RAGBRAI (Fietstocht door Iowa) - Hoe het te doen & Tips om te besparen

RAGBRAI is een afkorting van "Register's Annual Great Bike Ride Across Iowa." Heb je er nog nooit van gehoord? Voel je niet slecht. RAGBRAI is de oudste en grootste lange afstand fietstocht in de Verenigde Staten, maar het is niet bepaald een begrip.

Ik ben er pas achter gekomen omdat mijn vrouw uit Iowa komt en haar familie een lange geschiedenis heeft met RAGBRAI. Samen met tienduizenden anderen hebben ze jarenlang gedeeltelijke ritten gedaan.

Mijn vrouw en ik hebben uiteindelijk de hele RAGBRAI gedaan - alle zeven dagen - in 2017. In deze gids zal ik sterk putten uit onze ervaring om u een kijkje te geven in de eerste plaats om te trainen voor, voor te bereiden en met succes een complete uit te voeren RAGBRAI rijdt.

Wat is RAGBRAI?

Ten eerste is een volledige uitleg van RAGBRAI op zijn plaats.

Zoals de naam doet vermoeden, loopt RAGBRAI door heel Iowa. Het duurt zeven dagen en nachten, van zondag tot zaterdag, eind juli. De route varieert elk jaar, maar beweegt altijd van west naar oost - overal van 400 tot 450 mijl, en soms meer, afhankelijk van de precieze configuratie van de route.

Full-week rijders moeten $ 175 per hoofd betalen om te registreren. Niet-rijders, zoals chauffeurs van particuliere ondersteuningsvoertuigen en medisch personeel van vrijwilligers, moeten $ 35 per hoofd betalen en $ 40 tot $ 50 om een ​​voertuig te registreren (afhankelijk van het voertuigtype). U moet zich minimaal een paar weken voor de rit registreren - hoe vroeger, hoe beter. Registranten ontvangen officiële ritmaterialen, inclusief tags voor hun fietsen, in de post in de late lente of vroege zomer.

RAGBRAI: Oorsprong & verkorte geschiedenis

De officiële website van RAGBRAI heeft een gedetailleerd overzicht van de geschiedenis van de rit. Dit is een aangepaste, verkorte samenvatting.

RAGBRAI's Origins
RAGBRAI begon in 1973. Het idee ontstond bij John Karras, een schrijver voor de krant Des Moines Register. Hij suggereerde Don Kaul, een in Washington, DC gevestigde columnist voor het register, dat Kaul met zijn fiets door Iowa fietst en de ervaring als voer voor zijn gewone zuil gebruikt. Kaul stemde toe, op voorwaarde dat Karras met hem zou rijden. De public relations-directeur van de krant zou ook mee taggen. Zes weken voor de rit beloofde de krant een oproep voor lezers om zich solidair met de rit te vervoegen.

De inaugurele rit vond plaats in de laatste week van augustus, van Sioux City naar Davenport. Met beperkte publiciteit voltooiden slechts ongeveer 115 renners de hele route, maar de zaden van een beweging werden toch gezaaid.

De tweede rit
Omdat het samenvalt met de immer populaire Iowa State Fair en de eerste schoolweek voor veel van de schooldistricten van de staat, bleek de laatste week van augustus niet ideaal te zijn. Registreren lezers schreeuwden om een ​​toegift tijdens een andere week het volgende jaar. De organisatoren verplichten zich ertoe de begindatum van de tweede jaarlijkse rit te verplaatsen naar 4 augustus 1974.

Met een groter publiek bewustzijn en betere promotie werd de tweede jaarlijkse RAGBRAI veel beter bezocht. Bijna 3.000 renners kwamen opdagen in Council Bluffs, de startstad. Dit vormde een patroon dat de jaren zeventig in stand zou houden. De tweede jaarlijkse rit was ook veel beter georganiseerd, met ondersteunende voertuigen, bagagetrucks en "sag-wagens" voor worstelende rijders.

Toenemende populariteit en waar we nu zijn
Al snel beperkten de organisatoren van RAGBRAI het aantal geregistreerde wekelijkse rijders op 8.500. Ze bleven dagrijders in hogere aantallen toelaten. Volgens de website van RAGBRAI was de drukste dag in de geschiedenis van de rit in 2013, op een segment tussen Perry en Des Moines.

In de loop der jaren heeft RAGBRAI overnacht in meer dan 100 steden, is door bijna 800 gemeenschappen (inclusief 80% van de opgenomen steden van de staat) gegaan, heeft alle 99 van de provincies van de staat geraakt en ongeveer 330.000 renners betrokken (en geteld). De organisatoren van RAGBRAI beweren dat hun model ten minste 200 andere attracties in de Verenigde Staten heeft geïnspireerd.

