Fietsen in de winter en koud weer - Uitrusting, veiligheid, kosten en gezondheidsvoordelen

Volgens een studie van de League of American Cyclists behoort mijn geadopteerde woonplaats (Minneapolis) tot de populairste Amerikaanse steden voor fietsforenzen. Met tal van waterlichamen binnen stadsgrenzen, heeft het ook een dicht netwerk van recreatieve paden en worden er voortdurend nieuwe gebouwd.

Maar er is een vangst. Volgens The Weather Channel vormen de Twin Cities het koudste metropoolgebied in de Verenigde Staten, een plaats waar de sneeuwbedekking zes maanden per jaar kan aanhouden en de temperaturen routinematig onder nul dalen. Dus serieuze fietsers moeten hier een dikke huid hebben (en veel kleding om het te beschermen).

Minnesota heeft echter geen monopolie op koud weer. Als u ergens leeft waar vatbaar is voor vriestemperaturen en bevroren neerslag, kunt u het hele jaar door niet fietsen zonder speciale voorzorgsmaatregelen te nemen tijdens de wintermaanden.

Veel mensen stashen hun fietsen tijdens de koude maanden en kopen een lidmaatschap voor de sportschool, of breken de ski's of sneeuwschoenen uit om het outdoor-oefenfeest op gang te houden. Maar als een fiets je primaire vervoerswijze is, heb je die luxe niet. En wat betreft verbrande calorieën per kilometer, fietsen is efficiënter dan langlaufen, sneeuwschoenwandelen en wandelen (vooral door sneeuw), dus het is ook een geweldige recreatieve activiteit in de winter.

Maar zijn de gezondheids- en milieuvoordelen van winterfietsen de moeite waard? Fietsen in de winter vereist speciale uitrusting en kleding, dus het kan kostbaar zijn. Het komt ook met speciale veiligheidsoverwegingen. Maar het heeft ook onmiskenbare gezondheidsvoordelen en het snijden in de frisse winterlucht op je fiets kan opwindend zijn. Het is aan jou om deze voor- en nadelen af ​​te wegen om te bepalen of winterfietsen een praktische optie is.

Fiets- en bandenopties en kosten van winterfietsen

Koud weer-fietsen brengt een uniek risico met zich mee: een hogere kans (of, afhankelijk van waar je woont, bijna zeker) van het tegenkomen van ijs en sneeuw. Bepaalde fietsopstellingen zijn mogelijk niet uitgerust om dergelijke gladde omstandigheden aan te kunnen, vooral als u zich over verharde wegen of paden waagt. Als je serieus wilt fietsen in de winter, kan een speciale fiets, speciale banden of beide nodig zijn.

Maar nogmaals, u hoeft zich geen zorgen te maken over het doen van een investering die u slechts een paar maanden per jaar van dienst zal zijn. De meeste fietsen die zijn gebouwd voor gebruik in de winter zijn ook perfect geschikt voor gebruik in het warme seizoen, hoewel er afwegingen kunnen zijn in verband met snelheid of manoeuvreerbaarheid. Uiteindelijk is de fiets- en bandopstelling die u kiest afhankelijk van de oppervlakken waarop u wilt rijden (heldere of geploegde wegen of fietspaden, geprepareerde paden, ruige paden of diepe sneeuw) en uw budget.

Fiets opties

Er zijn drie basistypen fietsen die vaak worden gebruikt door winterfietsers. De beste keuze voor u hangt af van uw budget en of u een fiets specifiek voor de winter wilt kopen. Als je bijvoorbeeld al een gewone racefiets hebt en niet van plan bent om in de winter off-road te fietsen, kun je eenvoudig je winterbanden vervangen voor winterklare banden en gewoon blijven rijden. Het is ook vrij eenvoudig om deals te vinden over gebruikte fietsen - zelfs gespecialiseerde vetbikes - op Craigslist, eBay, nichesites zoals BikesDirect en bij lokale fietswinkels.

