Lyft is een populaire app voor het delen van ritten - ook bekend als een transportnetwerkbedrijf of TNC - dat beschikbaar is in verschillende Amerikaanse steden. Net als de vergelijkbare app van Uber, laat Lyft u elektronisch auto's besturen die worden aangedreven door onafhankelijke aannemers. In de praktijk werkt het veel op een taxiservice, hoewel het veel technologischer geavanceerd is, doorgaans kortere wachttijden heeft en geen directe chauffeurs in dienst heeft (de chauffeurs zijn onafhankelijke contractanten).
Het is eenvoudig om je als renner aan te melden - je downloadt gewoon de app en voert je naam, telefoonnummer en creditcardnummer in (die Lyft in zijn systeem opslaat). U betaalt door de rit, niet door de passagier, en biedt een prikkel om ritten te delen met andere passagiers. En, in een gemeenschapsvriendelijke draai, kunt u uw ritprijs altijd afronden naar de dichtstbijzijnde dollar om te worden gedoneerd aan een goed doel.
Dit is de oorspronkelijke dienst van Lyft. Het typische Lyft-voertuig is een compacte of middelgrote sedan met ruimte voor vier volwassen passagiers. Stationwagons, minivans en compacte SUV's met ruimte voor zes volwassen passagiers of meer zijn op veel plaatsen echter niet ongebruikelijk. Lyft beweert dat zijn klassieke service goedkoper is dan een taxi in elke aangeboden markt, zonder Prime Time-toeslagen (daarover later meer).
Lyft Plus is speciaal ontworpen voor ritten met zes passagiers. Het typische Lyft Plus-voertuig is een minivan of crossover-SUV met een derde rij. Prijzen variëren per markt, maar lopen over het algemeen 25% tot 75% meer dan standaard Lyft-ritten.
Lyft Premier is een stijlvolle rit met ruimte voor vier tot zes passagiers. Het typische Lyft Premier-voertuig is een luxe sedan of crossover-SUV met een laat model. De prijzen variëren per markt, maar overschrijden in het algemeen de standaard Lyft-ritten met 100% tot 200%.
Lyft Lux is een nog leukere rit: "een zwarte auto bestuurd door een topbestuurder", per Lyft. Verwacht te betalen ten minste 300% meer dan een standaard Lyft.
De SUV-voertuigen van Lyft Lux zijn high-end SUV's met ruimte voor minstens zes passagiers. Ze zijn duurder dan Lyft Lux-tochten, maar niet veel. Zoals altijd varieert de prijs per markt.
Lyft Line is "een gedeelde rit [die] overeenkomt met jou op dezelfde manier, zodat je de kosten kunt verdelen", per Lyft. De voertuigvoorraad is vergelijkbaar met standaard Lyfts, omdat bestuurders vrij kunnen wisselen tussen de twee prijspunten. Wanneer ze meerdere stops vereisen, zijn de ritten van Lyft Line langer en minder direct dan die van privé-honden.
Prijzen van Lyft Line worden altijd van tevoren vastgelegd en gegarandeerd lager dan die van standaard Lyfts, zelfs als u het voertuig niet met iemand anders hoeft te delen. (Ik heb een paar keer solo in een Lyft Line gereden, maar ik weet niet zeker hoe vaak de ervaring is.)
Zodra u de app hebt gedownload en uw gegevens in het systeem zijn ingevoerd, kunt u een rit aanvragen. U hoeft uw bestemming niet op te geven, en Lyft gebruikt GPS-technologie (via uw mobiele telefoon) om uw huidige locatie te bepalen. De app koppelt je met een stuurprogramma in de buurt dat beschikbaar is om tarieven te accepteren en hem of haar op de hoogte te stellen van je locatie. U wordt op de hoogte gesteld wanneer een bestuurder onderweg is.
Met Lyft kunt u uw chauffeur volgen terwijl u wacht om opgehaald te worden. U ziet een foto van de bestuurder en hun auto, evenals een real-time kaart van hun route naar uw locatie en een geschatte aankomsttijd.
Lyft-stuurprogramma's zijn ten strengste verboden contante betalingen of tips te accepteren. Wanneer je rit eindigt, factureert Lyft onmiddellijk je opgeslagen creditcard of mobiele portemonnee. Prijzen en vergoedingen verschillen per stad, maar omvatten over het algemeen:
Lyft houdt 20% van de betalingen van renners vast en geeft de rest door aan chauffeurs.
