Als je hoort dat iemand vliegt als een hobby, wat is dan het eerste dat je over die persoon denkt? Dat ze extreem rijk zijn?
Tot voor kort had je waarschijnlijk gelijk, want het verdienen van een Private Pilot-licentie kost meer dan $ 10.000 en het kan maanden duren voordat mensen gemiddeld niet kunnen missen.
Maar nu kan bijna iedereen met dromen om piloot te worden, ze realiseren met de nieuwe Sport Pilot-regel. Hoe komt het? Lees verder om meer te leren over de Sport Pilot License (SPL) en hoe het werkt.
Niet alleen is het verkrijgen van een Private Pilot-licentie duur, maar om je te kwalificeren, moet je een medisch onderzoek ondergaan en leren vliegen in de nacht en in andere omstandigheden die veel piloten nooit zouden tegenkomen.
De Federal Aviation Administration (FAA), die erkende dat de standaard vliegbrevet te veel was voor de behoeften van veel mensen, creëerde een nieuwe categorie pilootlicenties, Sport Pilot genaamd. Deze piloten kunnen hun licentie in ongeveer de helft van de tijd verdienen en tegen ongeveer de helft van de kosten als privépiloot, maar ze zijn beperkt tot het vliegen van een nieuwe categorie vliegtuigen met twee stoelen, Light Sport Aircraft.
Hoewel sportpiloten beperkt zijn tot kleinere tweevluchtige vliegtuigen, maakt dit het ook goedkoper om een ​​vliegtuig te huren tijdens je training dan voor de grotere vliegtuigen met vier stoelen die traditioneel zijn gebruikt voor training. Verwacht ongeveer $ 100 per uur te besteden om het trainingsvliegtuig te huren, inclusief brandstof. U wordt alleen gefactureerd voor de tijd dat de motor draait. Je instructeur vraagt ​​ook ongeveer $ 30 tot $ 40 per uur voor zijn tijd.
Tenslotte, budget nog eens $ 500 tot $ 1.000 voor trainingsmateriaal, examengeld, een luchtvaart-headset en andere noodzakelijke benodigdheden en uitrusting (die coole bommenwerperjassen zijn niet goedkoop!). Verwacht ongeveer $ 4000 tot $ 5000 te besteden aan alles wat je nodig hebt voor je vliegopleiding als een Sport Pilot.
Een privé-piloot moet minstens 40 uur vliegtraining volgen en een medisch examen behalen om zijn rijbewijs te behalen. Een Sport Pilot-licentie vereist daarentegen slechts 20 uur training en vereist geen specifiek medisch onderzoek als u in het bezit bent van een geldig rijbewijs. Van die 20 uur zijn er slechts een minimum van 15 bij een instructeur. De resterende 5 uur worden solo gevlogen. Sterker nog, je kunt als student solo vliegen, binnen enkele weken na je eerste les.
Tijdens je opleiding zul je ook zelfstandig studeren om meer te weten te komen over de basisprincipes van de vlucht en de regels waaraan je je als piloot zult moeten houden. Hier is een voorbeeld van de computergebaseerde piloottraining aangeboden door King Schools die ik gebruikte toen ik aan mijn vliegbrevet werkte.
Zodra uw training is voltooid, zult u worden onderworpen aan drie verschillende tests. De eerste is een schriftelijk FAA-examen, beheerd door de computer. Vervolgens plan je een praktisch examen in, een check ride genaamd. Dat examen bestaat uit twee delen en wordt beheerd door een senior piloot die de FAA heeft gemachtigd om u een licentie te verlenen. Hij zal u eerst mondeling over uw luchtvaartkennis vragen en vervolgens uw praktische vaardigheden in vliegtuigen testen met u voor ongeveer een uur. Als uw prestaties aan de FAA-normen voldoen of deze overtreffen, bent u een gecertificeerd Sport Pilot.
Het verkrijgen van de Sport Pilot-licentie is verbazingwekkend snel en eenvoudig. Voor de eerste keer solo vliegen en mijn check-ride voorbijgaan waren twee van mijn meest trotse prestaties ooit.