RAGBRAI is absoluut een hotticket voor enthousiaste fietsers. Ik heb gehoord (hoewel niet bevestigd) dat rijders uit alle 50 staten en uit meer dan twaalf landen komen. En RAGBRAI heeft zich een weg gebaand in het culturele discours: tientallen grote mediakanalen, waaronder nationale nieuwsuitzendingen en kranten in de grote steden, hebben correspondenten gestuurd of diepgaande verhalen over RAGBRAI gedaan.

Hoe het werkt: route en schema

RAGBRAI duurt zeven dagen en nachten in de laatste week van juli. De startstad ligt aan of in de buurt van de Missouri of Big Sioux Rivers, die samen de overgrote meerderheid van de westelijke grens van Iowa vormen. De laatste stad is altijd op of binnen spitting afstand van de rivier de Mississippi, die de gehele oostelijke grens van Iowa omvat.

Beginnen met logistiek
De eerste rijdag is zondag, maar RAGBRAI begint echt op zaterdag, wanneer de renners afdalen in de startplaats. Veel renners gaan eerst, vroeg op zaterdag, naar het eindstadje om hun auto's af te zetten - in de meeste gevallen is het gemakkelijker om uit de stad te vertrekken dan om terug naar het startstadje op de laatste dag te regelen. Afhankelijk van de route en de verkeersomstandigheden duurt het minstens vier uur om te rijden tussen de start- en eindsteden. (Tijdens onze rit duurde de transfer iets meer dan vijf uur in een charterbus.)

Als u besluit te parkeren in de stad waar de stad eindigt, moet u een langetermijnparkeergeld betalen . De meeste steden zijn niet groot genoeg om hun eigen parkeergarages te hebben of om veel te betalen, dus plaatsen ze gemeentelijke percelen en multifunctionele velden in plaats daarvan. We betaalden $ 75 om te parkeren voor de week in onze eindigende stad, Lansing (bevolking: 900 en verandering). Het was een relatief lage prijs om te betalen voor het gemak van een snelle exit.

De meeste renners reizen met de bus van het einde van de stad naar het begin van de stad. De organisatoren van RAGBRAI stellen tientallen bussen ter beschikking aan renners van algemene toelating. Een pas voor de hele week garandeert u een zitplaats. Als u een charterdienst gebruikt - meer hieronder - heeft u waarschijnlijk een privébus.

Pro-tip : als je naar Iowa vliegt, moet je ofwel een auto huren bij je aankomstluchthaven of een plekje reserveren op een pendeldienst naar de luchthaven om naar de start- of eindbestemming te gaan. Tenzij u een goede deal kunt krijgen voor een huurauto, is de optie voor de pendeldienst naar de luchthaven waarschijnlijk een betere financiële weddenschap, aangezien u ruimte deelt met veel andere renners. Shuttles lopen van zo ver weg als Chicago en Omaha. Kijk op de website van RAGBRAI voor een lijst met gesanctioneerde shuttledienstverleners en enkele logistieke tips.

De route en nachtelijke logistiek
De rit zelf duurt zeven dagen en zes nachten. Dagelijkse segmenten variëren over het algemeen van 45 tot 75 mijl en passeren overal van drie tot negen gemeenschappen langs de weg, afhankelijk van het terrein en de geografie.

De organisatoren onthullen de route in de winter, waardoor steden onderweg veel tijd hebben om zich voor te bereiden. Vrijwel elke stad gooit zijn deuren open voor ruiters: etententen, biertuinen, podiumkunstenaars en kramen van verkopers zijn alomtegenwoordig. De meeste hebben thema's die hun geschiedenis of erfgoed weergeven.

Er is ook genoeg te doen tussen de tussensteden. Honderden, misschien duizenden, burgers houden voedsel, water, kleding en andere spullen langs de weg. Honderden particuliere huiseigenaren werpen hun akkers open voor schaduwzoekende ruiters, met of zonder de toegevoegde aantrekkingskracht van gesanctioneerde verkopers van voedsel en dranken. We waren vooral dol op Pastafari, een pasta-verkoper met een Jamaicaans thema die elke dag ergens op de route verscheen, maar de laatste, en de Iowa Craft Beer Tent, een goed georganiseerde mobiele ambachtelijke bierbar die twee tot drie keer per dag verscheen.

Aan het einde van elke dag verzamelen renners zich in een overnachtingsplaats. Kamperen is de standaard accommodatie optie. Steden openen over het algemeen openbare parken en speelvelden voor campers, net als particuliere organisaties (zoals de YMCA) in grotere gemeenschappen, kosteloos.