• Racefiets . Als u op verharde oppervlakken blijft plakken, is het perfect acceptabel om in de winter een gewone racefiets te gebruiken, zelfs als er sneeuw en ijs aanwezig is. Dunne racefietsbanden kunnen zelfs door ondiepe sneeuw en modder snijden, kale bestrating bereiken en stabiliteit creëren. Maar zelfs met winterklare banden zijn racefietsen niet veilig in ruige off-road-omstandigheden of in diepe sneeuw. Kosten : nieuw van $ 200 tot meer dan $ 5.000; gebruikt van $ 100 tot meer dan $ 3.000.
• Mountain / Hybrid Bike . Mountainbikes en hybride fietsen hebben dikkere banden en soepele frames dan racefietsen. Bovendien kunnen ze offroad-trails en ruige omstandigheden (inclusief hobbelige sneeuw en ijs op verharde oppervlakken) beter aan dan racefietsen. Hybride fietsen zijn een betere keuze als u het grootste deel van uw tijd op de weg doorbrengt, maar ook de optie wilt hebben om op de paden te gaan. Mountainbikes zijn beter als je het meest aan paden vasthoudt, vooral als je verwacht dat je diepe sneeuw tegenkomt. Kosten : nieuw van $ 250 tot meer dan $ 5.000; gebruikt van $ 100 tot meer dan $ 3.000.
• Fat Bike . Vetmotoren hebben dikkere frames en zeer dikke banden (minstens vier inch in diameter) die bij extreem lage drukken werken (in sommige gevallen slechts 10 PSI, vergeleken met 90 tot 110 PSI voor racefietsen). Deze eigenschappen maken ze ideaal voor het doorkruisen van diepe of ingepakte sneeuw op paden zonder te bezwijken - rijders beschrijven vaak de sensatie van het gebruik van een fat bike als "zwevend boven de sneeuw." Fat-bikes bestaan ​​nog maar enkele decennia, en de markt is nog steeds gedomineerd door een handjevol fabrikanten, dus ze zijn vaak duurder dan mountainbikes. Vette fietsen presteren echter ook buitengewoon goed in modder, stilstaand water en soortgelijke obstakels, dus ze kunnen een superieure keuze zijn als je het hele jaar off-road fietst. Kosten : nieuw van $ 300 tot meer dan $ 7000; gebruikt van $ 150 tot meer dan $ 5.000.

Overwegingen bij aandrijflijnen

Als u in een gebied woont dat veel winterneerslag ziet, kan het kopen van een fiets met één snelheid u geld, tijd en frustratie besparen. Dat komt omdat de combinatie van water, modder, strooizout en gruis die zich op winterse wegen verzamelt ervoor zorgt dat tandwielen en kettingen (gezamenlijk bekend als de aandrijflijn) verslechteren en veel sneller moeten worden vervangen dan in droge omstandigheden.

Aangezien hun pedalen kunnen worden gebruikt als een remmechanisme dat hun mechanische handremmen ondersteunt, kunnen fietsen met één snelheid ook meer controle bieden op gladde wegen en paden. Alle drie de wintervriendelijke fietstypen - dikke fietsen, mountainbikes en racefietsen - worden geleverd met versies met één snelheid.

Als u de voorkeur geeft aan een fiets met meerdere versnellingen, kunnen basisonderhoud en onderhoud de levensduur van uw aandrijving verlengen. Gebruik een milde detergent-oplossing om de ketting wekelijks te wassen, ongeacht of het nat of besneeuwd is, of u hebt door modder of gruis gereden en smeer het na het drogen in met koud beoordeeld vet. Herhaal dit proces na het rijden op natte, zoute wegen of bij slecht weer.

Je kunt ook een fiets kopen met een versnellingsnaaf, of een kopen bij een fietsenwinkel en hem zelf installeren. Interne versnellingsnaven beperken het contact van uw aandrijving met vocht en gruis, waardoor de noodzaak voor frequente reiniging en verlenging van de levensduur wordt geëlimineerd.

Bandenopties

Er zijn verschillende bandenopties beschikbaar voor winterfietsers. Uw keuzemogelijkheden hangen af ​​van het type fiets dat u gebruikt.