Lyft gebruikt een vijf sterren beoordelingssysteem (een voor verschrikkelijk, vijf voor uitstekend) om coureurs en renners te beoordelen. Wanneer uw rit eindigt, kunt u uw app gebruiken om een ​​bestuurderswaardering te geven. Hij of zij kan hetzelfde voor je doen. Als u een bestuurder met minder dan drie sterren beoordeelt, zorgt de app ervoor dat u nooit meer samen rijdt.
Kort nadat je rit eindigt, e-mailt Lyft je een gespecificeerde bon die je kosten beschrijft en je rit samenvat.
Lyft biedt mogelijk stadsspecifieke promoties, waaronder ritkredieten voor alle nieuwe rijders en verwijzingsbonussen (geleverd als ritkrediet) voor bestaande gebruikers die nieuwe mensen naar de app verwijzen. Controleer de Twitter-feed of Facebook-account van uw lokale Lyft-filiaal op actuele informatie.
Onder aan de post-ritbon staat een link om items te melden die verloren zijn gegaan in de auto van je bestuurder. U kunt het item kort beschrijven en verzenden, waardoor een automatisch sms-bericht naar uw chauffeur wordt geactiveerd. Als het item zich in de auto van uw bestuurder bevindt, kunnen zij u bellen en regelen dat ze elkaar ontmoeten of het artikel naar u toe laten sturen. Binnen deze functie is er een optie om chauffeurs een fooi te geven die hun best doen om iets terug te sturen.
Tijdens piekuren, zoals doordeweekse dagen op weekdagen of late weekend in het weekend, kan Lyft een toeslag voor Prime Time toevoegen aan de standaard tarieven. Het doel is om meer chauffeurs aan te moedigen om in die periodes de weg op te gaan. De app geeft duidelijk aan wanneer Prime Time van kracht is, en hoeveel extra het gaat kosten (dit verschilt per locatie en vraag van de rijder, maar toeslagen van meer dan 200% zijn zeldzaam in mijn persoonlijke ervaring). De toeslag functioneert als een fooi, waarbij 100% naar de bestuurder gaat.
Tijdens off-time, zoals doordeweekse overnachtingen en weekendochtenden, kan Lyft kortingstarieven bieden. Het doel is om meer rijders aan te moedigen om de app te gebruiken en bestuurders bezig te houden. Net als bij Prime Time geeft de app aan wanneer de Happy Hour-prijsstelling van kracht is en hoe hoog de korting is (kortingen van meer dan 50% zijn zeldzaam). Chauffeurs krijgen nog steeds 80% van het tarief. Lyft stimuleert het fooien tijdens Happy Hour.
In 2016 heeft Lyft een geplande ritfunctie geïmplementeerd waarmee je je ophaaltijd zo lang als een week van tevoren kunt aanpassen. Voordat u uw element inschakelt, tikt u op het klokpictogram naast uw locatie en kiest u het toekomstige interval van 15 minuten dat het beste bij u past.
Je kunt je geplande rit tot 30 minuten van tevoren annuleren zonder boete. Voor annuleringen binnen 30 minuten na uw geplande rit geldt een toeslag van $ 10. Lyft gebruikt een eigen algoritme om Prime Time-kosten te schatten tijdens uw geplande ophaaltijd en vergrendelt die snelheid wanneer u plant. Er is geen aanpassing na het feit om de werkelijke Prime Time-tarieven weer te geven, wat betekent dat er een goede kans is dat u meer of minder betaalt voor uw geplande rit dan voor een gelijktijdige on-demand pick-up.
De verticale branche van Lyft helpt bedrijven van elke omvang hun transportbehoeften te organiseren en te stroomlijnen. De kosten- en rapportagefuncties van de suite bieden granulariteit op rij- en werknemersniveau en kunnen gemakkelijk worden opgeschaald om speciale evenementen met niet-werknemers mogelijk te maken. Het is ook handig voor bedrijven die alternatieven willen bieden voor privéauto's en openbaar vervoer - een leuke hulp voor snelgroeiende bedrijven in steden met beperkte parkeergelegenheid.
Je zou ook leuk kunnen vinden : Ben je moe van je huidige woon-werkverkeer? Jeuk om je dagelijkse sleur op de rechtervoet (of pedaal) te starten? Bekijk ons ​​gedetailleerde bericht over woon-werkverkeer van de fiets om te leren wat er nodig is om op twee wielen van en naar het kantoor te komen.
Lyft vereist dat de stuurprogramma's voldoen aan bepaalde beleidsregels en aan bepaalde kwalificaties voldoen:
Chauffeurs moeten autoverzekeringen voeren, afhankelijk van de minimumvereisten van hun staat, op het voertuig dat ze voor Lyft rijden.