Veel huiseigenaren staan ​​ruiters toe om te kamperen in hun achtertuin of op te stapelen in hun logeerkamers voor een variabele, redelijke prijs. (Charter-rijders betalen over het algemeen niets uit eigen zak - het is inbegrepen in hun chartervergoeding.) Maar tenzij je toevallig iemand kent die in een overnachtingsplaats woont, kost het wat moeite om contact te maken met particuliere huiseigenaren die je willen ophangen en het proces is behoorlijk competitief. U moet voor 1 dag huisvesting aanvragen bij de overheid van de stad. De aanvragen worden verwerkt in de volgorde waarin ze zijn ontvangen en de huisvesting is niet gegarandeerd. Hoe groter de stad, hoe waarschijnlijker het is dat je een plekje krijgt.

Als je gaat kamperen, moet je openbaar douchen en omkleden in de buurt van de belangrijkste campings van de stad. Er zijn twee soorten douches: openbare voorzieningen zoals middelbare scholen en buurthuizen en privédouches. Beide zijn pay-per-use - meestal $ 5 tot $ 6, plus $ 2 voor een handdoek . Breng je eigen handdoek mee (gewoon drogen in de zon na je douche) en bespaar $ 14 voor de week. Vergoedingen voor openbare voorzieningen blijven in de gemeenschap, dus ze zijn een betere gok voor gewetensvolle fietsers. Douchewagens komen uit zo ver weg als Arkansas en Kentucky - niet bepaald lokale bedrijven.

Als je eenmaal bent geregeld en gedoucht, is de rest van de middag en avond de jouwe. Zonder het noodgeval, maken stadjes op goede feesten goede dagen - het is beslist de moeite waard om naar het centrum te gaan en te kijken wat er gebeurt.

Rijschema en timing
Er is geen "juiste" manier om RAGBRAI te rijden. Sommige serieuze renners behandelen het evenement als een zevendaagse race. Ze beginnen voor het krieken van de dag en snel door tussenliggende steden in de zoektocht naar nieuwe persoonlijke records. Anderen doen het heel langzaam, stoppen in elke tussenstad met eten en drinken en pauzeren op hectares tussen steden om op te starten.

Serieuze rijders gemiddeld 15 tot 18 mijl per uur, misschien meer, zelfs met stops. Ontspannen rijders gemiddeld 10 mijl per uur of minder. Renners die niet de hele dag op eigen kracht kunnen of willen rijden, kunnen in tussensteden wachten op sag-wagens - fietslaarzen die uitgepakte renners naar de stad brengen. Sagwagonservice begint een paar uur na de start van de rit in de eerste stad en beweegt zich langzaam tegen het vallen van de avond in de richting van de nachtelijke stad.

'S Avonds rijden wordt om voor de hand liggende redenen afgekeurd, maar het is ook een goed idee om zo vroeg mogelijk een voorsprong te nemen om de ergste hitte van de middag te voorkomen. We probeerden elke dag om 06:15 uur de weg op te gaan, wat betekende dat we om half zes op waren. De weg was toen al behoorlijk druk, hoewel het leek alsof de piek begintijd iets later was - misschien 06:45 uur. We waren niet aan het racen, maar slaagden er toch in om de meeste dagen om 14.00 uur in de stad te zijn.

Ritopties: bandieten, algemene toelating en charters

Er zijn twee officiële manieren om RAGBRAI te rijden: met de algemene toeschouwers, of met een georganiseerd handvest. Er is ook een derde, onofficiële manier om te rijden: als een "bandiet", een rijder die de stream binnendruppelt zonder zich te registreren of het inschrijfgeld te betalen. Bandieten worden afgekeurd, om voor de hand liggende redenen, en ze zijn niet gerechtigd om te kamperen op gesanctioneerde locaties of de sag-wagens te gebruiken.

Algemene toelating
Full-week, algemene toelating ruiters betalen $ 175 om binnen te komen . De vergoeding gaat naar de organisatoren van RAGBRAI. Als een evenement zonder winstoogmerk verdeelt RAGBRAI extra kosten aan een hele reeks begunstigden, waaronder op Iowa gebaseerde liefdadigheidsinstellingen en community-stichtingen die de overnachtingssteden van het jaar bedienen.

Dagelijkse ritpassen kosten $ 30 per persoon . Dagpassen geven rijders dezelfde voordelen als wekelijkse passen, inclusief bagage en sag wagon-service, op de dagen waarvoor ze geldig zijn. Wekelijkse en meerdaagse ruiters kamperen op gesanctioneerde campings of bij particuliere huiseigenaren als ze van tevoren afspraken hebben gemaakt. Algemeen toegelaten renners die hun eigen tassen niet willen dragen, moeten elke ochtend om acht uur 's morgens hun spullen in de bagagetrucks laden - geen uitzonderingen.