• Knobbybanden . Hoewel mountainbikebanden en dikke banden tractiebevorderende knoppen hebben, verwijst de term "knobbelige banden" (of "knobbels") meestal naar racefietsbanden met grove loopvlakken. Deze zijn geweldig voor rijden op besneeuwde of ijzige wegen. Echter, knobbels produceren veel wrijving met de weg en kunnen je echt vertragen op droge oppervlakken, dus je moet ze verwijderen zodra het weer opwarmt en ze vervangen door minder gripvaardige banden. Kosten : $ 20 tot meer dan $ 100 per band.
• Mountain Bike Tires . Mountainbikebanden zijn dik en hebben veel grip. Sommige hebben grips die zich aan weerszijden van de band uitstrekken, bijna tot aan de rand - een gebied dat bij de meeste banden soepel is. Dit verbetert de tractie tijdens bochten op ijzige oppervlakken. Veel mountainbikereigenaren gebruiken dezelfde banden voor winter- en zomerritten, hoewel u banden met ruwere treden kunt kopen voor gebruik in de winter als u het budget hebt. Kosten : $ 20 tot meer dan $ 100 per band.
• Fat Tires . Dikke banden passen over het algemeen alleen op frames van dikke fietsen, dus dat is geen optie tenzij je zo'n fiets bezit. Hoewel ze wel gripverhogende knoppen hebben, zijn vetbanden het best geschikt voor off-road situaties waarin diepe sneeuw of modder (of beide) aanwezig zijn. U kunt dezelfde dikke banden gebruiken voor winter- en zomerritten. Kosten : $ 70 tot meer dan $ 300 per band.
• Beslagen banden . Spijkerbanden zijn er in veel verschillende diktes en drukwaarden, zodat ze op een racefiets, mountainbike of fatbike passen. Tapeinden - in feite stompe schroeven met koppen bevestigd aan het bandlichaam en assen die eruit steken - verbeteren de tractie op ijs en ingepakte sneeuw dramatisch. Ze verminderen echter ook aanzienlijk de snelheid en kunnen verharde oppervlakken beschadigen, dus ze zijn niet ideaal voor gebruik bij warm weer. Als je studded banden koopt voor een fiets die je het hele jaar door wilt gebruiken, schakel ze dan uit in het voorjaar met niet-bezaaide banden. Kosten : $ 50 tot meer dan $ 200 per band.
• Stemrijpbare banden . Voorboutklare banden hebben verdiepingen die geschikt zijn voor losse stijlen, die kunnen worden gekocht in verpakkingen van 100 of 150 (soms andere hoeveelheden). Het installeren en verwijderen van noppen is eenvoudig: schroef gewoon elke schroef op zijn plaats totdat deze vast zit en keer het proces om te verwijderen om. Veel knobbels en mountainbike-banden (en sommige dikke fietsbanden) zijn klaar voor de stoeterij. Voorgebouwde banden zijn handig als u het hele jaar door hetzelfde type band gebruikt en tijdens de winter ijskoude omstandigheden tegenkomt. Kosten : $ 50 tot meer dan $ 200 per band; $ 30 tot meer dan $ 100 voor stud-packs.

Kosten van extra apparatuur

Aanvankelijke behoeften aan fietsuitrusting

Behalve je fiets en banden, vraagt ​​winterbiken om gespecialiseerde uitrusting. Voordat je voor het eerst wint, kun je verwachten te betalen tussen $ 100 en $ 400 voor alles wat je nodig hebt, exclusief banden en studs.