Lyft betaalt voor verschillende verzekeringsplannen die van start gaan als het beleid van een bestuurder geen betrekking heeft op een ongeval of als de kosten van een ongeval hoger zijn dan de maximale dekking van het beleid. Deze omvatten:
De eerste drie plannen zijn van toepassing wanneer chauffeurs actief vervoeren of op weg zijn om rijders op te halen. De verzekeringspolissen van Lyft kunnen in de loop van de tijd worden gewijzigd. Neem contact op met uw plaatselijke Lyft-team voor meer informatie.
Bestuurders moeten 21 jaar of ouder zijn, een geldige licentie hebben gehad voor ten minste 12 maanden, twee of minder kleine schendingen hebben (zoals een snelheid van minder dan 20 mijl per uur over de limiet) in de afgelopen drie jaar, geen grote schendingen hebben ondergaan (zoals als rijden op een geschorste rijbewijs) in drie jaar, en hebben op geen enkel moment geen DUI's of extreme overtredingen (zoals doorrij-ongevallen). Deze beperkingen zijn onderhevig aan verandering en kunnen worden vervangen door lokaal beleid of lokale voorschriften.
Lyft werkt niet met chauffeurs die zijn veroordeeld voor misdrijven die gewelddadig, seksueel, eigendomsgerelateerd, drugsgerelateerd of misdadig zijn.
Bestuurdersvoertuigen mogen in het algemeen niet ouder zijn dan 12 jaar, hoewel sommige lokale Lyft-kantoren oudere voertuigen toelaten. Lyft vereist niet langer persoonlijke voertuiginspecties voor nieuwe bestuurders, maar uw staat of plaatselijke autoriteiten mogelijk wel. Raadpleeg de informatiepagina's van de staat en de stad van Lyft voor meer informatie.
Zelfs als u niet verplicht bent om een ​​persoonlijke inspectie uit te voeren, moet uw voertuig aan bepaalde door Lyft opgelegde kwaliteitsnormen voldoen. Op de pagina met voertuigvereisten van Per Lyft zijn deze normen van toepassing:
Lyft test zijn aannemers niet, maar het hanteert wel een nultolerantiebeleid voor chauffeurs op de weg. Het bedrijf heeft een hotline die u kunt bellen als u denkt dat uw bestuurder dronken is.
Als de gemiddelde beoordeling van een bestuurder onder 4, 6 sterren daalt, beëindigt Lyft zijn lidmaatschap.
Lyft heeft enkele voordelen ten opzichte van Uber en traditionele taxibedrijven:
Lyft en Uber hebben ongeveer gelijkwaardige protocollen voor het bepalen van de kwalificaties van een bestuurder en het onderzoeken van hun achtergronden. Lyft is er echter voorstander van om hogere en duidelijkere normen van beleefdheid en professionaliteit te hanteren. Het bedrijf houdt een voortschrijdend gemiddelde bij van de sterbeoordeling van elke bestuurder, waardoor bestuurders worden beëindigd die onder het cijfer van 4, 6 komen. Theoretisch zou een bestuurder universele "4" -beoordelingen van elke rijder kunnen ontvangen en toch de bijl kunnen krijgen. Hoewel dit hard lijkt, verhoogt het ook de kans dat je coureur geweldig zal zijn.
Uber heeft ook een beoordelingssysteem met vijf sterren, maar legt geen minimale kwaliteitsdrempel op. Op de website staat: "Zijn partnerbestuurders gedeactiveerd voor consistent slechte beoordelingen? U wedt, "zonder uit te leggen wat een consistente slechte beoordeling inhoudt of hoe vaak dit voorkomt. In het verleden werd Uber bekritiseerd omdat hij naliet actie te ondernemen na duidelijk wangedrag door chauffeurs. Lyft heeft de controverse grotendeels vermeden.
Ondertussen missen veel taxibedrijven een soort van gestandaardiseerd classificatiesysteem. In plaats daarvan wordt u mogelijk gevraagd een hotline of supervisor te bellen met klachten over service, die mogelijk geen negatieve gevolgen hebben voor de overtredende bestuurder.
Lyft-rijders houden te allen tijde 80% van het tarief dat u betaalt. Onder normale omstandigheden doen Uber-chauffeurs dat ook. Maar tijdens drukke perioden, wanneer Uber zogenaamde 'surge pricing' instelt, kan dit meer dan 20% kosten opleveren - hoeveel meer is nog onduidelijk. Ondertussen varieert het loon van taxichauffeurs per locatie en bedrijf, maar het is onwaarschijnlijk dat een taxichauffeur 80% van zijn of haar tarief mee naar huis neemt.