Pro Tip : Zodra de rit van de dag begint, is er geen pendeldienst terug naar de overnachtingsplaats van de vorige nacht. Dit betekent dat dagrijders hun eigen vervoer naar de vorige overnachtingsplaats moeten regelen of iemand moeten zoeken om ze en hun fiets op te pikken in de volgende overnachtingsplaats.

Charters
Charters zijn super populair bij RAGBRAI-rijders die bereid zijn iets meer uit te geven voor een comfortabelere, gemakkelijkere ervaring. Als u de charterroute neemt, moet u nog steeds de toegangskaart van RAGBRAI betalen, plus een zeer variabele charterprijs.

Full-service charters, die hun eigen maaltijden, snacks, entertainment en douches op semiprivate kampeerterreinen bieden, plus een pendeldienst naar de luchthaven aan het begin en het einde van de rit, kosten honderden dollars per persoon. Pork Belly Ventures, het grootste charter van RAGBRAI, rekent $ 415 per rijder voor de volledige week en $ 65 per dag. Als je een tent wilt huren en wilt profiteren van de set-up en take-downservice van Pork Belly, dan is het nog eens $ 460 per tent (dubbele bezetting) . Luchthavenshuttles variëren van $ 45 tot $ 145, afhankelijk van de luchthaven. Uitgaande van een tent met een dubbele bezetting en een low-end pendeldienst naar de luchthaven, is dat minimaal $ 865 per persoon, per week, inclusief de RAGBRAI algemene toegangsprijs.

Minder kieskeurige handvesten kosten minder. We brachten $ 595 per persoon uit, inclusief tentverhuur en set-up / take-down, met Bubba's Pampered Pedalers . We moesten wel betalen voor onze eigen douches en we zouden de tenthuur (een extra $ 100 per persoon) overslaan als we het opnieuw deden, maar het was leuk om te weten dat we minder betaalden dan veel van onze mederiefhebbers.

Pro-tip : misschien is het niet een extra $ 400-plus per persoon waard, maar een van de sterkste argumenten om met een charter te gaan, is eenvoudig: exploitanten lossen tassen niet in de regen uit.

Ja, het klinkt gek, maar die algemene bagage-vrachtwagens lossen hun lading op zodra ze in de stad aankomen, ongeacht het weer. Op de enige regenachtige dag van onze rit, staarden mijn vrouw en ik ongelovig naar een ploeg die koortsachtig zakken leegt op een parkeerplaats te midden van een stortregens. Zei een voorbijgaande RAGBRAI-veteraan: "De kleding die je draagt ​​zal uitdrogen. Die tassen zullen het nooit doen. '

Voorbereiding op RAGBRAI: training, wat je nodig hebt en tips om te sparen

Het afronden van RAGBRAI is niet zo uitdagend als bijvoorbeeld het beklimmen van Everest, maar het is niettemin een serieuze onderneming die een grondige, doordachte voorbereiding vereist.

RAGBRAI-preparaten vallen uiteen in twee brede emmers: fysieke training en verpakking.

Fysieke training voor RAGBRAI

Als u slechts één advies uit deze handleiding opvat, laat dit dan zo zijn: neem uw RAGBRAI-training serieus.

Tenzij u een enthousiaste, het hele jaar door fietser bent die regelmatig met de fiets fietst en de winter door blijft fietsen, moet u beginnen met trainen zodra het weer warmer wordt.

Ga er niet vanuit dat conditionering van andere soorten fysieke activiteit voldoende is om je de hele week door te dragen. Een van onze vrienden, een CrossFit-liefhebber uit Denver, dacht dat ze genoeg werk had gedaan in haar sportschool op grote hoogte om te kunnen fietsen. Grote vergissing: op dag twee begonnen haar benen te schreeuwen en ze viel consequent achter onze groep.

Mijn vrouw en ik gebruikten een aangepaste versie van deze trainingsgids, uitgegeven door de Britse outfitter Discover Adventure, om onze trainingen tijdens de lente en de vroege zomer voorafgaand aan RAGBRAI te begeleiden.

Iedereen is anders, dus ik zal niet te gedetailleerd worden over hoe je trainingsprogramma eruit zou moeten zien. Ik moedig je aan om de trainingsgids hierboven, RAGBRAI's eigen trainingsblog en aanvullende bronnen te bekijken voor zover nodig om een ​​aangepast trainingsprogramma te ontwikkelen dat streng genoeg is voor jouw doeleinden.

