman News meldde dat 62, 6% van de respondenten van vastgoedmakelaars aangaf dat het nu beëindigde Realtors Nationwide Open House Weekend hen in de gelegenheid stelde zichzelf te vermarkten onder potentiële kopers en verkopers.
Hoe een goede manager te zijn - gemeenschappelijke eigenschappen en kenmerken
In het dagelijks leven hebben de meesten van ons ervaring gehad met het 'managen' van anderen, of het nu gaat om het organiseren van een kerkfondsaandrijving of het leiden van een personeelsbemiddeling. Eenvoudig gedefinieerd, beheer is de handeling van het coördineren van anderen om een ​​doel te bereiken. Het