• Koplampen en achterlichten . Winterdagen hebben de neiging kort te zijn, vooral als je in het noorden van de Verenigde Staten woont, dus het is waarschijnlijk dat je op een gegeven moment zult fietsen in donkere of donkere omstandigheden. Licht is ook belangrijk in slecht weer, vooral als het zonder waarschuwing opduikt. Het kopen van een koplamp-achterlicht combo is meestal rendabeler dan apart te kopen. Kosten : $ 20 tot meer dan $ 100.
• Pogies . Dit zijn in principe waterdichte handbeschermers die aan uw stuur worden bevestigd. Pogies omsluiten je handen volledig wanneer je het stuur vastpakt, waardoor je wordt beschermd tegen wegresten en kou. Hoewel ze geen vervanging zijn voor handschoenen, bieden ze enige thermische bescherming en kunnen ze u helpen weg te komen met lichtere, beter reagerende handschoenen. Kosten : $ 30 tot meer dan $ 60.
• Koud weer smeermiddel . Als je fiets een ketting heeft, moet je hem vaak smeren met een mengsel dat is geclassificeerd tot een zeer lage temperatuur. (Sommige hebben een laagste score van -60 graden, wat voldoende zou moeten zijn, tenzij je een normale bent op de Tour de Antarctica.) Anders kan het smeermiddel vastlopen en de ketting zelfs sneller verslijten. Koud weer smeermiddel is niet veel duurder dan standaard smeermiddel en moet verkrijgbaar zijn bij uw plaatselijke fietsenwinkel. Kosten : $ 7 tot $ 13 per fles.
• Stevige rugzak . In de winter is een stevige, waterdichte rugzak de beste manier om dingen op een fiets te vervoeren. (Fietstassen, een superieure optie bij droog weer, zitten dichter bij de grond en worden te vuil in winterse omstandigheden.) Om schokkende gewichtverschuivingen te voorkomen, moet uw rugzak nauwsluitend in uw rug passen zonder de beweging van het bovenlichaam te beperken. Je vindt een grote selectie van stoere merken - zoals Swiss Gear, Columbia en Osprey - bij online retailers zoals Amazon of bij outdoor-winkels als REI. Kosten : $ 25 tot meer dan $ 100.
• Fenders . Fiets spatborden hechten aan uw voor- en achterwielen, waardoor de hoeveelheid water, ijs en sludge die op uw kleding, fiets en gezicht spatten, wordt verminderd. Spatborden zijn niet verplicht in droge, koude omstandigheden, maar ze zijn essentieel tijdens of net na een zware neerslaggebeurtenis of op wegen met veel zand, zout en gruis. Kosten : $ 25 tot $ 100, afhankelijk van type en merk.
• Geïsoleerde waterfles . Het lijkt misschien triviaal, maar een geïsoleerde waterfles kan een redder in nood zijn tijdens langeafstandswandelingen in de winter. Er is niets meer teleurstellends dan je waterfles pakken na een lange heuvel te hebben gekamd en het bevroren te hebben gevonden of te zijn gevuld met sneeuwbrij. Gebruik een Polar Bottle of vergelijkbaar apparaat om uw water boven de vriestemperatuur te houden. Als het niet in de waterfleshouder van je fiets past, doe je het in je rugzak. Kosten : $ 6 tot meer dan $ 20.

Doorlopende kosten

In de loop van de tijd moet u misschien ook investeren in onderhouds- en vervangingsapparatuur voor fietsen. Afhankelijk van hoe vaak en agressief je fietst, kun je verwachten dat je tussen $ 25 en $ 100 per jaar betaalt voor onderhoud en vervanging.

• Remblokken . Uw stijl van rijden, het terrein waarop u normaal rijdt, hoe vaak u fietst en de positie van uw pad (voorste pads duren niet zo lang als rugpads) bepalen hoe vaak u de remblokken van uw fiets moet vervangen. Controleer de inkepingen in elke pad om de staat ervan te controleren. Zodra ze te ondiep zijn om te onderscheiden, schakel je uit voor een nieuwe pad. Kosten : $ 10 tot meer dan $ 50 per pad.
• Ketting en smeermiddel . Als uw fiets een ketting heeft, smeer deze dan grondig en was hem in de winter minstens eenmaal per week grondig. Zodra u zwakke plekken of losse verbindingen in uw ketting opmerkt, is het tijd om deze te vervangen. Afhankelijk van hoe vaak u fietst, moet u verwachten dat u uw ketting minstens eenmaal per winter moet vervangen. Kosten : $ 7 tot $ 13 per fles glijmiddel; $ 5 tot meer dan $ 100 per keten (afhankelijk van fiets en kwaliteit).
• Band en spijkerkleding . Je moet je banden vervangen (of het nu vet, knobbelig of gewoon is) en bij het eerste teken nagelen of voelen dat ze hun grip verloren hebben. Houd met studs rekening met hun profiel - als ze zo versleten zijn dat ze moeilijk te onderscheiden zijn van de band zelf, zijn ze niet langer bruikbaar en moeten ze worden vervangen. Kosten : kosten van banden $ 10 tot meer dan $ 400 (met gespecialiseerde vetbanden die lopen tot $ 500 of meer), terwijl de noppen $ 30 kosten tot meer dan $ 100, afhankelijk van het aantal noppen per pak.
• Diverse uitgaven . Je moet ook andere elementen van je fiets bekijken. Je versnellingen ($ 10 tot meer dan $ 60, als je die hebt), stoel ($ 15 tot meer dan $ 50), pedalen ($ 10 tot meer dan $ 100 per pedaal) en wielen ($ 30 tot meer dan $ 300) kunnen beschadigd raken of verslijten en moet worden vervangen. Je moet je tandwielen vervangen wanneer de tanden merkbaar versleten raken en / of de fiets tijdens het trappen in en uit de versnelling begint te glijden. Het zitje en de pedalen zijn rijp voor vervanging wanneer ze oncomfortabel worden, beginnen te barsten of andere tekenen van bederf vertonen. En wielen moeten worden vervangen zodra ze beginnen te buigen of kromtrekken. Om te vertellen, houd elk wiel van de grond en draai het, kijkend of het recht ten opzichte van het frame van de fiets draait of wiebelt op zijn as.