Dat gezegd hebbende, moet je trainingsprogramma deze algemene principes in gedachten houden:

• Hoe minder je fietst, hoe langer je moet trainen . Hoe minder comfortabel je bent op een fiets, hoe langer je moet trainen, ongeacht je onderliggende fysieke conditie. Fietsen maakt gebruik van verschillende spiergroepen dan hardlopen. Als je al een vaste wielrenner bent die dol bent op lange ritten in het weekend, kun je wegkomen met een kortere trainingsperiode.
• Laat genoeg tijd over . De meeste RAGBRAI-stamgasten die ik sprak, raden je aan om je training ten minste drie maanden voor de rit te beginnen - dat wil zeggen, van midden tot eind april. Als het klimaat in uw omgeving comfortabel rijden voor die tijd toelaat, ga ervoor.
• Bouw langzaam . Tegen het einde van je trainingsperiode moet je 70 mijl per dag klaar hebben staan, maar je hoeft er niet allemaal tegelijk te zijn. Begin met dagelijkse ritten van 10 tot 15 mijl en bouw vanaf daar.
• Neem Time Off . Overbelastingsletsel kan iedereen treffen, ongeacht leeftijd of fysieke conditie. Rustdagen helpen hen te voorkomen - en geven je spieren de broodnodige tijd om te herstellen en te bouwen. Neem een ​​dag vrij voor elke drie dagen.
• Til gewichten op . Je kernspieren doen meer voor je fietshouding en uithoudingsvermogen dan je beseft. Tijdens je vrije dagen, en na een aantal trainingsritten, breng je 30 tot 60 minuten door met oefenen van krachttraining met een laag tot gemiddeld effect.
• Fietsen op de weg is beter dan fietsen in de fitnessruimte . Zoals je waarschijnlijk op RAGBRAI zult leren, is niet elke dag een goede dag om mee te fietsen. Maar, tenzij het weer echt vreselijk is, doe je best om geplande roadtrides te volgen. Ouderwetse hometrainers en nog geavanceerdere spincycli zijn gewoon niet hetzelfde als het echte werk.
• Taps naar het einde toe . Duw niet te hard tijdens je laatste 10 trainingsdagen en rijd de laatste 48 uur helemaal niet. Je wilt dat je benen voor de week zo vers mogelijk zijn.
• Eet gezond en zorg goed voor jezelf . Fietsen verbrandt veel calorieën. Geloof me, het is verleidelijk om te eten wat je wilt tijdens de trainingsfase. En meer eten is prima. Je hebt tenslotte de energie nodig. Zorg ervoor dat je goed eet. Krijg ook voldoende rust - zeven tot acht uur per nacht wordt aanbevolen.

Paklijst: wat te brengen

Je vindt al deze items nuttig voor je RAGBRAI-avontuur:

• Fiets . RAGBRAI is een bring-your-own-bike-evenement. Aangezien het overgrote deel van het rijden plaatsvindt op verharde wegen in redelijk goede staat, is de ideale fiets een stevig, lichtgewicht wegmodel. Als u van plan bent om de optionele grindlus te voltooien, overweeg dan om een ​​hybride fiets te gebruiken. Ik heb de grindlijn niet gedaan, maar mijn hybride kwam nog steeds van pas bij een occasionele kanteling.
• Cash . Cash is koning op RAGBRAI. Omdat dit Iowa is, is de route grotendeels landelijk, waardoor op het LTE aangesloten point-of-sale-systemen op zijn best onbetrouwbaar zijn. In steden, waar de 4G-service beter is, overweldigt het verpletteren van rijders meestal het LTE-netwerk. En gok niet op pinautomaten in kleine steden - elke andere rijder heeft hetzelfde idee en aan het eind van de dag hebben ze vaak geen geld meer. Bespaar jezelf de moeite en neem genoeg geld mee om de hele week mee te gaan. De organisatoren van RAGBRAI raden $ 35 per persoon, per dag aan. Naar mijn ervaring is dichter bij $ 50 per persoon, per dag realistisch.
• Helm . Naast 'niet rijden' s nachts, is 'draag een helm' vrijwel het enige verplichte veiligheidsverbod op RAGBRAI. Ik telde de hele week maar twee helmloze rijders.
• Bescherming tegen de zon . Het open, agrarische landschap van Iowa wordt verscheurd door de af en toe beboste riviervallei, maar je zult de overgrote meerderheid van je rijtijd besteden aan de kloppende midzomerzon. Breng voldoende sunblock aan en breng het regelmatig aan - om de twee uur is dit een goede vuistregel.
• Regenuitrusting . Als het regent terwijl je onderweg bent, word je nat. Toch zou een lichtgewicht regenjas of poncho en waterdichte booties het verschil kunnen betekenen tussen nat en volledig doorweekt . (We hadden geluk - het regende slechts een dag tijdens onze rit, en het was geen soaker, dus we droogden ons af tegen de tijd dat we de overnachtende stad binnenreden.)
• Veel water . Water tankstations zijn rijk aan RAGBRAI. Elke tussenstad haakt een multi-tap (of in sommige gevallen een PVC-buis met veel gaten erin) tot aan de waterleiding. Het duurt slechts een minuut of twee om bij deze stations te vullen. Maar steden zijn soms 10 tot 15 mijl uit elkaar, en fietsen in de hete zomerzon is hard werken. (Ons jaar was blijkbaar aan de milde kant, en we hadden de eerste twee dagen nog steeds te maken met hoogtepunten in de lage 90. Hoogtes van bijna 100 graden zijn niet ongehoord, vooral niet in het zuiden van Iowa.) Breng ten minste twee normale maten mee waterflessen, of een hydratiepakket, zoals een CamelBak.
• Geschikt voor fietsen . Gevoerde bikeshorts zijn essentieel op RAGBRAI. Anders is lichtgewicht, ademende, aerodynamische kleding de regel. Maak je niet al te veel zorgen om conventies - kleed je gewoon in comfortabele trainingskleding aan, ten minste één volledige verandering per dag. (Je hebt niet één paar fietshorts per dag nodig, we hebben elke dag drie paar meegebracht en elke dag in de douche gewassen, wat vreselijk klinkt, maar absoluut noodzakelijk was.)
• Zadeltassen of stuurpakketten . Als geregistreerde rijder hoef je niet al je spullen van stad naar stad te slepen, maar je hebt nog steeds ruimte nodig voor on-the-road-benodigdheden, zoals snacks, fietsbenodigdheden, bescherming tegen de zon en dergelijke. Kleine, slanke zadeltassen of stuurtassen werken goed - je kunt stevige zadeltassen kopen voor minder dan $ 50 en stuurtassen voor minder dan $ 20. Als je er al een hebt, is een rugzak een goedkopere optie, maar deze kan in de loop van de dag erg bezweet worden.
• Basic Bike Repair Equipment & Supplies . Zelfs als je fiets in uitstekende staat is en RAGBRAI binnen gaat, kan er veel mis gaan over meer dan 400-plus-mijlen. Pak een reparatietas in die op veelvoorkomende problemen anticipeert, zoals lekke banden en kettingen met droge lading. Plaats een reserve buis, bandenijzer, kettingvet, inbussleutel en eventueel een reserve ketting. De hele set mag je niet meer dan $ 20 tot $ 30 terugbrengen. Handige mensen zijn rijk aan RAGBRAI, dus hulp is nooit ver weg, maar u zult tijd en onzekerheid besparen met basisbenodigdheden en knowhow.
• Opladers voor mobiele telefoons & batterijen . Vergeet uw oplader voor mobiele telefoons niet! Overnachtingssteden hebben meestal gigantische, centraal gelegen oplaadpunten, maar de ruimte is hier vaak bijzonder duur, vooral laat op de dag. (Diefstal is geen grote zorg, maar het is ook niet buiten het bereik van de mogelijkheid.) Neem een ​​externe batterij mee voor extra veiligheid.
• Snacks . Je zult honger krijgen tijdens je reis, dus neem voldoende lichte, high-calorie snacks mee om je tussen maaltijden door te brengen. We gaven persoonlijk de voorkeur aan CLIF-balken, maar hier is geen verkeerd antwoord.
• Topische crèmes en orale pijnstillers . Zelfs met een fietsbroek is het niet goed om een ​​dag op een fiets te zitten. Doe jezelf een plezier en koop een bak met actuele gemzencrème, die een redder in nood is voor fietsers die last hebben van schuren en zweren. Het is niet goedkoop - verwacht minstens $ 10 te betalen voor een klein bad en $ 15 tot $ 20 voor een groter exemplaar - maar het zal u op de weg nog meer ernstige verwondingen besparen. Neem ook je favoriete orale pijnstiller mee: aspirine, ibuprofen of paracetamol.
• Toiletartikelen . Pak een toilettas in voordat u vertrekt. Breng wat je nodig hebt voor een week: tandenborstel en tandpasta, tandzijde, deodorant, moisturizer, douchezeep, shampoo, enzovoort. Jongens: Tenzij je een voorloper bent voor schaamteloze shavenness, denk goed na voordat je je scheermes en scheerschuim meeneemt. De logistiek van het scheren op de weg is verrassend ingewikkeld en het is niet zo dat je indruk moet maken op collega's of datingpartners.
• Weefsels en toiletpapier . Elke middelgrote stad heeft ten minste één bank met draagbare toiletten. Als je voorop rijdt, hoef je waarschijnlijk niet lang in de rij te wachten, maar het verhaal is heel anders voor de hoofdreeksrijders. Gelukkig is Iowa bedekt met maïsvelden en het gewas is eind juli hoog genoeg om een ​​uitstekende dekking te bieden als de natuur roept.