Met taxiservices, Uber en Lyft kunt u chauffeurs een fooi geven bovenop uw basistarief, dus Lyft-chauffeurs zijn net zo waarschijnlijk als hun collega's om te profiteren van extra vrijgevigheid. Omdat Lyft-stuurprogramma's over het algemeen meer kunnen verdienen, bieden ze waarschijnlijk een betere service.
Lyft geeft duidelijk aan dat 100% van uw Prime Time-toeslag rechtstreeks naar chauffeurs gaat. Uber heeft een vergelijkbaar prijsmodel, de zogenoemde surge pricing, dat de tarieven verhoogt tijdens periodes van piekvraag. Maar het bedrijf maakt geen openbare vermelding over hoe de vergoeding wordt gebruikt, maar vermeldt op zijn website dat "Uber-tarieven stijgen om meer auto's op de weg te krijgen en betrouwbaarheid te waarborgen tijdens de drukste tijden." Volgens publieke verklaringen van huidige en voormalige Uber-chauffeurs, het bedrijf houdt een deel van zijn toeslagen voor surge pricing apart. Lyft beweert het enige bedrijf te zijn dat de ritten deelt die geen korting op dergelijke toeslagen hoeft te betalen.
Uber's verloren en gevonden functie is niet zo rijdervriendelijk als Lyft's. Het staat u bijvoorbeeld niet toe om een ​​fooi te geven aan de chauffeur om uit te gaan van zijn of haar manier om het item terug te sturen, waardoor de mogelijkheid om dit te doen mogelijk wordt verminderd. Het vereist ook dat u contact opneemt met de bestuurder, waardoor hij of zij uw oproepen of sms-berichten kan negeren.
Weinig taxibedrijven en onafhankelijke taxi-hailing apps hebben een gestroomlijnd proces voor het retourneren van verloren items. Als je het nummer van de bestuurder hebt, kun je hem of haar rechtstreeks bellen of het hoofdkantoor van het bedrijf bellen. Maar het is niet gebruikelijk dat bestuurders van cabines individuele chauffeursnummers hebben, vooral als ze de cabine op straat begroeten. En in een geschil over het bestaan ​​van een item, is het jouw woord tegen de chauffeur.
In tegenstelling tot Lyft biedt Uber geen kortingen tijdens trage periodes. Erger nog, sommige taxibedrijven kunnen over de hele nacht nachttoeslagen berekenen, ongeacht de vraag. Op doordeweekse avonden kunnen deze van kracht zijn, terwijl Lyft Happy Hour-prijzen hanteert.
Prijzen van Lyft variëren per markt, maar het is bijna altijd goedkoper dan een taxi. De kloof tussen rijtarief en taxiprijzen is de afgelopen jaren groter geworden, omdat Lyft en Uber vrijwel onbeperkte financieringsstromen gebruiken om elkaar te ondermijnen.
Je moet Lyft-chauffeurs door de app van het bedrijf laten komen. Je kunt een bepaalde bestuurder niet oproepen om een ​​rit aan te vragen of een passerende auto te markeren. Je kunt beide doen met traditionele taxi's, die tijd kunnen besparen in drukke stedelijke gebieden. Ongeacht de kosten, vind ik het persoonlijk sneller en gemakkelijker om taxi's te nemen in dichtbevolkte gebieden van grote steden, zoals Midtown Manhattan.
Hoewel de telling van elk bedrijf fluctueert terwijl het zich uitbreidt naar nieuwe territoria, heeft Uber momenteel meer voet aan de grond dan Lyft. In de Verenigde Staten bevindt Lyft zich momenteel in meer dan 200 steden, waaronder metropolen, zoals Los Angeles en Chicago, en kleinere steden zoals Madison en Corpus Christi. Uber is in meer dan 600 landen wereldwijd en veel van zijn 'steden' zijn eigenlijk brede regio's zoals het Californische Inland Empire.
De aanwezigheid van Uber buiten Noord-Amerika is ook een belangrijke onderscheidende factor. Lyft is strikt beperkt tot de Verenigde Staten en Canada, dus als je naar het buitenland reist, moet je met een andere optie gaan.