Kosten van kleding

Om comfortabel en veilig te blijven, heb je kleding nodig die koud weer is en die verder gaat dan wat je normaal gesproken voor het winterstaartje naar je auto of bushalte zou gooien. Als u deelneemt aan andere buitenactiviteiten in de winter, heeft u wellicht al een aantal van deze items. Als u het meeste of alle wilt kopen, kunt u verwachten te betalen tussen $ 120 en $ 700.

• Zwaar uitgevoerde handschoenen . Koud weer fietsen is vooral zwaar voor je handen. In relatief milde omstandigheden (30 tot 50 graden), dikke fietshandschoenen, stuurhandschoenen of winterse winterhandschoenen kan in orde zijn. Tussen 10 en 30 graden kunnen zwaardere winterhandschoenen (skihandschoenen) nodig zijn. Kies indien mogelijk voor winterhandschoenen met handvatpalmen. Probeer bij erg koud weer handschoenen met kreeftenklauw, die een gleuf voor je duim hebben en twee gleuven voor de resterende vier vingers. Ze houden je cijfers warmer dan handschoenen met vier vingers en hebben meestal goede grepen, hoewel de vingerconfiguratie soms even wennen is. Kosten : $ 10 tot meer dan $ 50 voor fiets- of stuurhandschoenen; $ 15 tot meer dan $ 50 voor normale winterhandschoenen; $ 30 tot meer dan $ 50 voor kreeftenhandschoenen. SealSkinz is een van de beste fietskledingbedrijven met een indrukwekkende reeks wintergerichte selecties, waaronder handschoenen.
• Helmvoering of pet . Een gewone wintermuts kan te omvangrijk zijn om te passen tussen je hoofd en je helm. Maar als u gewoon uw helm draagt, kunnen uw oren snel verkouden worden (en mogelijk bevriezen). Gebruik een dunne, waterdichte helmvoering om warmteverlies via je hoofdhuid tot een minimum te beperken. Kosten : $ 10 tot $ 20.
• Sjaal of col . Een gewone sjaal of kap (halswarmer) kan uw nek en bovenlichaam warm houden op kille, droge dagen. Kosten : $ 5 tot meer dan $ 30.
• Gezichtsmasker . Wanneer het erg koud of besneeuwd is, is een waterdicht gezichtsmasker essentieel om warmteverlies en bevriezing te voorkomen. Maak gewoon geen plotselinge bewegingen als je voor een snack de snackbar binnenstapt. Kosten : $ 15 tot meer dan $ 50.
• Bril . Zelfs in droge omstandigheden is een skibril belangrijker dan u misschien denkt. Wanneer u in beweging bent, kunnen ijzige winden onbeschermde ogen stimuleren om tranen te produceren, uw zicht vertroebelen en een ongemakkelijke, mogelijk gevaarlijke situatie veroorzaken. Kosten : $ 10 tot meer dan $ 200.
• Waterdichte sokken en schoenvoeringen . Sokkenvoeringen worden onder je sokken gedragen en bieden een basislaag met waterafvoerende bescherming. Als alternatief kunt u waterdichte schoenvoeringen gebruiken die tussen uw sokken en schoenen gaan. Gore-Tex en andere kledingmerken maken beide. Kosten : $ 5 tot meer dan $ 15 per paar, afhankelijk van type en merk.