On the Road: beheer uw RAGBRAI-budget zonder uw ervaring te compromitteren

Deze tips zijn sterk afhankelijk van mijn eigen persoonlijke ervaring. Ik ben ervan overtuigd dat ze je RAGBRAI-uitgaven zullen verminderen, maar ik wil niet suggereren dat je ze allemaal moet volgen of dat dit een soort van definitieve handleiding is om de kosten van je RAGBRAI-avontuur te verminderen. Elke lange afstand fietstocht is anders.

1. Registreer vroeg . Als je de hele week wilt rijden, stuur dan je RAGBRAI-aanvraag zo snel mogelijk in nadat de route is aangekondigd. (Raadpleeg de website van RAGBRAI voor advies over hoe je je aanvraag kunt indienen - het is vrij eenvoudig.) De vraag naar een week lang passen is altijd hoog en het aantal passagiers is beperkt tot 8.500, dus dit is heel veel een first-come, first served-situatie. Bovendien is registratie na 15 mei niet restitueerbaar. Hoe eerder u zich registreert, hoe langer u moet annuleren als er iets aankomt.
2. Geen huisaanvragen indienen vóór 1 mei . Als u niet elke nacht wilt camperen, moet u na 1 mei aanvragen voor privéwoningen indienen bij elke overnachtingsplaats. (Je kunt dit meestal online doen op de gemeentelijke websites van de steden.) RAGBRAI waarschuwt overbezochte ruiters om vóór 1 mei geen contact op te nemen met de gaststeden. Degenen die het risico lopen om gediskwalificeerd te worden.
3. Krijg reisverzekering . Wees voorbereid op het onverwachte. Koop een reisverzekering die je niet-restitueerbare kosten vergoedt in het onwaarschijnlijke geval dat je je RAGBRAI-avontuur moet annuleren of onderbreken voor een gedekte reden, zoals een medisch noodgeval of een verandering in de arbeidsstatus. Dit is vooral belangrijk als je een charterdienst gebruikt - als we ons charter na de deadline van 20 mei hadden moeten annuleren, dan waren we meer dan $ 1.000 tussen ons tweeën geweest.
4. Ontvang een Tune-Up voor de rit . Een week of twee voordat je naar RAGBRAI vertrekt, vind een plaatselijke fietsenwinkel die je vertrouwt en besteed $ 50 of $ 70 voor een uitgebreide tune-up. Het is de investering waard: uw fiets loopt soepeler, ervaart minder mechanische problemen en verhoogt uw veiligheid tijdens de rit. Een serieus mechanisch probleem kan veel meer kosten om op te lossen, en een probleem dat een crash veroorzaakt, zou je kunnen opzadelen met dure medische rekeningen.
5. Pack Smart . De organisatoren van RAGBRAI beperken algemene registranten tot elk een zak van 50 pond. Sommige handvesten zijn soepeler, maar leggen allemaal beperkingen op aan bagage. Ken de uwe van tevoren en pak dienovereenkomstig in. Vermijd onnodige kleding, elektronica, games, vloeistoffen (inclusief bier en wijn - je kunt dat spul op de weg kopen) en dergelijke.
6. Breng je eigen tent mee . Zelfs als je met een charterdienst rijdt, neem je je eigen tent en kampeerbenodigdheden mee. Als we onze eigen tent hadden gebruikt, zouden mijn vrouw en ik $ 200 minder tussen ons tweeën hebben uitgegeven en waren ze slechts iets minder comfortabel. Zeker, het was leuk om onze tent voor ons klaar te zetten na een lange dag rijden, maar de volgende keer zouden we zeker de onze meenemen.
7. Zelf uw fiets naar huis verzenden . Als je naar Iowa vliegt, moet je rekening houden met de fietsverzendgids van RAGBRAI. (We reden vanuit Minneapolis met onze fietsen op onze auto, dus ik kan hier geen kennis uit de eerste hand claimen.) Het verzenden van een fiets is zeker duur, maar je kunt een eenvoudige $ 50 besparen als je profiteert van RAGBRAI's gratis montage- en demontageservice en zelf -verplaats je fiets daarna. Anders betaal je in principe iemand om de gedemonteerde fiets voor je in de doos te doen.
8. Leer van proteïnebars te houden . Een deel van het plezier van RAGBRAI is het uitzwaaien van schuldvrije, typisch Midwesten-gerechten zoals sandwichhammen met varkensvlees en maïskolven. Toch wordt al dat eten - drie volledige maaltijden per dag, en nog wat - duur. Mijn advies: houd je tank vol en je portemonnee vet, door één maaltijd per dag te vervangen door eiwitrepen. Je hebt twee of drie nodig om de slag te slaan. Minimaliseer de investering door vooraf in te slaan bij Costco (of uw favoriete magazijnclub) - we betaalden $ 1 per CLIF-bar voor onze rit bij Costco en bespaarden ongeveer $ 50 per persoon voor eten gedurende de week.
9. Flash je tag voor kortingen . Veel RAGBRAI-leveranciers, vooral merchandise-verkopers en fietswinkels, bieden kortingen aan geregistreerde renners. Dat geldt ook voor enkele lokale bedrijven, zoals restaurants en bars in tussen- en overnachtingssteden. Maak er een gewoonte van om uw tags te laten knipperen wanneer u iets wilt kopen. In het ergste geval biedt de leverancier eenvoudig geen korting.
10. Vergeet niet Stretch . Rekken vermindert het risico op letsel aan het bewegingsapparaat, waardoor uw blootstelling aan mogelijk vervallen medische kosten wordt verminderd. Neem een ​​extra 10 minuten om direct voor en na elke rit uit te rekken.
11. Rijd veilig . Veilig rijden vermindert ook het risico op letsel. Grote no-nos zijn onder meer het opstellen, weven en niet gebruiken van verbale opdrachten. Buiten dat is een gezonde dosis gezond verstand op zijn plaats. Mijn enige RAGBRAI-ongeluk was het resultaat van een beslissing van een fractie van een seconde om een ​​fles water van een kind te pakken en ze gratis aan de kant van een onverharde weg uit te delen zonder mijn pas te breken. Ik verloor de controle over het losse grind en vloog over het stuur. De ouders van het kind waren gekrenkt, maar gelukkig ontsnapte ik alleen met blauwe plekken en mijn motorfiets was in orde. Je zult tientallen mogelijkheden per dag tegenkomen om op dezelfde manier onverstandige beslissingen te nemen. Neem ze niet.
12. Weet hoe je onderweg hulp kunt krijgen . Als uw fiets een mechanisch probleem ervaart dat uw vermogen om te repareren te boven gaat, wees dan voorbereid om iemand te markeren die u kan helpen. Stap goed op de schouder en draai je fiets ondersteboven, met de wielen naar boven. RAGBRAI werkt met 10 officiële fietswinkelpartners en het Amerikaanse luchtmachtwielerteam doet ook dienst als een mobiele reparatiesecretor, zodat iemand je uiteindelijk zal zien.
13. Haal uw zakken elke middag direct op . Ik heb al eerder gezegd dat diefstal geen groot probleem is bij RAGBRAI, maar het lot heeft geen zin. De RAGBRAI-crew haalt elke dag rond 13.00 uur bagage-vrachtwagens van general registrants op de centrale camping van de stad af en begeleidt hen tot 18.00 uur. Als je je bagage toen nog niet hebt gepakt, sta je er alleen voor. Maak er een gewoonte van om je spullen te grijpen zodra je de stad in rolt, anders zullen ze verdwijnen voordat je aankomt.