Als een gelicentieerde pilot kunt u gaan "vliegen" boven stedelijke gebieden of herkenningspunten. U kunt een passagier meenemen voor een romantisch weekendje weg of zelfs een week uittrekken en door het land vliegen. In mijn tijd als piloot, ben ik over Mt. Rushmore, de Grand Canyon en Yellowstone. Ik ben met vakanties naar de Florida Keys en de Bahama's gevlogen en ik heb zelfs walvissen uit Alaska in Alaska zien springen.
Als u later besluit privé piloot te worden, kunt u een deel van de training die u al hebt ontvangen, toepassen op de hogere beoordeling waarmee u grotere vliegtuigen 's nachts en bij meer weersomstandigheden kunt vliegen.
Als Sport Pilot kun je alleen met een gekwalificeerde Light Sport Aircraft (LSA) vliegen. Deze vliegtuigen hebben een enkele motor en een maximum van 2 stoelen. Ze moeten minder dan 1.320 pond wegen en mogen niet sneller vliegen dan 138 mijl per uur. Het wordt je niet toegestaan ​​om 's nachts of door wolken te vliegen, en je moet onder de 10.000 voet blijven.
Dit betekent dat je langzaam en laag gaat in vergelijking met de grotere, snellere vliegtuigen die privé piloten mogen vliegen. De gewichtsbeperking betekent dat bijna alle lading van het vliegtuig wordt opgenomen door de inzittenden en de brandstof. Laten we zeggen dat als je eenmaal weet hoeveel bagage je vliegtuig kan vervoeren, je de royale emissierechten van de luchtvaartmaatschappijen zult gaan missen.
Je zult ook moeten wennen aan het idee om te worden geaard vanwege het weer, want je zult niet worden toegestaan ​​te vliegen wanneer er weinig bewolking is, slecht zicht, of elke vorm van winterneerslag. In het geval u zich afvraagt, kunt u ook niet voor een andere vorm van compensatie vliegen dan om de helft van de kosten met uw passagier te delen.
Dit type licentie is perfect voor de persoon die ernaar verlangt de lucht aan te raken, maar het zich niet kan veroorloven om $ 10.000 te besteden aan een privépilotenvergunning. Een Sport Pilot-licentie is ook geweldig voor mensen die een rijbewijs hebben, maar beseffen dat ze niet geschikt zijn voor het medische luchtvaartexamen dat vereist is voor privé-piloten. Ten slotte is het voor mensen die als hoofddoel hebben om in de lucht te komen en plezier te hebben, niet om grote afstanden in de kortste tijd af te leggen of meer dan één extra passagier mee te nemen.
Deze Sport Pilot-licentie is het zeldzame geval waarin een hele industrie de overheid aanmoedigde om nieuwe regels uit te vaardigen. De nieuwe regels zijn een overwinning voor zowel de industrie als voor piloten omdat ze de tijd en kosten die nodig zijn om het meest rudimentaire vliegtuig te leren hebben drastisch hebben verlaagd.
Als je er ooit van gedroomd hebt om met een vliegtuig te vliegen, ben je het aan jezelf verplicht om een ​​lokale vliegschool te vinden die Sport Flight Training aanbiedt. Roep ze op en vraag om een ​​introductieles. Het kan je eerste stap zijn om vlieger te worden.
Overweeg je om een ​​Sport Pilot-licentie te krijgen? Waarom of waarom niet?
Zal de VS de btw (btw) goedkeuren? Roadblocks, voordelen en nadelen
Veel Amerikanen begrijpen niet hoe een Amerikaanse BTW hen zou kunnen beïnvloeden, of de mogelijke economische gevolgen ervan voor het bbp en de staatsschuld. Het congres onderzoekt momenteel belastinghervorming om de economische groei aan te sporen en Amerikaanse bedrijven te beschermen. Hun voorstel bevat een controversiële grenscorrectiebelasting waarvan sommigen beweren dat ze een vermomde btw zijn.W
21 manieren om te besparen op goedkope baby-kindermeubilair Sets & Cribs
Het opzetten van een baby's kinderdagverblijf is een spannende tijd voor het verwachten van ouders. Ze drukken hun liefde uit voor hun nieuwe kleintje met elk meubel dat ze kopen. Ouders maken zich vaak zorgen over het hebben van de perfect uitziende kamer voor hun baby, maar de baby kan ze alleen maar bedanken door hun tanden te laten merken rondom de wieg