• Wollen sokken . Wollen sokken bouwen voort op de bescherming die wordt geboden door voeringzakken, en houden je voeten warm en droog bij koud, nat weer. Als u zich zorgen maakt over oververhitting van uw voeten, kies dan voor een duurdere optie zoals SmartWool. Als u allergisch bent voor schapenwol, probeer dan een alternatief materiaal, zoals alpaca vezels of kasjmier, maar houd er rekening mee dat deze opties duurder kunnen zijn. Vermijd katoen, dat gemakkelijk water absorbeert. Kosten : $ 2 tot $ 5 per paar voor standaard wollen sokken; $ 15 tot $ 20 voor SmartWool of een ander premium merk.
• Laarzen . Tenzij het weer kurkdroog is, is stevig, waterbestendig schoeisel een must voor wintersporters. Als je een klein budget hebt en niet verwacht dat je in vervelende omstandigheden terechtkomt (diepe sneeuw, stilstaand water of vuile sneeuwbrij), dan zouden lichte wandelschoenen prima moeten zijn. Voor meer ruige omstandigheden kun je gespecialiseerde winterbiklaarzen kopen (zoals de 45NRTH Woolvhammer, voor $ 200) die water afstoten en je voeten warm houden. Deze zijn echter super prijzig. Als je vastbesloten bent om de hele winter normale sneakers of fietsschoenen te gebruiken, investeer dan in waterdichte overschoenen. Kosten : $ 50 tot meer dan $ 250 voor wandelschoenen, $ 30 tot $ 50 voor overschoenen.
• Waterdichte onderlagen . UnderArmour (of een andere waterbestendige onderlaag) kan water, modder en zweet van uw huid helpen houden. Dit is belangrijk voor comfort en temperatuurregeling. Gebruik twee stukken ondergoed: een voor je benen en een voor je romp en armen. Kosten : $ 15 tot meer dan $ 60 per stuk.
• Buitenlagen . Je buitenlagen - zowel voor je boven- als onderlichaam - moeten knus maar flexibel zijn. Maak je geen zorgen over het op elkaar stapelen van een sportevenement of een andere meer sedentaire buitenactiviteit - de inspanning van het fietsen houdt je kern warm, dus het is verrassend gemakkelijk om te overdressen. Een lichtgewicht ski-jack of shell-fleece-combinatie hoort goed te zijn. Als het erg koud is, kan een tussenlaag nodig zijn. Kosten : $ 15 tot meer dan $ 70 voor een fleece; $ 20 tot meer dan $ 100 per jas.
• Reflecterend vest . Een reflecterend vest is een belangrijk stuk veiligheidsuitrusting voor winterfietsers. Hoewel je er niet altijd een hoeft te dragen, moet je er een bij je hebben als je wordt betrapt bij een plotselinge storm of als de zon ondergaat voordat je rit eindigt. Kosten : $ 5 tot meer dan $ 40.

Gezondheidsvoordelen

Winterbiken heeft enkele speciale gezondheidsvoordelen in vergelijking met andere vormen van binnen- en buitenactiviteiten.

Winterfietsen kan inactiviteit en ED voorkomen

Uit een rapport van de Outdoor Foundation bleek dat mensen in de winter over het algemeen minder actief zijn. In totaal doet minder dan 7% van de bevolking aan populaire wintersporten zoals skiën, langlaufen, snowboarden en showshoeing. Dat is meer dan 10% voor warm weer-fietsen en bijna 20% voor activiteiten zoals joggen en wandelen, die veel gemakkelijker te doen zijn tijdens de warme maanden.