Hoewel Uber en Lyft beide dekkingsgebieden in de loop van de tijd aanzienlijk hebben uitgebreid tot het punt dat het vrijwel overal mogelijk is om overal in een grootstedelijke regio die door een van beide bedrijven wordt bediend, een rit te bestellen, ontbreekt Lyft's dekkingsdichtheid op sommige plaatsen nog steeds. Ik heb in mijn tijd veel bijna onmiddellijke Lyft-elementen ontvangen, maar de gemiddelde responstijd van het bedrijf is (naar mijn ervaring) langer dan van Uber.
Lyft is niet onderworpen aan dezelfde regels als taxibedrijven, wat in sommige steden voor wrijving tussen het en de taxiondernemers heeft gezorgd. Hoewel het bedrijf stuurprogramma's onderwerpt aan een criminele achtergrondcontrole en een rijbewijscontrole, hoeven ze geen voorafgaande commerciële rijervaring te hebben - of een commercieel rijbewijs - om ritten te accepteren.
Dit roept de vraag op of het minder veilig is om Lyft te gebruiken dan een traditionele taxiservice. Hoewel er nog geen Lyft-chauffeurs betrokken zijn bij dodelijke verkeersongevallen, was een chauffeur voor Uber - die een vergelijkbaar testproces gebruikt en ook geen eerdere commerciële rijervaring vereist - betrokken bij een ongeval met een voetganger in San Francisco. op 31 december 2013, volgens ABC 7 News.
De ridesharing-industrie bevindt zich nog in de beginfase van ontwikkeling. Hoewel Lyft snel uitbreidt naar grote en middelgrote Amerikaanse steden, is het geen gelijkmatige soepele expansie geweest. Vanwege zorgen over bestuurdersaansprakelijkheid en druk van lokale taxicommissies hebben sommige gemeentebesturen zich verzet tegen Lyft. Zo verbood Seattle in het begin van 2014 transportnetwerkbedrijven om contracten af ​​te sluiten met meer dan 150 piloten per stuk, hoewel die dop sindsdien is versoepeld.
Anderen hebben een nog hardere lijn genomen: zowel Austin als Memphis hebben transportnetwerkbedrijven in het verleden helemaal verboden, hoewel de algemene trendline is geweest naar een bredere acceptatie van Lyft en Uber.
Hoewel het beleid van transportnetwerkbedrijven ten goede kan en zal veranderen, moet u op de hoogte zijn van de huidige regels in uw regio. Met agressieve uitbreidingsstrategieën is het bekend dat transportnetwerkbedrijven actief zijn in steden waar ze formeel verboden zijn. (Tijdens het verbod waren bijvoorbeeld zowel Lyft als Uber actief in Austin, gewoon zonder officiële bewegwijzering.) Dit kan resulteren in ongelijke service wanneer de regels worden gehandhaafd - als het woord van de arrestatie van een bestuurder zich verspreidt, kunnen andere bestuurders van de lijn blijven. weg.
Ik had een geweldige ervaring met Lyft, waarbij ik een aanzienlijk bedrag korting op een standaard taxitarief en een lonende interactie met een vriendelijke chauffeur. Je kunt ook naar zo'n ervaring streven - zolang je je maar bewust bent van de beperkingen van Lyft. Het belangrijkste is dat u ervoor moet zorgen dat Lyft bevoegd is om in uw regio te werken. Houd rekening met de positie van uw gemeenteraad over de service en denk twee keer na over het gebruik van de app als deze uw bestuurder in juridische problemen zou kunnen brengen. En onthoud altijd dat je alternatieven hebt - het gebruik van openbaar vervoer of autorijden is geen schande als het aanzienlijk goedkoper of handiger is om dat te doen.
Heb je ooit Lyft gebruikt? Zou je nog een keer?
Hoe een boek te schrijven - Stappen om uw boeken te publiceren, te verkopen en te verkopen
Van de Neanderthalers die meer dan 37.000 jaar geleden handafdrukken achterlieten op de grotmuren van El Castillo, Spanje, naar de ruwe tekeningen van de GI van een medespeler met lange neus die over een hek tuurde en aankondigde: "Kilroy was hier", mensen hebben onsterfelijkheid gezocht door kunst
Hoewel ze erin geslaagd zijn om een ​​val van de fiscale klif in de laatste uren van 2012 te voorkomen, blijven democraten en republikeinen politieke oorlog voeren over de economische en ideologische toekomst van Amerika. De presidentsverkiezingen doen niets om ons gebroken politieke systeem op te lossen - integendeel, het Amerikaanse publiek zal waarschijnlijk een emotionele achtbaanrit meemaken waarin het land niet wordt gecontroleerd door een reeks economische bijna-rampen en last-minute reddingen, omdat geen van beide partijen bereid is een compromis accepteren. He