Laatste woord

Op basis van mijn eigen persoonlijke ervaring op de weg in 2017, kan ik ondubbelzinnig zeggen dat RAGBRAI een geweldige tijd is. Als je een enthousiaste fietser bent die bereid is om in juli voldoende trainingstijd te geven en een week vrij te nemen, kan ik RAGBRAI niet genoeg aanbevelen. Het is een ervaring die je nog lang zult herinneren.

Na RAGBRAI is het normaal dat je je fiets een tijdje wilt ophangen. Als je het beu bent om op twee wielen rond te rijden, maar gecharmeerd bent van het idee om de wereld op eigen kracht te verkennen, kan een lange afstandswandeling de perfecte verandering van tempo zijn. Bekijk onze post over de beste langeafstandswandelpaden om te ontsnappen aan de beschaving voor ideeën in je nek van het bos.

Heb je RAGBRAI ooit gedaan? Wat wou je dat je anders had gedaan?

Saver's belastingkrediet - Subsidiabiliteit en voordelen van pensioenbesparingen Bijdragen

Sparen voor pensionering komt niet altijd gemakkelijk, maar er zijn aanzienlijke belastingvoordelen voor gezinnen met lage en matige inko- mens die ervoor kiezen om prioriteit te geven aan deze besparingen op lange termijn. De Retirement Savings Contributions Credit (ook bekend als de 'Saver's Credit'), een belastingvermindering bedoeld om pensioensparen aan te moedigen, maakt het mogelijk voor individuele indieners om tot $ 1

(Geld en zaken)

Is het kopen van een huis met een vriend een goed idee? - Voor-en nadelen

Het huren van een huis of appartement met een vriend is een geweldige manier om geld te besparen, en het stelt je in staat om te genieten van het gezelschap van een andere persoon terwijl je het doet. Hoewel het gebruikelijk is dat vrienden een plek samen huren na de middelbare school of hogeschool, is het vaak een kortetermijnregeling totdat iemand trouwt of zijn of haar eigen plekje kan betalen

(Geld en zaken)