Hoewel de training in een fitnessruimte binnen of thuis met fitnessapparatuur calorieën net zo efficiënt kan verbranden als buitenshuis sporten, brengt de winter een unieke zorg met zich mee die indoortraining mogelijk niet aan kan pakken: SAD of seizoensgebonden affectieve stoornis. SAD is een chemische onevenwichtigheid (eigenlijk te veel melatonine en te weinig seratonine) waarvan gedacht wordt dat het veroorzaakt wordt door onvoldoende blootstelling aan natuurlijk licht tijdens de donkere maanden van de winter, onafhankelijk van fysieke activiteit. Dit kan je humeur onderdrukken en je circadiaanse ritmes onderbreken - de 24-uurs slaap-waakcyclus die de menselijke activiteit regelt.

Als je worstelt met seizoensgebonden verdriet of traag wordt in de winter, kan winterfietsen een grote hulp zijn, vooral als de gedachte om over de fiets te dobberen (of er doorheen te snijden) je meer opgewonden maakt dan het idee van sjokken op Noordse ski's of sneeuwschoenen. Fietsen brengt je naar buiten en wordt blootgesteld aan natuurlijk licht, wat een effectieve behandeling voor SAD kan zijn.

Het is een matige impactoefening

Fietsen is een van de gemakkelijkste en meest efficiënte vormen van lichaamsbeweging. Het is ook een van de laagste gevolgen en het minst waarschijnlijk leidt tot verwondingen van de wintersport, waaronder skiën in de noordse en alpine gebieden. Volgens een NIH-studie waren 75% van de verwondingen in een cohort van veelvuldig skiërs van Scandinavië (in dit geval het Zweedse nationale team) overbelastingsletsels. Problemen met de onderrug komen met name vaak voor omdat dat deel van het lichaam fungeert als een draaipunt tussen het boven- en onderlichaam tijdens de repetitieve, high-impact schuifelende beweging die inherent is aan de sport.

Fietsen daarentegen houdt een comfortabele, vaste positie in of beweegt licht om zich aan te passen aan het terrein, en gebruikt slechts de helft van het lichaam (de benen) voor voortbeweging. Als je in een gestaag tempo fietst, heb je minder kans op gescheurde ligamenten, stressfracturen en andere mogelijk ernstige verwondingen die je kunt ervaren bij sport met een hogere impact.

Veiligheidsoverwegingen

Fietsen kan zelfs in ideale omstandigheden gevaarlijk zijn. In 2012 meldde de National Highway Traffic Safety Administration dat 726 Amerikaanse fietsers omkwamen bij verkeersongevallen, wat neerkomt op 2, 2% van alle verkeersdoden voor dat jaar, ondanks dat ze slechts 1, 0% van de totale afgelegde reizen vertegenwoordigen. Zelfs als veiliger auto's het aantal totale verkeersdoden per jaar verminderen, nemen fietsdoden met dodelijke afloop toe - van 1, 5% in 2003 tot 2, 2% meer recentelijk. Een deel van deze toename kan te wijten zijn aan het feit dat meer fietsers de weg op gaan, maar de trend blijft zorgelijk.

Of je je nu houdt aan geploegde wegen of ruigere paden aanpakt, wintercycli bieden extra risico's, waaronder de volgende:

• Blootstelling . Hoewel fietsen je bloed in beweging houdt, kan langdurige blootstelling aan koude omstandigheden gevaarlijk zijn, ongeacht wat je doet. Ook fietsen in de winter bestaat uit het naar voren duwen door koude lucht, waardoor een gelokaliseerd gevoel van wind wordt gecreëerd dat blootliggende huid of delen van uw lichaam kan bedreigen onder onvoldoende kleding. Net als bij andere wintersporten is bevriezing een zorg. En als u in een afgelegen gebied gestrand raakt door een plotselinge storm of een ongeluk, is hypothermie ook een risico. Als je in extreem koud weer door afgelegen gebieden fietst, neem dan extra voorzorgsmaatregelen: zorg ervoor dat je mobiele telefoon is opgeladen (of, als je in een gebied bent met beperkte mobiele service, een noodradio inpakt), en verschillende maaltijden inpakt ( in de vorm van eiwitrepen of andere energierijke voeding), een nooddeken, een geïsoleerde waterfles en misschien een lichtflits als je in het achterland bent. Noodhulpmiddelen zijn misschien niet nodig als u fietst van en naar het werk of langs stedelijke wegen - gebruik uw gezond verstand.
• Zichtbaarheid overdag . Winterweer kan onvoorspelbaar zijn, vooral in bergachtige gebieden en in de buurt van grote watermassa's. Plotselinge sneeuwbuien kunnen de zichtbaarheid in enkele minuten aanzienlijk verminderen, wat kan leiden tot een mogelijk gevaarlijke situatie. Het risico is groter als u op een weg met motorvoertuigen rijdt, omdat chauffeurs ook niet voorbereid zijn op verslechterde omstandigheden.
• Gladde oppervlakken . Bevroren neerslag kan lang blijven hangen nadat het is gevallen, dus je moet constant waakzaam blijven - zelfs als je een dikke fiets of grote banden hebt. Over het algemeen moet u rijden in een alerte houding - knieën gebogen, armen los, lichaam iets naar voren - om de energie te absorberen van plotselinge slippen en dia's. 'S Nachts is zwart ijs een groot probleem. En wanneer de temperatuur dicht bij het vriespunt ligt, vooral als het zonnig is, kan de dunne laag water die zich op het langzaam smeltende ijs verzamelt bijzonder gevaarlijk zijn.
• Obstakels . Winterwegen en paden zijn echte hindernisbanen. Op de weg, sneeuwbergen, ijsbergen en puin van auto-ongelukken alle serieuze veiligheidsrisico's voor winter fietsers. En op plaatsen waar het vaak sneeuwt, kunnen sneeuwbanken op stoepranden en schouders de bewegingsvrijheid aanzienlijk beperken, waardoor er conflicten ontstaan ​​tussen fietsers en bestuurders. Als je op een weg fietst, blijf dan zo dicht mogelijk bij de stoeprand of oever. Als u op een onvervocht pad loopt, met name als het niet is geprepareerd, moet u opletten voor ondergrondse gevaren zoals sporen, kuilen en boomtakken.
• Korte dagen . Afhankelijk van waar je woont, kunnen je winterdagen erg kort zijn. En als u van en naar het werk fietst of uw buitenoefening voor of na het werk leuk vindt, betekent dit dat u bij weinig licht of volledige duisternis kunt fietsen. Zelfs als je reflecterende kleding, koplampen en achterlichten hebt, is fietsen in het donker altijd riskant, vooral wanneer je de weg deelt met auto's, die te maken hebben met zichtproblemen, obstakels en gladde oppervlakken.

Laatste woord

Voor degenen onder ons die in koudere klimaten leven, kan de winter een zittend seizoen zijn. Wanneer het kwik daalt en de sneeuw begint te vliegen, is het verleidelijk om terug te bellen op de buitenactiviteit en te wachten op warmere tijden. En zelfs als u een fitnessabonnement gebruikt om fit te blijven in de winter, kunnen loopbanden, crosstrainers, hometrainers en losse gewichten eentonig worden.

Hoewel het niet zo inspannend is als langlaufen, is winterfietsen een geweldige manier om in vorm te blijven door donkere, koude tijden. Ik zeg niet dat je van de winter zult gaan houden door speciale kleding aan te trekken en op een fiets te springen - maar misschien vind je het een beetje draaglijker.

Is fietsen door ijs, sneeuw en wind opwindend of gek?

Hoe kom je snel uit creditcardschuld - 5-stappenplan

Van alle soorten schulden die u kunt houden, is creditcardschuld een van de meest nare. NASDAQ meldt dat consumenten een gemiddelde van 15% betalen op creditcardschulden en dat degenen met een draaiend saldo de neiging hebben om nog hogere tarieven te betalen. Veel Amerikanen hebben draaiende saldi verspreid over verschillende kaarten, waardoor het aflossingsproces nog hectischer en moeilijker wordt

(Geld en zaken)

Hoe je je financiële huis na faillissement kunt herbouwen

De huidige economische crisis heeft ertoe geleid dat miljoenen Amerikanen hun huizen hebben verloren en velen tot insolventie hebben gedwongen. Sommigen zijn gedwongen om de drastische mate van faillissement aan te nemen. Het is geen schande om failliet te verklaren. Het kan een noodzakelijke stap zijn voor sommige mensen die overdreven leveraged zijn

(Geld en zaken)